[實用新型]汽車橫梁支架的翻邊整形模具

有效

• 申請號: 201220512836.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202893989U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 李海華;黃愛明;鄒湘京
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件模具，尤其涉及一種汽車橫梁支架的翻邊整形模具。

背景技術

汽車模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，如頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。汽車模具最主要的組成部分是覆蓋件模具，主要是冷沖模。廣義上的汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱，如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具是汽車覆蓋件沖壓模具，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

根據汽車零件成型工藝性質的不同，汽車模具可分為：沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具，如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等；彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具；拉深模是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具；成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具，如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。現代模具制造業中，型腔型面設計日趨復雜，尤其是汽車模具中自由曲面所占比例不斷增加及產品質量要求不斷提高，都對曲面的制造精度提出了更高的要求。現有汽車橫梁支架的翻邊整形模具的使用方便性還有待提高，因此，有必要對其結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車橫梁支架的翻邊整形模具。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，

汽車橫梁支架的翻邊整形模具，包含有上模板和下模板，上模板與下模板之間具有與汽車橫梁支架外形吻合的型腔。

上模板下表面連接有上模芯，下模板上表面設有下模芯，型腔位于上模芯的下表面和下模芯的上表面。

上模板的上表面連接有壓板，該壓板中設有一組導向桿穿孔。

下模板底部連接有模座，該模座將下模板及上模板支撐住。

模座包含有一對支腳，支腳連接于下模板底部，支腳底部設有墊塊。

模座中設有脫模頂桿機構。

本實用新型的優點在于，該模具結構緊湊，建造成本低，可節約生產時間，提升汽車橫梁支架的生產效率，同時使汽車橫梁支架的生產成本大為降低。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的模具的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提出的汽車橫梁支架的翻邊整形模具包含有上模板1和下模板2，上模板1與下模板2之間具有與汽車橫梁支架外形吻合的型腔3。

上模板1下表面連接有上模芯4，下模板2上表面設有下模芯5，型腔3位于上模芯4的下表面和下模芯5的上表面。

上模板1的上表面連接有壓板6，該壓板6中設有一組導向桿穿孔61。

下模板2底部連接有模座7，該模座7將下模板2及上模板4支撐住。

模座7包含有一對支腳71，支腳71連接于下模板2底部，支腳71底部設有墊塊72。

模座7中還設有脫模頂桿機構73。

該模具結構緊湊，建造成本低，可節約生產時間，提升汽車橫梁支架的生產效率，同時使汽車橫梁支架的生產成本大為降低。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。