[實用新型]一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置有效
| 申請號： | 201220515534.4 | 申請日： | 2012-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN202863535U | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發明（設計）人： | 陳國富;馬芳武;湯小生;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D113/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速 狀態 限制 車輪 轉向 角度 控制 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置，其特征在于：包括電子控制單元、輪速傳感器、轉向角傳感器和電控助力轉向系統，所述電子控制單元連接輪速傳感器、轉向角傳感器，所述電子控制單元設置有通信接口并通過所述通信接口連接電控助力轉向系統，所述轉向角傳感器安裝在汽車方向盤轉向軸上。
2.根據權利要求1所述一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置，其特征在于：所述電控助力轉向系統是電動助力轉向系統。
3.根據權利要求2所述一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置，其特征在于：所述電動助力轉向系統連接車載CAN總線。
4.根據權利要求1所述一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置，其特征在于：所述電子控制單元的通信接口是CAN總線接口，所述CAN總線接口連接車載CAN總線。
5.根據權利要求1或4所述一種高速狀態限制車輪轉向角度的控制裝置，其特征在于：所述電子控制單元還連接轉角限制提示單元。
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