[實用新型]一種免車削壓縮機下殼半成品的切邊模具

有效

• 申請號: 201220514579.X
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202877324U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 盛猛;李斌
• 申請（專利權）人: 黃石市三為模具有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

技術領域

本實用新型涉及對壓縮機下殼進行切邊的切邊模具，尤其是一種免車削壓縮機下殼半成品的切邊模具。

背景技術

壓縮機下殼一般都是經過首次拉伸、切邊和最終拉伸成型這三道工序完成的，切邊之后產生的壓縮機下殼半成品直接影響最終產品的質量。傳統的壓縮機下殼切邊模具包括有上模座和下模座，上模座頂部裝有模柄，上模座和下模座上分別裝有相對布置的凹模和凸模以及導套和導柱，凸模頂部裝有一定位器，凸模上套裝有一卸料板，卸料板與下模座通過卸料螺釘連接在一起，卸料螺釘上位于卸料板與下模座之間裝有卸料彈簧，凸模與凹模之間的單邊間隙S為0.3mm。這種傳統結構的壓縮機下殼切邊模具生產出來的壓縮機下殼半成品頂部邊沿呈垂直的結構，這種垂直結構的壓縮機下殼半成品在經過最終拉伸成型時其產品頂部會朝內側傾斜，不夠平整，需要再經過車床車一刀才能達到產品的最終要求，這樣不僅費時費力，工作效率低，而且生產出來的壓縮機下殼質量不理想。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的免車削壓縮機下殼半成品的切邊模具是十分有必要的。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決傳統的壓縮機下殼半成品切邊模具生產出來的壓縮機下殼半成品頂部邊沿呈垂直的結構導致在經過最終拉伸成型時其產品頂部會朝內側傾斜、不夠平整、需要再經過車床車一刀才能達到產品的最終要求、費時費力、工作效率低和生產出來的壓縮機下殼質量不理想等問題，提供一種免車削壓縮機下殼半成品的切邊模具。

本實用新型的具體方案是：針對傳統的壓縮機下殼半成品的切邊模具進行改進，它具有上模座和下模座，上模座頂部裝有模柄，上模座和下模座上分別裝有相對布置的凹模和凸模以及導套和導柱，凸模頂部裝有一定位器，凸模上套裝有一卸料板，卸料板與下模座通過卸料螺釘連接在一起，卸料螺釘上位于卸料板與下模座之間裝有卸料彈簧，其特征是：所述凸模與凹模之間的單邊間隙S為0.5mm。

本實用新型通過將傳統的壓縮機下殼半成品的切邊模具中凸模和凹模之間的間隙由0.3mm增至0.5mm，使得生產出來的壓縮機下殼半成品的頂部邊沿向外側底部傾斜，在經過最終拉伸成為成品時其頂部十分平整，壓縮機下殼頂部的精度符合要求，無需使用車床再對壓縮機下殼頂部進行切削，省時省力，生產效率得到提高，加工出來的產品質量十分理想，給企業帶來了巨大的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的主剖視圖；

圖2是圖1的I處放大視圖；

圖3是本實用新型生產的壓縮機下殼半成品的主視圖；

圖4是本實用新型生產的壓縮機下殼半成品的立體結構示意圖。

圖中：1-下模座，2-導柱，3-導套，4-上模座，5-定位器，6-模柄，7-凹模，8-卸料螺釘，9-卸料彈簧，10-凸模,11-卸料版，12-壓縮機下殼半成品。

具體實施方式

參見圖1，這是一套加工壓縮機下殼半成品12（壓縮機下殼半成品12的結構參見圖3和圖4）的切邊模具，主要用來將首次拉伸后的壓縮機下殼半成品進行切邊處理，它具有上模座4和下模座1，上模座4頂部裝有模柄6，上模座4和下模座1上分別裝有相對布置的凹模7和凸模10以及導套3和導柱2，凸模10頂部裝有一定位器5，凸模10上套裝有一卸料板11，卸料板11與下模座1通過卸料螺釘8連接在一起，卸料螺釘8上位于卸料板11與下模座1之間裝有卸料彈簧9，這些特征均與現有技術相同。參見圖2，本實用新型的改進之處是將凸模10與凹模7之間的單邊間隙S由0.3mm增至0.5mm，這樣切邊出來的壓縮機下殼半成品12頂部邊沿向外側底部傾斜，在經過最終拉伸成為成品時其頂部十分平整，壓縮機下殼頂部的精度符合要求，無需使用車床再對壓縮機下殼頂部進行切削，減少了一道工序，省時省力，生產效率和加工質量均得到提高。

本實用新型的下模座1、導柱2、導套3、上模座4、定位器5、模柄6、凹模7、卸料螺釘8、卸料彈簧9、凸模10和卸料版11的大小、規格以及材料的選擇，根據實際需要可進行調整，這些調整并無實質性原理的改變，都屬于本實用新型的保護范圍。