[實(shí)用新型]齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220515708.7
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202900437U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江宣紅;徐忠平;吳晶幸;邵靜峰;王煒霞
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)部件，尤其是涉及一種齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常在發(fā)動機(jī)安裝部件，需要通過齒輪室部件將上下機(jī)體安裝固定連接在齒輪室上，而將上下機(jī)體安裝固定連接在齒輪室上通常采用在齒輪室部件邊緣位置設(shè)置固定安裝定位銷孔，且該安裝孔通常采用在安裝孔12的兩端頭設(shè)置有孔徑比中段安裝定位銷孔13孔徑大的安裝頭部孔位14（見圖5），用以安裝放置螺絲或螺栓的頭部。但由于此兩端頭比中段位置孔徑大的安裝孔位在加工時(shí)，容易導(dǎo)致上下兩個安裝頭部孔位14的中心位置發(fā)生偏移或同心度精度不夠高，從而導(dǎo)致最終安裝在齒輪室上的上下機(jī)體安裝定位精度不夠、安裝困難等缺陷。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有齒輪室存在安裝定位銷孔的上下兩個安裝頭部孔位同心度精度不夠高，安裝困難、安裝定位銷孔加工難度高等現(xiàn)狀而提供的一種能提高齒輪室安裝定位銷孔的同心度精度的齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為：一種齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括齒輪室主體，其特征在于：齒輪室主體上的安裝定位銷孔采用通孔結(jié)構(gòu)，且在通孔的安裝定位銷孔的中段位置處嵌裝有隔套，隔套的上下端面距離安裝定位銷孔的上下端面留有段空間距離。安裝定位銷孔加工方便，只需直接先加工通孔，再在通孔內(nèi)相應(yīng)嵌裝隔套便可達(dá)到實(shí)現(xiàn)將下機(jī)體安裝定位在齒輪室上的安裝效果；且減小了加工的難度，提高了成品合格率。更大程度上提高保證了安裝定位銷孔的同心度精度，提高安裝操作的方便性及生產(chǎn)安裝效率。?

作為優(yōu)選，所述的隔套的內(nèi)徑上具有內(nèi)螺紋。安裝簡單方便。??

作為優(yōu)選，所述的隔套與安裝定位銷孔過盈配合。提高整體安裝緊固性。?

本實(shí)用新型的有益效果是：安裝定位銷孔加工方便，且減小了加工的難度，提高了成品合格率。更大程度上提高保證了安裝定位銷孔的同心度精度，提高安裝操作的方便性及生產(chǎn)安裝效率。??

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是齒輪室的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中B-B向本實(shí)用新型齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖。

圖4是圖3中安裝有隔套時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖1中B-B向在現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

圖1、圖2、圖3、圖4所示的實(shí)施例中，一種齒輪室改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括齒輪室主體10，齒輪室主體10上的安裝定位銷孔11采用通孔結(jié)構(gòu)（見圖3），且在通孔的安裝定位銷孔11的中段位置處嵌裝有隔套12（見圖4），隔套的上下端面距離安裝定位銷孔的上下端面留有段相同的高度空間距離，用來安裝螺絲或螺栓的安裝頭部。隔套12的內(nèi)徑上具有內(nèi)螺紋，隔套12與安裝定位銷孔11過盈配合，上下機(jī)體可以通過安裝螺栓或螺絲與隔套12安裝固定連接在一起。?

盡管本文較多地使用了安裝定位銷孔、隔套等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。