[實用新型]一種輸電線路檢修飛車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220515111.2 | 申請日: | 2012-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN202772497U | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于洋;繆正;王志勇;俞強;方杰 | 申請(專利權(quán))人: | 湖州電力局;國家電網(wǎng)公司 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 魏亮 |
| 地址: | 313000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輸電 線路 檢修 飛車 | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實用新型涉及高壓線路檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種輸電線路檢修飛車。
【背景技術(shù)】
輸電線路尤其高壓輸變電線路都是高空架設(shè)的,在對其進行檢修時,需要利用飛車進行出線作業(yè)。現(xiàn)有的檢修飛車需要行進是依靠導(dǎo)線懸掛產(chǎn)生的落差同時配合人工抓住導(dǎo)線拉動的,而飛車制動則是以人工手抓導(dǎo)線反向用力以停住飛車,無論是在飛車行進時還是對飛車制動時都很難控制飛車的速度,同時,裸露的飛車滑輪也很容易壓倒手,為此,有申請?zhí)枮?00920209782.4的中國專利所公開的一種變電站內(nèi)使用的雙分裂導(dǎo)線飛車中涉及到了飛車的剎車緊鎖組件,該組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,也無法防止滑輪壓倒手。也有申請?zhí)枮?01120152908.6的中國專利所公開的四、六分裂導(dǎo)線兩用飛車,其涉及了一種腳踏式的制動方案,但是該方案對飛車本身是有要求的,需要飛車自帶一個工作艙,然后將腳踏式的制動裝置安裝于工作艙內(nèi),所以這種制動方案適用范圍是有限的。
【實用新型內(nèi)容】
為解決上述問題,本實用新型提供了一種輸電線路檢修飛車,該飛車具有結(jié)構(gòu)簡單,適用范圍廣的的制動裝置,同時該制動裝置可以防止飛車滑動時滑輪壓到檢修人員的手上。
本實用新型的技術(shù)方案如下:一種輸電線路檢修飛車,包括由相互連接的兩根支柱構(gòu)成的車架,兩根支柱上各設(shè)有一滑輪,所述的滑輪上設(shè)有制動裝置,所述的制動裝置包括罩在滑輪上的保護罩,在所述的保護罩的底部一端橫向延伸形成延伸部,所述的延伸部下方設(shè)有制動片。檢修飛車在滑動過程中,滑輪會沿著導(dǎo)線滑動,下壓延伸部,則位于延伸部下方的制動片與導(dǎo)線摩擦就可以對飛車進行制動。由于有保護罩將滑輪罩住,所以滑輪在靠近檢修人員手部時,就會被保護罩擋住,防止滑輪壓倒手上。
作為本實用新型的進一步改進和優(yōu)化,可采取如下措施:
所述的兩根支柱上各設(shè)有一框架,框架內(nèi)穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滑輪。
所述的保護罩包括了位于所述的滑輪上方的支撐片,在支撐片的兩端設(shè)有前擋片和后擋片,所述的前擋片和后擋片分別罩在滑輪的前后兩側(cè),所述的前擋片底端橫向延伸形成延伸部,所述的延伸部下方設(shè)有制動片,所述的后擋片上設(shè)有固定條,所述的固定條固接在所述的框架上。
所述的固定條有兩根分別位于所述的滑輪的左右兩側(cè)并固接在所述的框架上。滑輪雙側(cè)的固定條可以將保護罩更加牢固的固定在所述的框架上。
所述的支撐片固定在所述的框架上,可以穩(wěn)定保護罩與框架之間的連接,避免保護罩在飛車滑動時晃動。
所述的前擋片上設(shè)有伸向滑輪的制動片。前擋片上的制動片在被壓向滑輪時,與滑輪產(chǎn)生摩擦,同樣可以制動飛車。
所述的前擋片和后擋片之間連接一連桿,連桿的一端固定在后擋片上,連桿的另一端穿過前擋片并滑動連接。連桿可以保持保護罩的形狀,防止其下榻。
所述的連桿上套裝有一壓縮彈簧,所述的壓縮彈簧的一端固定在連桿上,另一端抵在前擋片上。在壓縮彈簧的作用下,被下壓的前擋片易于回彈。
所述的保護罩的材料為鋼材。采用鋼材為材料的保護罩具備足夠的強度和彈性。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的突出優(yōu)點是:采用在飛車滑輪上加裝帶制動片的保護罩,不僅可以起到制動飛車的作用,而且可以防止滑輪在滑動時壓到檢修人員的手;本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作簡易,成本低廉,可以適用于所有帶滑輪的檢修飛車。
【附圖說明】
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作詳細描述。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型滑輪處的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型保護罩的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實施方式】
參見圖1和圖2,一種輸電線路檢修飛車,包括由相互連接的兩根支柱1構(gòu)成的車架,所述的兩根支柱1上各設(shè)有一框架4,框架4內(nèi)穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸41,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有所述的滑輪2。所述的滑輪上設(shè)有制動裝置,所述的制動裝置包括罩在滑輪2上的保護罩3,在所述的保護罩3的底部一端橫向延伸形成延伸部31,所述的延伸部31下方設(shè)有制動片32。在下壓保護罩延伸部31時,制動片32與導(dǎo)線摩擦制動飛車。為保護罩具3備足夠的強度和彈性,所述的保護罩3的材料為鋼材。
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