[實用新型]一種離合器執行機構及車輛

有效

• 申請號: 201220514741.8
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202883820U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 龔群英;張林林;何澤京
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種離合器執行機構及包括其的車輛。?

背景技術

隨著汽車產業的迅速發展，自動變速箱技術逐漸走入了人們的視野，而機械式自動變速箱以其結構簡單，技術難度低及開發成本低等優點，成為重型車自動變速技術的首選目標。而自動變速箱系統中，離合器執行機構的控制對換擋的品質有著關鍵作用；相應的離合器執行機構也是不可或缺的部分。?

在目前現有技術中，自動變速器的離合器執行機構一般包括一對電磁閥和位置傳感器；工作時通過控制電磁閥實現氣缸進氣和排氣，位移傳感器可測得離合器執行機構的動作行程。該機構存在以下不足：?

（1）氣缸進氣和排氣不能實現精確控制，換擋不夠平順，駕駛舒適性不高；?

（2）位移傳感器的布置松散，不利于信號采集和系統結構的緊湊；?

（3）電磁閥及位移傳感器與控制系統的連接均采用接插件形式，易損壞。?

發明內容

有鑒于此，本實用新型提出一種離合器執行機構及裝設其的車輛，以解決氣缸進氣和排氣不能實現精確控制，換擋不夠平順，駕駛舒適性不高的問題。?

一方面，本實用新型提供了種離合器執行機構，該離合器執行機構包括氣缸體、氣缸活塞、設置在氣缸體前端的推桿撥頭、設置在氣缸體后端的閥體、設置在氣缸活塞與閥體之間的回位彈簧、設置在氣缸體內的用于檢測活塞行程的位移傳感器、設置在閥體上的第一進氣口，閥體內部設有排氣道、進氣道、排氣電磁閥、進氣電磁閥，其中排氣電磁閥包括快排氣電磁閥和慢排氣電磁閥，進氣電磁閥包括快進氣電磁閥和慢進氣電磁閥。?

進一步地，排氣電磁閥和/或進氣電磁閥為比例電磁閥。?

進一步地，位移傳感器的信號桿安裝在氣缸活塞上，閥體上設有與信號桿對應的位移傳感器的線圈，氣缸活塞運動時，信號桿在線圈中沿信號桿的軸向運動。?

進一步地，信號桿位于回位彈簧中，且信號桿與回位彈簧同軸。?

進一步地，信號桿和線圈上開設有連通的第一氣道，第一氣道的一端與排氣道的排氣口連接，另一端與大氣連通。?

進一步地，氣缸活塞上設有第二氣道，第二氣道的一端與第一氣道連通，另一端與氣缸體前腔中的氣體連通。?

進一步地，氣缸體的前端安裝有防護罩。?

進一步地，閥體的后部設有蓋板，用于固定排氣電磁閥和進氣電磁閥。?

進一步地，排氣電磁閥和/或進氣電磁閥和/或線圈通過柔性電路板與控制系統連接。?

該執行機構設置了兩個進氣電磁閥和兩個排氣電磁閥，分別為快進氣電磁閥、慢進氣電磁閥、快排氣電磁閥和慢排氣電磁閥，可以滿足精確控制和簡單控制的兩種要求?

另一方面，本實用新型還提供一種裝設有離合器執行機構的車輛。?

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：?

圖1為本實用新型實施例提供的離合器執行機構剖視圖；?

圖2為本實用新型實施例提供的離合器執行機構后視圖。?

附圖標記說明?

1、推桿撥頭?2、防護罩?3、信號桿?4、氣缸活塞?5、回位彈簧?

6、氣缸體?7、線圈?8、排氣電磁閥?9、閥體?10、蓋板?11、進氣電磁閥?12、進氣口?13、柔性電路板?81、快排氣電磁閥?82、慢排氣電磁閥?

111、快進氣電磁閥?112、慢進氣電磁閥?

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。?

本實用新型的基本思想在于：為了提高氣缸進氣和排氣控制的精確性、換擋的平順度、駕駛的舒適度，本實用新型提出一種離合器執行機構，該執行機構設置了兩個進氣電磁閥和兩個排氣電磁閥，分別為快進氣電磁閥、慢進氣電磁閥、快排氣電磁閥和慢排氣電磁閥，可以滿足精確控制和簡單控制的兩種要求。?