[實(shí)用新型]升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220515243.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN202972419U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃銘賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃銘賢
• 主分類號(hào): F16M11/28
• 分類號(hào): F16M11/28;F16M11/04;F16M11/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種升降裝置，且特別是有關(guān)于一種可供物件停留在升降軌道上的任意位置的升降裝置。

背景技術(shù)

一般而言，底座較小的物件(例如是顯示器)或是工作平臺(tái)等可通過支撐架等裝置而立起于桌面或是與地面間隔一距離。支撐架主要是提供承載物件的功能。然而，隨著使用者需求的增加，僅能承載物件的支撐架已不能滿足使用者的需求。以顯示器為例，當(dāng)使用者觀賞顯示器上的畫面時(shí)，常常需要適度地改變其升降高度，以將顯示器調(diào)整至人們最方便觀賞的位置。工作平臺(tái)也需要隨不同使用者的高度與使用狀態(tài)而改變其位置。

中國(guó)專利公開號(hào)TW201207283A1，公開了一種升降裝置，其利用齒輪組搭配彈簧進(jìn)行升降支撐座的升降調(diào)整，并且利用小齒輪帶動(dòng)大齒輪的手段，可減少彈簧拉伸的行程長(zhǎng)度，就能使升降支撐座移動(dòng)較長(zhǎng)的行程，可達(dá)到保護(hù)彈簧的效果。但由于齒輪組的成本較高，并且在后續(xù)的維護(hù)(例如需定期為齒輪組上油，上油前后也可能需要將升降裝置的外殼拆開并組裝等)較為麻煩。此外，齒輪組也需考慮不同齒輪之間嚙合的匹配問題，也較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種升降裝置，其較為經(jīng)濟(jì)并且在維護(hù)與設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型提出一種升降裝置，適于承載一物件，升降裝置包含一本體、一升降件、一彈性件、一力臂調(diào)整件及一連動(dòng)件。升降件可滑動(dòng)地設(shè)置于本體且適于承載物件，升降件能沿一第一軸線移動(dòng)且在一最高位置及一最低位置間隨停。彈性件包括一第一端及一第二端，第一端設(shè)置于本體。力臂調(diào)整件連動(dòng)于彈性件，且包括一樞設(shè)于本體的第一樞軸及一能相對(duì)第一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部。連動(dòng)件兩端分別連接該力臂調(diào)整件的該旋轉(zhuǎn)部及該升降件。

當(dāng)升降件相對(duì)于本體位于最高位置時(shí)，彈性件形變以提供力臂調(diào)整件一第一作用力，第一作用力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩、物件與升降件之重力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩以及本體、升降件、彈性件、定滑輪及連動(dòng)件之間的摩擦力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩的總和實(shí)質(zhì)上為零。

當(dāng)升降件相對(duì)于本體位于最低位置時(shí)，彈性件形變以提供力臂調(diào)整件一第二作用力，第二作用力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩、物件與升降件之重力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩以及本體、升降件、彈性件、定滑輪及連動(dòng)件之間的摩擦力以力臂調(diào)整件的第一樞軸為支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩的總和實(shí)質(zhì)上為零。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述升降件相對(duì)于該本體位于該最高位置時(shí)，該力臂調(diào)整件正交于該第一軸線上的投影長(zhǎng)度為最大，當(dāng)該升降件相對(duì)于該本體朝該最低位置移動(dòng)時(shí)，該力臂調(diào)整件在正交該第一軸線上的投影長(zhǎng)度逐漸變小。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述升降件相對(duì)于該本體位于該最高位置時(shí)，該第一作用力為最小，當(dāng)該升降件相對(duì)于該本體位于該最低位置時(shí)，該第二作用力為最大。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述力臂調(diào)整件還包括一樞設(shè)于該第一樞軸的臂桿，且該旋轉(zhuǎn)部是形成在該臂桿上。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述力臂調(diào)整件還包括一套設(shè)于該第一樞軸的定滑輪，且該旋轉(zhuǎn)部是形成在該定滑輪的圓周面。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述定滑輪的圓周面為平滑表面、圓周面的局部及圓周面的全部具有一凹槽的其中之一。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述升降裝置還包括一連桿，該連桿具有相對(duì)的一第一端及一第二端，該連桿的第一端連接該彈性件的第二端，且該連桿的第二端連接該力臂調(diào)整件。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述彈性件的第一端與第二端的連線，與該連桿的第一端與第二端的連線實(shí)質(zhì)平行。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述升降裝備還包含一滑輪組，該滑輪組包括同軸的一第一滑輪及一第二滑輪，該第一滑輪的直徑小于該第二滑輪的直徑，該連動(dòng)件沿該力臂調(diào)整件、該第一滑輪、該第二滑輪而連接至該升降件。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述第一滑輪與該第二滑輪為一體。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述滑輪組的軸心實(shí)質(zhì)上正交于該力臂調(diào)整件的第一樞軸。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述升降裝置還包含至少一轉(zhuǎn)向滑輪，設(shè)置在該力臂調(diào)整件與該滑輪組之間或該滑輪組與該升降件之間，以改變?cè)撨B動(dòng)件的方向。

在本實(shí)用新型的升降裝置的一實(shí)施例中，上述本體包括一扭力調(diào)整模塊，該彈性件的第一端連接于該扭力調(diào)整模塊。