[實用新型]汽車橫梁側支架的成型模具

有效

• 申請號: 201220515155.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202951761U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 李海華;黃愛明;鄒湘京
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件模具，尤其涉及一種汽車橫梁側支架的成型模具。?

背景技術

隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經越來越認識到產品質量、成本和新產品的開發能力的重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎的要素之一。近年許多模具企業加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業發展的重要動力點。以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，但許多方面與工業發達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；許多先進的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口。?

汽車模具最主要的組成部分是覆蓋件模具，主要是冷沖模。廣義上的汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱，如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。因此，更加特指的汽車模具是汽車覆蓋件沖壓模具。?

根據汽車零件成型工藝性質的不同，汽車模具可分為：沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具，如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等；彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具；拉深模是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具；成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形。現代模具制造業中，型腔型面設計日趨復雜，尤其是汽車模具中自由曲面所占比例不斷增加及產品質量要求不斷提高，都對曲面的制造精度提出了更高的要求。對于汽車橫梁側支架，其成型模具的使用方便性還有待提高，有必要對其進行結構改進。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車橫梁側支架的成型模具。?

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，?

汽車橫梁側支架的成型模具，包含有上模組件與下模組件，上模組件具有型芯，下模組件具有型腔，型芯的下表面與汽車橫梁側支架的內壁形狀吻合，型腔的內壁與汽車橫梁側支架的外表面吻合。?

上模組件包含有上模板，型芯設于上模板底部。?

上模板連接有頂板，該頂板位于上模板頂部。?

頂板與上模板之間設有墊板。?

頂板中設有導向定位孔。?

下模組件包含有下模板，型腔位于下模板中。?

下模板設于底座上。?

底座中設有脫模頂升機構。?

底座包含有支撐板，該支撐板設于立柱上。?

立柱設有一對，各立柱分列于支撐板兩端，立柱底部具有墊塊。?

本實用新型的優點在于，該模具結構緊湊，操作靈活，建造成本低，可節約組裝時間，有利于提升汽車橫梁側支架的生產效率，同時使汽車橫梁側支架的生產成本大為降低。?

附圖說明

圖1是本實用新型提出的模具的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。?

如圖1所示，本實用新型提出的汽車橫梁側支架的成型模具包含有上模組件與下模組件，上模組件具有型芯1，下模組件具有型腔2，型芯1的下表面與汽車橫梁側支架的內壁形狀吻合，型腔2的內壁與汽車橫梁側支架的外表面吻合。?

上模組件包含有上模板3，型芯1設于上模板3底部。?

上模板3連接有頂板4，該頂板4位于上模板3頂部。?

頂板4與上模板3之間設有墊板5。?

頂板4中設有導向定位孔6。?

下模組件包含有下模板7，型腔2位于下模板中。?

下模板7設于底座上。?

底座中設有脫模頂升機構8。?

底座包含有支撐板9，該支撐板9設于立柱10上。?

立柱10設有一對，各立柱10分列于支撐板9兩端，立柱10底部具有墊塊11。?

該模具結構緊湊，操作靈活，建造成本低，可節約組裝時間，有利于提升汽車橫梁側支架的生產效率，同時使汽車橫梁側支架的生產成本大為降低。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。?