[實用新型]汽缸夾層加熱裝置

有效

• 申請號: 201220515207.9
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202866908U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 周波;高海雁;鄔忠義
• 申請（專利權）人: 忻州廣宇煤電有限公司
• 主分類號: F01D25/10
• 分類號: F01D25/10
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 李印貴

技術領域

本實用新型屬于汽輪發電設備技術領域，具體涉及汽缸夾層加熱裝置。

背景技術

現有技術中汽輪發電機組夾層加熱裝置至高壓下缸的的兩路供汽管設計有水平10m左右的走管，機組運行中易積水，機組打閘停機后積水進入汽輪機，造成汽輪機上下缸溫差大。此外機組現有技術只設計了高壓缸下缸兩路供汽管，使機組在啟動升參數時，不僅無法對高壓缸上缸溫度進行調節，反而加大了高壓缸上下缸的溫差，造成啟動時高壓缸上下缸溫差大，影響沖轉時軸系振動和機組接帶負荷速度。由于實際運行中，機組啟動對上下缸溫差要求較嚴格，所以高壓缸上下缸溫差大是制約機組啟動時間的主要因素。

發明內容

本實用新型主要針對現有技術存在的問題，提供一種新型汽缸夾層加熱裝置。

本實用新型為解決上述技術問題而采取的技術方案是：

汽缸夾層加熱裝置，包括夾層加熱聯箱、聯箱安全閥、進汽管道、位于夾層加熱聯箱與高壓缸下缸之間的高壓缸下缸供汽管道和位于夾層加熱聯箱下部的夾層加熱聯箱疏水管道，其特征是：還包括高壓缸上缸進汽管道和下缸進汽管疏水管道；所述高壓缸上缸進汽管道位于夾層加熱聯箱與高壓缸上缸之間；所述下缸進汽管疏水管道與下缸進汽管道較低處聯通。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：

1、本實用新型在機組啟動時，容易將高壓缸上下缸溫差控制在合理范圍，為機組按要求升參數接帶負荷創造條件；

2、本實用新型的下缸進汽管疏水管道，避免了下缸進汽管在機組運行中易積水，導致出現跳機后或打閘后高壓缸下缸溫度劇降而機組無法啟動的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1—高壓缸上缸供汽管道；2—高壓缸上缸；3—高壓缸下缸；4—高壓缸下缸供汽管道；5—高壓缸下缸供汽管疏水管道；6—夾層加熱聯箱；7—聯箱安全閥；8—進汽管道。

具體實施方式

如圖1所示，汽缸夾層加熱裝置，包括夾層加熱聯箱6、聯箱安全閥7、進汽管道8、位于夾層加熱聯箱6與高壓缸下缸3之間的高壓缸下缸供汽管道4和位于夾層加熱聯箱6下部的夾層加熱聯箱疏水管道，其特點是：還包括高壓缸上缸進汽管道1和下缸進汽管疏水管道5；所述高壓缸上缸進汽管道1位于夾層加熱聯箱6與高壓缸上缸2之間；所述下缸進汽管疏水管道5與高壓缸下缸供汽管道4較低處聯通。

使用方法及工作原理：

本實用新型使用時，打開下缸進汽管疏水管道5將高壓缸下缸供汽管道4中的積水放掉；開始啟動前，主蒸汽由進汽管道8進入夾層加熱聯箱6，蒸汽由高壓缸上缸進汽管道1和高壓缸下缸供汽管道4向高壓缸上缸與下缸夾層中供汽，使高壓缸上下缸夾層溫差可人為控制在合理的范圍。