[實用新型]一種新型汽車發動機傳動齒輪

有效

• 申請號: 201220514124.8
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202883943U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 趙劍忠
• 申請（專利權）人: 蘇州優金金屬成型科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本實用新型涉及齒輪，特別涉及一種新型汽車發動機傳動齒輪。

背景技術

機動車作為一種快速便捷的交通工具被廣泛使用，而汽車發動機傳動齒輪作為汽車的一個重要組件，在汽車正常運轉使用過種起著不可或缺的作用，現有的汽車等機動車發動機傳動齒輪裝置內主要是齒輪本體及齒輪孔，而齒輪孔內壁因使用產生磨損，而作為易損件經常要被維修，但是維修時要更換整個齒輪裝置，成本高維修麻煩不方便。

故有必要對汽車發動機齒輪結構進一步地技術革新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種新型汽車發動機傳動齒輪，它在齒輪孔內壁設置一層耐磨層，可延長使用時間，降低維護成本。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種新型汽車發動機傳動齒輪，包括齒輪本體及齒輪孔，所述齒輪孔設置在齒輪本體中心，它還包括耐磨層，所述耐磨層設置在齒輪孔內，與齒輪孔內壁緊緊貼合。

進一步地，所述耐磨層材料為耐磨剛玉陶瓷。

進一步地，所述耐磨層與齒輪孔內壁的連接方式是使用膠粘連或者螺栓相連。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型它在齒輪孔內壁設置一層耐磨層，可延長使用時間，降低維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：

1、齒輪本體；??2、齒輪孔；??3、耐磨層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種新型汽車發動機傳動齒輪，包括齒輪本體1及齒輪孔2，所述齒輪孔2設置在齒輪本體1中心，它還包括耐磨層3，所述耐磨層3設置在齒輪孔2內，與齒輪孔2內壁緊緊貼合。

作為本實用新型另一種優選，所述耐磨層3材料為耐磨剛玉陶瓷。

作為本實用新型另一種優選，所述耐磨層3與齒輪孔2內壁的連接方式是使用膠粘連或者螺栓相連。

與傳統技術相比：（1）本實用新型由于采用陶瓷材料的耐磨層，極大避免齒輪孔內壁的磨損程度，延長發動機齒輪使用壽命。（2）由于耐磨層是活動連接在齒輪孔內壁上的，因而更換方便，維修簡單，也降低維修成本。

本實用新型在齒輪孔內壁設置一層耐磨層，可延長使用時間，維護方便也降低維護成本。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。