[實用新型]船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置

有效

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• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202811020U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 呂柏林;應錫興;焦偉江;過曉惠
• 申請（專利權）人: 江蘇綠源環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/24
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 劉品超

技術領域

本實用新型涉及一種SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，具體的說是用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)中噴射尿素。

背景技術

目前，常規(guī)的柴油機因為尾氣排量小，所需要的排氣管徑較小，因此應用于普通柴油尾氣脫硝SCR系統(tǒng)的尿素噴射普遍采用的是單噴嘴中心軸向多孔噴射。但是這種常規(guī)尿素噴射裝置應用于船用大功率柴油機尾氣SCR系統(tǒng)時，會出現(xiàn)尿素與尾氣混合不均勻，噴射不到位（尾氣管路直徑過大，貼近管壁的尾氣和尿素接觸不夠），單噴嘴的噴射量控制精度也不高；同時因為大功率柴油機排氣管徑大，要想將噴嘴設置在管路的中心軸線上，必須有一根長度為管路半徑的尿素噴射管置于進氣管路內，過長的噴射管易受到尾氣流和振動的影響產(chǎn)生不可預知的撓度，從而導致噴嘴的實際噴射角度與預設值出現(xiàn)偏差，導致混合不均勻，造成尿素浪費和轉化效率低下。常規(guī)的噴射裝置不能滿足船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)。

發(fā)明內容

本實用新型的目的為了克服常規(guī)尿素噴射裝置應用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)的不足，提供一種船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置，該噴射裝置能適用于船用大功率柴油機排氣管徑大管徑環(huán)境下柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)中尿素的噴射。

按照本實用新型提供的技術方案，船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)尿素噴射裝置包括第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座、噴嘴、進氣噴射管段，所述進氣噴射管段上開設有四個孔，第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座與進氣噴射管段上的四個孔對應焊接，所述四個噴嘴分別與第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。

?作為本實用新型的進一步改進，所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面，沿中心軸對稱分布，噴射方向為徑向噴射，各噴射點噴射出的尿素可以相互作用；

作為本實用新型的進一步改進，所述中軸線附近的第二噴嘴座2與第三噴嘴座之間的夾角為60°；第二噴嘴座與第一噴嘴座之間的夾角為30°；第三噴嘴座與第四噴嘴座之間的夾角為30°。

本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型多點噴射的設計可以在尿素噴射量較大的條件下使用小孔徑噴嘴，噴嘴數(shù)量的增加和孔徑的縮小能提高噴射尿素的分散度；各噴射點同一截面的設計減低了排氣管路噴射段的長度，同時各噴射點噴射的尿素可以相互作用增強擾動，促進尿素與尾氣的混合；徑向噴射方式充分利用了排氣管徑大的特性，使得噴射尿素不會附著于排氣管壁，同時徑向噴射省去了排氣管路內的噴射管路減低了尾氣流動和振動的影響。綜上所述，相比較于常規(guī)噴嘴設計，本實用新型能更好的實用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)，其噴射尿素分散度高、混合均勻；無排氣管內部件，受影響小，結構簡單便于安裝與檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型噴射嘴布局結構示意圖。

圖2為本實用新型噴射裝置分解示意圖。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，包括第一噴嘴座1、第二噴嘴座2、第三噴嘴座3、第四噴嘴座4、噴嘴5、進氣噴射管段6，所述進氣噴射管段6上開設有四個孔，第一噴嘴座1、第二噴嘴座2、第三噴嘴座3、第四噴嘴座4與進氣噴射管段6上的四個孔對應焊接，所述四個噴嘴5分別與第一噴嘴座1、第二噴嘴座2、第三噴嘴座3、第四噴嘴座4用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。

所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面，沿中心軸對稱分布，噴射方向為徑向噴射，各噴射點噴射出的尿素可以相互作用。

所述中軸線附近的第二噴嘴座2與第三噴嘴座3之間的夾角為60°；第二噴嘴座2與第一噴嘴座1之間的夾角為30°；第三噴嘴座3與第四噴嘴座4之間的夾角為30°。

本實用新型的工作原理與工作過程：

本實用新型尿素噴射裝置的四個噴嘴座直接與進氣噴射管6焊接，穩(wěn)定可靠；噴嘴5與四個噴嘴座直接螺栓連接且無排氣管內部件，安裝檢修簡單方便，且不用調整噴射角度；尿素同時由四個噴嘴裝置的噴嘴噴出，各噴嘴噴射孔徑小，分散度高，噴射點同截面軸對稱分布使得第一、第二噴嘴裝置噴射孔噴射出的尿素與第三、第四噴嘴裝置的噴射孔噴射出的尿素相互干擾作用使得尿素與煙氣混合更均勻。所述的噴嘴裝置，每個噴嘴都有獨立的劑量控制單元和動力泵，其劑量控制單元有中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制。

本實用新型能有效應用于船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統(tǒng)，提高噴射尿素分散和與煙氣的混合，有利于NOx的轉化效率，且結構簡單易于在行船期間安裝檢修。