[實用新型]車載強效安全錘

有效

• 申請號: 201220512702.4
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN202825746U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張文海;楊新宇;任彥峰
• 申請（專利權）人: 陜西黃河集團有限公司
• 主分類號: B25D1/16
• 分類號: B25D1/16;B60R21/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 顧潮琪

技術領域

本發明涉及一種車載安全錘。

背景技術

目前現有的車載安全錘基本上是敲擊式的，結構和榔頭類似，由金屬錘頭和塑料把手組成，結構簡單，它要求逃生者具備一定的臂力以及揮臂空間，對于狹窄的空間幾乎無法揮手敲擊，而且需要逃生人員連續敲擊到適當的位置才有可能擊碎玻璃逃生，大大降低安全逃生幾率，而老弱病殘孕由于臂力有限，甚至無法擊碎車窗鋼化玻璃逃生。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種車載強效安全錘，操作方便，威力強大，使用安全，需要空間小。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車載強效安全錘，包括把手、彈筒、錘頭和沖頭，所述的把手一端為空腔，空腔沿軸向一端封閉，另一端開口，開口徑向尺寸小于空腔內部尺寸，空腔內安裝有彈筒，彈筒為一中空柱體，外側徑向尺寸小于等于把手空腔開口徑向尺寸，彈筒兩端沿徑向向外凸出，凸出部分的外側徑向尺寸大于空腔開口處徑向尺寸且小于空腔內側徑向尺寸，彈筒側壁沿軸向開有異型通孔，通孔緊貼把手的一側為等腰三角形沉槽，另一側為蓋板的等腰三角形沉槽，兩沉槽位置對稱，錘頭頂部側壁沿徑向開有長圓通孔，長圓通孔和彈筒的異型通孔通過銷軸連接，沖頭為一端有錐角的柱體，沿軸向固定在錘頭上，錐角朝向彈筒頂端的小孔，錘頭與把手空腔底部之間連接有一號彈簧，錘頭與有小孔一側的彈筒底端之間連接有二號彈簧，一號彈簧的彈性系數大于二號彈簧。

所述把手空腔的一側開口，裝有把手蓋，方便拆卸維修內部零部件。

所述的等腰三角形沉槽為一銳角等腰三角形的通槽，底邊靠近把手開口端內側根部，自然狀態下與彈筒側壁軸向的長圓通孔頂邊相切，且該邊長度大于錘頭頂部長圓通孔尺寸的最大長度。

本發明使用時可以直接對準車窗玻璃用力推，通過壓縮一號彈簧蓄積彈性勢能，一號彈簧壓縮到最大行程時，把手的等腰三角沉槽撥動銷軸使其居中，脫離彈筒異型孔頂部的限位拐角，順勢沿著彈筒異型孔軌道滑下，一號彈簧迅速推動沖頭將彈性勢能瞬間轉換為動能，沖頭將玻璃擊碎。二號彈簧可以推動沖頭在銷軸的作用下沿著彈筒的異型孔軌道回到限位拐角上使其復位，準備下次彈射，可以連續高效的壓縮彈射擊碎玻璃，從而在短時間打開更多逃生窗口，提高逃生效率。

本發明的有益效果是：本發明輕巧實用，便于攜帶，可以適合各種情況下的交通工具窗口逃生，而且操作方便，威力強大，使用安全，需求臂力少，需要空間小，適合各類人群使用，特別是狹窄空間的破障逃生。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是把手的結構示意圖；

圖3是把手蓋的結構示意圖；

圖4是彈筒的結構示意圖；

圖5是錘頭的結構示意圖；

圖6是沖頭的結構示意圖；

圖7是銷軸的結構示意圖；

圖中，1-把手，2-把手蓋，3-軟彈簧，4-彈筒，5-錘頭，6-沖頭，7-大彈簧，8-銷釘，9-螺釘。

具體實施方式

本發明主要用于逃生破障使用，尤其是交通公交上存在突發事件的時候，使用本發明可以迅速擊碎玻璃等硬脆障礙物得以迅速逃生。

本發明主要由五部分組成：把手，把手蓋，彈筒，錘頭，沖頭。所述的把手一端為空腔，空腔沿軸向一端封閉，另一端開口，徑向尺寸小于空腔內部尺寸，空腔內安裝有彈筒，彈筒為一中空柱體，外側徑向尺寸小于等于把手空腔開口徑向尺寸，彈筒兩端沿徑向向外凸出，凸出部分的外側徑向尺寸大于空腔開口處徑向尺寸且小于空腔內側徑向尺寸，彈筒側壁沿軸向開有異型通孔，通孔緊貼把手的一側為等腰三角形沉槽，另一側為蓋板的等腰三角形沉槽，兩沉槽位置對稱，錘頭頂部側壁沿徑向開有長圓通孔，長圓通孔和彈筒的異型通孔通過銷軸連接，沖頭為一端有錐角的柱體，沿軸向固定在錘頭上，錐角朝向彈筒頂端的小孔，錘頭與把手空腔底部之間連接有一號彈簧，錘頭與有小孔一側的彈筒底端之間連接有二號彈簧，一號彈簧的彈性系數大于二號彈簧。所述把手空腔的一側開口，裝有把手蓋，方便拆卸維修內部零部件。使用時手握把手，將彈筒端對準要擊碎的障礙物用力推，彈筒異型孔的限位拐角鎖緊銷軸及錘頭，把手與彈筒之間的相對運動壓縮一號彈簧。當一號彈簧彈力達到最大后，把手內側的倒三角形槽撥動銷軸使其脫離彈筒異型孔頂部的限位拐角，順勢沿著彈筒異型孔軌道滑下，實現解鎖，一號彈簧瞬間將錘頭彈出到彈筒前端，沖頭伸出彈筒前端小孔，把玻璃擊碎。