[實用新型]汽車中央集控器測試系統

有效

• 申請號: 201220515251.X
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202869825U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉關;魏斌;劉葉;晁海林
• 申請（專利權）人: 蘭州吉利汽車工業有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G05B23/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車中央集控器測試系統，其特征在于：包括計算機（1）、信號調理板（2）、電源模塊（3）和若干個第一負載模塊（5），所述第一負載模塊（5）包括并聯的模擬負載（7）和發光二極管（8），所述信號調理板（2）分別與計算機（1）和汽車中央集控器（11）相連，所述電源模塊（3）和第一負載模塊（5）分別與汽車中央集控器（11）相連。

2.根據權利要求1所述的汽車中央集控器測試系統，其特征在于：所述計算機（2）和信號調理板（2）通過USB總線（10）相連。

3.根據權利要求2所述的汽車中央集控器測試系統，其特征在于：還包括驅動電路（4），驅動電路（4）由若干個三極管（41）和若干個電阻（42）組成，每個三極管（41）的基極通過一個電阻（42）與信號調理板（2）相連，每個三極管（41）的集電極與電源模塊（3）相連，每個三極管（41）的發射極與汽車中央集控器（11）相連。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車中央集控器測試系統，其特征在于：還包括若干個第二負載模塊（6），第二負載模塊（6）包括電流傳感器（9）、模擬負載（7）和發光二極管（8），電流傳感器（9）的電流輸入端與汽車中央集控器（11）相連，電流傳感器（9）的電流輸出端與模擬負載（7）相連，電流傳感器（9）的信號輸出端與信號調理板（2）相連，發光二極管（8）與模擬負載（7）并聯。

5.根據權利要求4所述的汽車中央集控器測試系統，其特征在于：所述模擬負載（7）為阻值可調的大功率變阻器。

6.根據權利要求1或2或3所述的汽車中央集控器測試系統，其特征在于：所述電源模塊（3）包括電源開關（33）、AC/DC電源模塊（31）和DC/DC電源模塊（32），AC/DC電源模塊（31）的輸入端通過電源開關（33）與交流電源（12）相連，AC/DC電源模塊（31）的輸出端與DC/DC電源模塊（32）的輸入端相連。