[實(shí)用新型]汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220512929.9 | 申請日： | 2012-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN202893992U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李海華;黃愛明;鄒湘京 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海德真工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201702 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 駕駛艙 橫梁 中部 支架 壓角翻邊 模具 | ||
1.汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，包含有上模芯與下模芯，其特征在于，上模芯與下模芯之間具有與汽車駕駛艙橫梁中部支架外形一致的型腔，上模芯及下模芯與汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具寬度一致，上模芯具有凸起部，該凸起部向上模芯的軸向伸出，指向下模芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，上模芯連接有壓板，該壓板位于上模芯頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，上模芯連接有上模板，該上模板位于上模芯與壓板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，壓板連接有傳動柱，該傳動柱位于壓板中部，與上模芯及下模芯位于一條直線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，下模芯設(shè)于底座上，該底座位于下模芯底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，底座與下模芯之間設(shè)有下模板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，底座包含有支撐板，該支撐板設(shè)于立柱頂端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，立柱設(shè)有一對，分列于支撐板兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車駕駛艙橫梁中部支架的壓角翻邊模具，其特征在于，立柱的底部設(shè)有墊板，立柱通過該墊板保持豎立。
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