[實用新型]起重機制動器現(xiàn)場檢修控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220514537.6
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202880690U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 田同強;陳坦;李敏;李永
• 申請（專利權(quán)）人: 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C13/30
• 分類號: B66C13/30;H02P1/40
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及一種起重機制動器現(xiàn)場檢修控制電路。

背景技術

如圖1所示，現(xiàn)有制動器檢修控制電路由電機正轉(zhuǎn)控制支路、電機反轉(zhuǎn)控制支路和制動器控制支路并聯(lián)組成，電機正轉(zhuǎn)控制支路由按鈕（SB10）、下降接觸器（K20）的常閉觸點和上升接觸器線圈接觸器（K10）依次串聯(lián)組成，電機反轉(zhuǎn)控制支路由按鈕（SB20）、上升接觸器（K10）的常閉觸點和下降接觸器線圈(K20)依次串聯(lián)組成，制動器控制支路由上升接觸器（K10）的常開觸點與下降接觸器（K20）的常開觸點并聯(lián)后與制動接觸器線圈（K70）串聯(lián)。按鈕SB10、SB20分別控制接觸器K10、K20使電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運行，接觸器K10、K20的輔助常開觸點控制電機制動器的接觸器，從而控制制動器的開閉。

此種電路在檢查維修制動器時，只能操作SB10或SB20按鈕才能控制制動器的油泵電機，一個人維修檢查時不能很好的觀察到制動器油泵電機的工作情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種起重機制動器現(xiàn)場檢修控制電路，解決利用現(xiàn)有制動器檢修控制電路不能使檢修人員觀察到制動器電機的工作情況，現(xiàn)場檢查維修制動器不方便的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案是：提供一種起重機制動器現(xiàn)場檢修控制電路，包括上升接觸器控制支路、下降接觸器控制支路和制動器控制支路，所述制動器控制支路由上升接觸器（K10）的輔助常開觸點與制動接觸器線圈（K70）串聯(lián)構(gòu)成，在所述上升接觸器（K10）的輔助常開觸點兩端還并聯(lián)有下降接觸器（K20）的輔助常開觸點，其特征在于，該控制電路還包括一個檢修支路，該檢修支路與所述下降接觸器（K20）的輔助常開觸點并聯(lián)，所述檢修支路包括一個檢修按鈕（SB14），所述檢修按鈕（SB14）安裝于制動器旁。?

在所述檢修支路上，與所述檢修按鈕（SB14）串聯(lián)有一個處于常開狀態(tài)的防誤開關（SB13），所述防誤開關（SB13）安裝于司機室或操作盒中。?

本實用新型在制動器控制支路并聯(lián)有檢修支路，該檢修支路由防誤開關（SB13）和檢修按鈕（SB14）串聯(lián)，檢修按鈕（SB14）安裝于控制器旁，防誤開關（SB13）安裝于司機室或操作盒中，且防誤開關（SB13）正常時為常開狀態(tài)，當需要檢修時，將（SB13）閉合，檢修人員在制動器旁操作檢修按鈕（SB14），可以很好的觀察制動器的工作情況，便于檢查維修制動器，提高檢修人員的工作效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有制動器檢修控制電路原理圖；

圖2是本實用新型中各接觸器控制電機工作的原理圖；

圖3是本實用新型制動器現(xiàn)場檢修控制電路實施例一原理圖；

圖4是本實用新型制動器現(xiàn)場檢修控制電路實施例二原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖2，上升接觸器K10和下降接觸器K20用于與電機M10連接，分別控制電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，制動接觸器K70用于與制動器電機Y10連接。

實施例一，如圖3所示，該制動器現(xiàn)場檢修控制電路由電機正轉(zhuǎn)控制支路、電機反轉(zhuǎn)控制支路和制動器控制支路依次并聯(lián)，且在制動器控制支路中的電機反轉(zhuǎn)接觸器輔助常開觸點兩端還并聯(lián)有檢修支路，SB13為防誤開關，SB14為檢修按鈕，K10為上升接觸器，K20為下降接觸器，K70為制動接觸器，?SB10、SB20為控制按鈕，分別用于控制接觸器K10和K20，且接觸器K10和K20的輔助常開觸點用于控制制動接觸器K70。

電機正轉(zhuǎn)控制支路中，按鈕SB10用于控制上升接觸器K10，當按下按鈕SB10時，上升接觸器K10接通，控制電機M10正轉(zhuǎn)；

電機反轉(zhuǎn)控制支路中，按鈕SB20用于控制下降接觸器K20，當按下按鈕SB20時，下降接觸器K20接通，此時，其常閉觸點斷開，其輔助常開觸點閉合，K10斷電，K20控制電機M10反轉(zhuǎn)；?

制動器控制支路中，由接觸器K10和K20的輔助常開觸點控制制動接觸器K70，當上升接觸器K10接通時，K10的輔助常開觸點閉合，接通制動接觸器K70，K70控制電機Y10工作；當下降接觸器K20接通時，其輔助常開觸點閉合，且K10斷電，由接觸器K20的輔助常開觸點控制制動接觸器K70接通，控制制動器電機Y10工作；