[實用新型]一種驅動頭

有效

• 申請號: 201220512782.3
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202900396U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 黃國平
• 申請（專利權）人: 福安市縱馳電機有限公司
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種發動機設備領域，特別指一種驅動頭。

【背景技術】

現有的發動機中，散熱裝置是將一個驅動頭套接在轉軸上，轉至軸的兩端分別與柴油機飛輪及發電機連接，在驅動頭的兩端分別連接一個連接盤及一個散熱風扇，通過柴油機飛輪連接連接盤后，帶動轉軸與驅動頭旋轉，進而使散熱風扇跟著旋轉達到對發電機散熱的功效；因散熱需要旋轉，現有的驅動頭雖能穩固旋轉，但由于重量較重成本高，且旋轉上較耗力耗電。

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種驅動頭，重量較輕，成本較低且省電。

本實用新型是這樣實現的：一種驅動頭，包括依次相接的一第一連接部、一第二連接部及一第三連接部；所述驅動頭的縱中心軸處設有一通孔；所述第一連接部、第二連接部及第三連接部均為圓柱體；所述第一連接部、第二連接部及第三連接部的直徑分別為Φ₁、Φ₂及Φ₃；Φ₃＞Φ₁＞Φ₂；所述第二連接部的外表面向外凸出形成復數個加強筋；所述第一連接部、第二連接部及第三連接部通過每所述加強筋連接；所述第一連接部設有復數個與連接盤連接的第一限位孔；所述第三連接部設有復數個與散熱風扇連接的第二限位孔。

較佳的，所述第二連接部及第三連接部二者相接的外表面環設有一凸臺；每所述加強筋、第二連接部及第三連接部通過所述凸臺連接；所述凸臺的直徑為Φ₄；所述加強筋包含一與所述凸臺連接的底邊，且該底邊的長度為L₁；Φ₃＞Φ₄＞Φ₂+2L₁。

本實用新型的優點在于：通過第二連接部與加強筋二者來連接第一連接部及第二連接部，減輕重量，節省成本且旋轉上較不耗電耗力。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型一種驅動頭的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種驅動頭的側視圖。

圖3是本實用新型一種驅動頭中第二連接部的仰視圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1至圖3所示，一種驅動頭1，包括依次相接的一第一連接部11、一第二連接部12及一第三連接部13；所述驅動頭1的縱中心軸處設有一通孔14；所述第一連接部11、第二連接部12及第三連接部13均為圓柱體；所述第一連接部11、第二連接部12及第三連接部13的直徑分別為Φ₁、Φ₂及Φ₃；Φ₃＞Φ₁＞Φ₂；所述第二連接部12的外表面向外凸出形成復數個加強筋121；所述第一連接部11、第二連接部12及第三連接部13通過每所述加強筋121連接；所述第一連接部11設有復數個與連接盤（未圖示）連接的第一限位孔111，所述驅動頭1通過每所述第一限位孔111與連接盤鎖付固定；所述第三連接部13設有復數個與散熱風扇（未圖示）連接的第二限位孔131，所述驅動頭1通過每所述二限位孔131與散熱風扇鎖付固定。通過直徑較小的第二連接部12與加強筋121的結構，達到減輕驅動頭1的重量。

如圖1至圖4所示，所述第二連接部12及第三連接部13二者相接的外表面環設有一凸臺15；每所述加強筋121、第二連接部12及第三連接部13通過所述凸臺15連接；所述凸臺14的直徑為Φ₄；所述加強筋121包含一與所述凸臺15連接的底邊1211，且該底邊1211的長度為L₁；Φ₃＞Φ₄＞Φ₂+2L₁。通過凸臺14強化每所述加強筋121、第二連接部12與第三連接部13的連接強度。

本實用新型在應用時，通過通孔14將驅動頭1套接在轉軸上，第一連接部11與第三連接部13間通過第二連接部12連接，直徑縮小的第二連接部12有效地減輕重量，同時，通過復數個加強筋121強化驅動頭1的連接結構，有效達到減輕重量且不失其連接的強度。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。