[實用新型]一種設有風孔的凸狀輪輻鋼圈

有效

• 申請號: 201220515502.4
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202944142U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 高武林;陳勇
• 申請（專利權）人: 韶關市富迪精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60B3/10
• 分類號: B60B3/10
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于車輪配件技術領域，涉及一種設有風孔的凸狀輪輻鋼圈。?

背景技術

汽車用車輪一般分為有內胎車輪與無內胎車輪兩大類，車輪有鋼圈與輪輻組成，鋼圈外表裝有輪胎，輪輻與鋼圈焊接到一起，輪輻與車軸依靠螺栓連接到一起，無內胎車輪與有內胎車輪相比，由于其節能、安全等優勢在歐美國家普及率已達95%以上，隨著我國經濟的高速增長，高速公路通路里程的逐年增加，無內胎車輪在我國最近幾年以每年30%左右的速度在替換有內胎車輪，隨著無內胎車輪的大量使用，但其一些弱點也暴露出來，由于無內胎車輪的輪緣比有內胎車輪輪緣低，胎圈座沒有有內胎的厚，寬度較窄，因此其抗彎曲強度較低，這樣在車輛轉彎或符合稍大的情況下，由于輪胎傳遞給車輪鋼圈的力很大，就很容易造成槽底到小邊的這一段變形，輻板風孔處變彎曲，或斷裂開，造成泄氣等情況時有發生，用戶抱怨，給無內胎車輪的使用帶來一定難題。?

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種成本低廉、實用性強、使用周期長且形狀美觀特點的設有風孔的凸狀輪輻鋼圈。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種設有風孔的凸狀輪輻鋼圈，包括輪輻，輪輻分為內中外三圈結構，中部為凸型，內部設有用于安插車軸的軸孔，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔，外圈設有風孔。?

本實用新型的有益效果是：通過改變輪輻的形狀增強鋼圈的抗壓性，提高了裝氣門嘴的便利，同時具有成本低廉、使用廣泛、實用性強、抗壓性強的特點。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是本實用新型側視圖。

圖中：1－輪輻，2-軸孔，3-螺孔，4-風孔。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

參見圖1和圖2，一種設有風孔的凸狀輪輻鋼圈，包括輪輻1，輪輻1分為內中外三圈結構，中部為凸型，內部設有用于安插車軸的軸孔2，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔3，外圈設有風孔4，所述風孔4為爪形。?

本實用新型通過改變輪輻1的形狀增強鋼圈的抗壓性，提高了裝氣門嘴的便利，同時具有成本低廉、使用廣泛、實用性強、抗壓性強的特點。?