[實(shí)用新型]載貨汽車后排座椅總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220515192.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN202827198U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓鳴;賀麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安跨越車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/005
• 分類號(hào): B60N2/005
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于載貨汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及載貨汽車上的后排座椅總成。

背景技術(shù)

目前，載貨汽車后排座椅總成如圖3所示，由靠墊2、坐墊3和腳架4構(gòu)成，其中，靠墊2和坐墊3均為內(nèi)設(shè)骨架的矩形墊，靠墊2前低后高傾斜布置，靠墊2的下端與坐墊3的后端相固定，所述坐墊2水平布置，坐墊2由兩組左右對(duì)稱布置的腳架4支撐。所述腳架4包括前立段，下平段和后斜段，其中前立段與坐墊2相垂直布置，前立段的上端固定在坐墊2的前端頭，前立段的下端與下平段的前端相連，下平段水平布置，下平段的后端與后斜段的下端相連，所述后斜段前低后高傾斜布置，所述后斜段的上端固定在坐墊2的后端頭。

采用上述結(jié)構(gòu)，在安裝后排座椅時(shí)，前低后高傾斜設(shè)置的腳架后斜段與后地板后端臺(tái)階相抵，迫使后排座椅的安裝位置前移，使得后排成員腿部的空間減少，后排乘員的乘坐舒適性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種提高后排乘員乘坐舒適性的后排座椅總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種載貨汽車后排座椅總成，包括靠墊(2)、坐墊(3)和腳架(4)，所述靠墊(2)的下端與坐墊(3)的后端相固定，坐墊(3)由兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的腳架(4)支撐，其特征在于：所述腳架(4)由前立段(4a)、連接段和后立段(4e)構(gòu)成，其中前立段(4a)與坐墊(3)相垂直，前立段(4a)的上端靠近坐墊(3)的前端頭固定，前立段(4a)的下端與連接段的前端相連，所述連接段的后端與后立段(4e)的下端相連，后立段(4e)與坐墊(3)相垂直，后立段(4e)的上端靠近坐墊(3)的后端頭固定。

采用上述結(jié)構(gòu)，將腳架后部的后斜段改為后立段，并且前立段和后立段的上端分別靠近坐墊的前端頭和后端頭布置，而不是布置在坐墊的前端頭和后端頭，使后排座椅腳架前后方向的占用空間減少，避免了現(xiàn)有腳架后斜段與后地板后端臺(tái)階相抵的問(wèn)題，使后排座椅的安裝位置可以盡量向后移，進(jìn)而加寬了后排乘員腿部的放置空間，增加了后排乘員的乘坐舒適性。同時(shí)，腳架后部由后斜段改為后立段，提高了整個(gè)腳架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

所述連接段包括前平段(4b)、弧形段(4c)和后平段(4d)，其中前平段(4b)水平布置，前平段(4b)的前端與前立段(4a)的下端相連，前平段(4b)的后端與弧形段(4c)的前端相連，弧形段(4c)前低后高布置，弧形段(4c)的后端與后平段(4d)的前端相連，后平段(4d)水平布置，后平段(4d)的后端與后立段(4e)的下端相連。這樣將連接段前低后高設(shè)置，使腳架下端與后地板前平段和后地板中平段的高度相適應(yīng)，避免安裝后排座椅時(shí)在座椅腳架與后地板之間添加墊塊，不僅可以降低后排座椅總成的安裝高度，增加后排乘員到車頂?shù)木嚯x，進(jìn)一步提高乘坐舒適性，而且提高了后排座椅與后地板之間的結(jié)合強(qiáng)度。

所述靠墊(2)與坐墊(3)之間的夾角為105°-115°，當(dāng)靠墊與坐墊之間的夾角小于105°時(shí)，后排乘員的乘坐舒適性低；當(dāng)靠墊與坐墊之間的夾角大于115°時(shí)，靠墊將與車廂后圍相抵，迫使后排座椅前移，降低乘員的乘坐舒適性。

在所述靠墊(2)上部的左右兩端均設(shè)置有頭枕(1)，這樣進(jìn)一步提高了后排乘員的乘坐舒適性。

所述前立段(4a)、前平段(4b)、弧形段(4c)、后平段(4d)和后立段(4e)由一根鋼管彎折形成，這樣使整個(gè)腳架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)將腳架后部的后斜段改為后立段，并將前立段和后立段的上端分別靠近坐墊的前端頭和后端頭布置，使后排座椅腳架前后方向的占用空間減少，不僅增加了后排乘員的乘坐舒適性，而且提高了整個(gè)腳架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：