[實(shí)用新型]一種帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220514499.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202789787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王渝;李新有;柏峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/02
• 分類號(hào): F15B11/02
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶材縫合機(jī)，特別涉及一種帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置。

背景技術(shù)

帶材連續(xù)生產(chǎn)或處理技術(shù)是現(xiàn)代帶材工業(yè)中廣泛運(yùn)用的一項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)。帶材接頭設(shè)備，如焊接機(jī)、縫合機(jī)等，是保證帶材生產(chǎn)或處理機(jī)組連續(xù)生產(chǎn)的最關(guān)鍵的設(shè)備之一，直接影響到連續(xù)生產(chǎn)中產(chǎn)品的質(zhì)量和成材率。其中，縫合機(jī)因其不受連接材料限制、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、維護(hù)方便以及投資成本較低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。縫合機(jī)液壓缸控制裝置是縫合機(jī)的關(guān)鍵部件，驅(qū)動(dòng)縫合機(jī)縫合液壓缸，根據(jù)縫合的帶材材質(zhì)和厚度通過(guò)壓力閉環(huán)控制采取不同的縫合力對(duì)帶材進(jìn)行縫合，縫合完成后，通過(guò)位置閉環(huán)控制驅(qū)動(dòng)縫合機(jī)復(fù)位液壓缸打開(kāi)刀架，保證帶材順利通過(guò)。因此，帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置的性能將直接影響帶材縫合的質(zhì)量以及設(shè)備的可靠性，從而影響生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率及成材率。

目前，帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置基本都采用單一縫合壓力或可手動(dòng)調(diào)節(jié)壓力+單液壓缸或多液壓缸機(jī)械同步的模式。以上控制裝置存在諸多缺點(diǎn)：采用單一縫合壓力的方式必然是以力學(xué)性能和厚度最惡劣的情況來(lái)考慮縫合力，這樣對(duì)于縫合力學(xué)性能好、厚度薄的帶材縫合力勢(shì)必過(guò)大，造成縫合質(zhì)量較差，甚至斷帶；采用手動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的方式雖然可以人工調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)壓力精度低，操作復(fù)雜，自動(dòng)化水平不高，生產(chǎn)效率必受影響，也不利于產(chǎn)品品種的靈活生產(chǎn)；采用單液壓缸的方式雖然沒(méi)有機(jī)械同步的相關(guān)問(wèn)題，但這種方式縫合帶材的寬度較窄，并且?guī)Р目p合縫在寬度方向上受力不均，必然影響縫合質(zhì)量；采用多個(gè)液壓缸機(jī)械同步的方式，由于縫合力沖擊較大，導(dǎo)致機(jī)架變形，套筒+導(dǎo)向柱的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)配合緊密，變形后影響套筒和導(dǎo)向柱之間的間隙，因此會(huì)出現(xiàn)刀架卡阻，故障率較高，影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置，其具有能適合多品種、多規(guī)格帶材縫合、縫合質(zhì)量好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，可解決現(xiàn)有帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置所存在的缺陷。

本實(shí)用新型帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置，包括液壓缸組件和液壓泵站，還包括縫合控制液壓回路、復(fù)位控制液壓回路和閉環(huán)控制器；

所述液壓缸組件包括縫合液壓缸、復(fù)位液壓缸和復(fù)位液壓缸位移傳感器，

所述縫合控制液壓回路包括壓力比例閥、第一方向控制閥、第二方向控制閥和壓力傳感器，連接液壓泵站和縫合液壓缸的供油路上依次設(shè)置有壓力比例閥和第一方向控制閥，連接縫合液壓缸和液壓泵站的回油路上設(shè)置有第二方向控制閥，所述壓力傳感器用于檢測(cè)縫合液壓缸的油壓并將檢測(cè)信號(hào)輸入閉環(huán)控制器；

連接復(fù)位液壓缸和液壓泵站的回油路上設(shè)置有比例方向閥，所述復(fù)位液壓缸位移傳感器用于檢測(cè)復(fù)位油缸活塞位置、并將檢測(cè)信號(hào)輸入閉環(huán)控制器；

所述閉環(huán)控制器的控制信號(hào)輸入壓力比例閥、第一方向控制閥、第二方向控制閥和比例方向閥。

進(jìn)一步，所述連接第一方向控制閥和縫合液壓缸的供油路上設(shè)置有第一溢流閥；

進(jìn)一步，所述連接復(fù)位液壓缸和比例方向閥的回油路上設(shè)置有第二溢流閥；

進(jìn)一步，所述連接復(fù)位液壓缸和比例方向閥的回油路上設(shè)置有第一液控單向閥，連接比例方向閥和液壓泵站的供油路上設(shè)置有第二液控單向閥，將第一液控單向閥和第二液控單向閥與液壓泵站連接的控制油路上設(shè)置有兩位四通電磁換向閥，所述閉環(huán)控制器向兩位四通電磁換向閥輸入控制信號(hào)；

進(jìn)一步，還包括梭閥，所述梭閥的兩個(gè)進(jìn)油口分別與縫合液壓缸油腔和液壓泵站出油口連通，所述梭閥的出油口分別與第一方向控制閥和第二方向控制閥的相連；

進(jìn)一步，與縫合液壓缸的油腔相連的油路上和與復(fù)位液壓缸的油腔相連的油路上設(shè)置有高壓球閥；

進(jìn)一步，所述縫合液壓缸為2-4個(gè)，所述復(fù)位油缸為兩個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型帶材縫合機(jī)液壓缸控制裝置具有以下主要優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型采用閉環(huán)控制器、壓力傳感器和壓力比例閥聯(lián)合控制縫合液壓缸的油壓，從而能滿足不同品種、不同規(guī)格的帶材縫合所需壓力要求，使得縫合質(zhì)量、縫合壓力精度、自動(dòng)化水平和產(chǎn)品品種的生產(chǎn)靈活性都能得到提高，并且能夠減少人工干預(yù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和操作維護(hù)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

2、本實(shí)用新型中的縫合液壓缸和復(fù)位液壓缸的數(shù)量可根據(jù)縫合寬度需要設(shè)置多個(gè)，采用多液壓缸+液壓同步的方式，有效地解決了縫合帶材寬度較窄，帶材縫合縫在寬度方向上受力不均導(dǎo)致縫合質(zhì)量較差，毛刺多的現(xiàn)狀。同時(shí)，液壓同步避免了由于縫合力沖擊較大，導(dǎo)致機(jī)架變形，機(jī)械同步故障頻繁的毛病；減少了故障率，提高了機(jī)組的生產(chǎn)效率。