[實(shí)用新型]油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車(chē)輪以及具有該車(chē)輪的工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220512359.3
• 申請(qǐng)日: 2012-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202834071U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李石望
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南中聯(lián)重科車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16J15/16
• 分類(lèi)號(hào): F16J15/16;F16J15/32;B60B27/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛的密封技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車(chē)輪以及具有該車(chē)輪的工程機(jī)械。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)軸密封一般采用在轉(zhuǎn)軸的套管上加工油封孔，將油封安裝在套管的油封孔內(nèi)，然后將油封的唇口與轉(zhuǎn)軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)密封，或者在轉(zhuǎn)軸的套管上加工油封孔后，將油封安裝在轉(zhuǎn)軸上，再將油封的唇口與套管相對(duì)旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)密封。這兩種密封結(jié)構(gòu)都需要在套管與轉(zhuǎn)軸之間留出一定的空間以安裝油封。

如圖1所示，該結(jié)構(gòu)采用的就是上述第二種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，即在套管3’上加工油封孔后，將油封9’安裝在轉(zhuǎn)軸4’上，再將油封9’的唇口與套管3’相對(duì)旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封。

根據(jù)目前的技術(shù)要求，油封的最小厚度不能小于5毫米，而當(dāng)轉(zhuǎn)軸與套管之間空間不足以安裝油封時(shí)，則無(wú)法滿(mǎn)足轉(zhuǎn)軸的密封要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車(chē)輪以及具有該車(chē)輪的工程機(jī)械，可以在轉(zhuǎn)軸與套管之間空隙過(guò)小時(shí)也能安裝油封以滿(mǎn)足轉(zhuǎn)軸密封要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種油封安裝結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)軸；套管，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外；以及第一輔助套管，套設(shè)在套管外；轉(zhuǎn)軸具有凸伸于套管端部外的第一端；第一輔助套管具有向轉(zhuǎn)軸的第一端延伸且超出套管端部的伸出端，伸出端的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間形成安裝空間；油封安裝結(jié)構(gòu)還包括嵌設(shè)在安裝空間中的油封。

進(jìn)一步地，油封包括：骨架，環(huán)設(shè)在轉(zhuǎn)軸外；以及油封體，套設(shè)在骨架外，并分別與第一輔助套管的伸出端的內(nèi)周壁以及轉(zhuǎn)軸的外周壁密封連接。

進(jìn)一步地，骨架包括：環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)設(shè)在轉(zhuǎn)軸外并靠近轉(zhuǎn)軸的第一端設(shè)置；以及筒狀結(jié)構(gòu)，固定于環(huán)形結(jié)構(gòu)的外周壁上并向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的第一端的方向延伸。

進(jìn)一步地，油封體包括：外密封環(huán)，套設(shè)在骨架的筒狀結(jié)構(gòu)外并與第一輔助套管的伸出端的內(nèi)周壁密封連接；內(nèi)密封環(huán)，與轉(zhuǎn)軸的外周壁密封連接；以及連接部，套設(shè)在骨架的環(huán)形結(jié)構(gòu)外并連接在外密封環(huán)與內(nèi)密封環(huán)之間。

進(jìn)一步地，油封體的內(nèi)密封環(huán)具有與轉(zhuǎn)軸相貼合的唇口。

進(jìn)一步地，油封還包括環(huán)設(shè)在油封體的內(nèi)密封環(huán)外以增加內(nèi)密封環(huán)與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間壓緊力的彈簧。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車(chē)輪，包括輪轂和嵌設(shè)在輪轂內(nèi)的油封安裝結(jié)構(gòu)，油封安裝結(jié)構(gòu)為前述的油封安裝結(jié)構(gòu)，油封安裝結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的第一端與輪轂固定連接，油封安裝結(jié)構(gòu)的套管的外周壁與輪轂的內(nèi)周壁之間具有沿轉(zhuǎn)軸的軸線方向延伸的間隙，間隙內(nèi)嵌設(shè)有外軸承。

進(jìn)一步地，外軸承依次通過(guò)止動(dòng)墊片、第二輔助套管和鎖緊墊片與第一輔助套管抵接，套管的外周壁上設(shè)有沿其軸向延伸的凹槽，止動(dòng)墊片及鎖緊墊片的內(nèi)周壁上分別設(shè)有凸伸至凹槽內(nèi)的突出部。

進(jìn)一步地，第一輔助套管與第二輔助套管均為鎖緊螺母。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種工程機(jī)械，包括車(chē)輪，車(chē)輪為前述的車(chē)輪。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在套設(shè)在套管外的第一輔助套管與嵌設(shè)在套管內(nèi)的轉(zhuǎn)軸之間形成用于安裝油封的安裝空間，從而在套管與轉(zhuǎn)軸之間空隙過(guò)小而無(wú)法安裝油封時(shí)，可以將油封嵌設(shè)在該安裝空間中，進(jìn)而滿(mǎn)足轉(zhuǎn)軸的密封要求。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的油封安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的油封安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；以及

圖3示出了根據(jù)圖2的油封安裝結(jié)構(gòu)的A處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖2和圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種油封安裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸4、套管3、第一輔助套管8以及油封9。其中套管3套設(shè)在轉(zhuǎn)軸4外，第一輔助套管8套設(shè)在套管3外，轉(zhuǎn)軸4的第一端凸伸于套管3的端部外，第一輔助套管8具有向轉(zhuǎn)軸4的第一端延伸且超出套管3端部的伸出端，在第一輔助套管8的伸出端與轉(zhuǎn)軸4的第一端之間形成沿轉(zhuǎn)軸4的周向延伸的安裝空間，該安裝空間為環(huán)形。油封9嵌設(shè)在該安裝空間中。

將第一輔助套管8延長(zhǎng)以增加油封9的安裝位置，可以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)軸4與套管3之間空隙不足以安裝油封9的問(wèn)題，以滿(mǎn)足轉(zhuǎn)軸4的密封要求。