[實用新型]便于拆裝接線的電動車電池盒充放電接口有效
| 申請號: | 201220512278.3 | 申請日: | 2012-10-05 |
| 公開(公告)號: | CN202817267U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 董世浪 | 申請(專利權)人: | 天津雅迪實業有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/02 | 分類號: | H01R13/02;H01R4/28 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 趙熠 |
| 地址: | 300401 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便于 拆裝 接線 電動車 電池 放電 接口 | ||
技術領域
本實用新型涉及尤其是一種便于拆裝接線的電動車電池盒充放電接口。
背景技術
電動車以電池的電力為動力,實現了較快的騎行及較大的載重量,但是電池存儲的電力有限,需要經常充電,在電池盒的上端相應的安裝有一充放電接口,該充放電接口通過保護電路連接電池盒內所裝的多塊電池。充放電接口的結構如圖3所示:包括充放電接口座4、極板5、8和9,充放電接口座的上端面兩側一體制出用于安裝的延伸部3,兩個延伸部之間的充放電接口座上端面內嵌裝三個插孔,該三個插孔下端連接伸出充放電接口座底面的三個極板。
上述結構的充放電接口在安裝時,操作人員將接線剝去絕緣皮的銅線靠在極板上,然后涂抹熔融的焊錫,當焊錫冷卻后接線即與極板緊固連接,其它極板也是這樣固定接線的。但這樣的安裝方式較繁瑣,工作效率較低,而且連接的穩固性相對不高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種結構合理、可快速穩固安裝接線的便于拆裝接線的電動車電池盒充放電接口。
本實用新型采取的技術方案是:
一種便于拆裝接線的電動車電池盒充放電接口,包括充放電接口座,充放電接口座的底面間隔嵌裝三個極板,其特征在于:位于充放電接口座一側的兩個所述極板中每一個極板的外側表面的兩側對稱制出一向充放電接口座外側延伸且能夾緊接線的卡片。
而且,每個極板外側表面每側所制的所述卡片中部制出一凹槽,卡片位于該凹槽上面的部分用于卡住接線剝去絕緣皮的銅線,卡片位于該凹槽下面的部分用于卡住接線外緣。
而且,所述充放電接口座的上端面一側邊安裝一充放電接口蓋軸銷,該充放電接口蓋軸銷上鉸裝一用于遮蓋充放電接口座上端面的充放電接口蓋。
本實用新型的優點和積極效果是:
本實用新型中,在現有的極板上進行了結構的改進,即每個極板外側表面的兩側對稱制出一中部帶有凹槽的卡片,該結構的目的是:利用卡片位于凹槽上面的部分卡住接線剝去絕緣皮的銅線,利用卡片位于凹槽下面的部分卡住接線的外緣,由此將接線緊固且導通的固定好,而且操作人員只需要采用機械方式夾緊即可,無需焊錫和電烙鐵,操作簡便,工作效率高。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的右視圖;
圖3是圖1的立體圖。
具體實施方式
下面結合實施例,對本實用新型進一步說明,下述實施例是說明性的,不是限定性的,不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。
而且,每個極板外側表面每側所制的所述卡片中部制出一凹槽,卡片位于該凹槽上面的部分用于卡住接線剝去絕緣皮的銅線,卡片位于該凹槽下面的部分用于卡住接線外緣。
而且,所述充放電接口座的上端面一側邊安裝一充放電接口蓋軸銷,該充放電接口蓋軸銷上鉸裝一用于遮蓋充放電接口座上端面的充放電接口蓋。
一種便于拆裝接線的電動車電池盒充放電接口,如圖1~3所示,包括充放電接口座4,充放電接口座的底面間隔嵌裝三個極板5、8、9,本實用新型的創新在于:位于充放電接口座一側的兩個所述極板中每一個極板的外側表面的兩側對稱制出一向充放電接口座外側延伸且能夾緊接線的卡片7。
本實施例中,為了接線的穩固安裝,每個極板上的卡片均進行了相同的局部調整,下面以其中一個為例進行說明:極板外側表面每側所制的所述卡片中部制出一凹槽12,卡片位于該凹槽上面的部分13用于卡住接線剝去絕緣皮的銅線6,卡片位于該凹槽下面的部分11用于卡住接線外緣10。
由于充放電接口座安裝在電池盒上,為了避免水、灰塵等雜物影響充放電接口的正常工作,在充放電接口座的上端面一側邊安裝一充放電接口蓋軸銷2,該充放電接口蓋軸銷上鉸裝一用于遮蓋充放電接口座上端面的充放電接口蓋1。
本實用新型中,在現有的極板上進行了結構的改進,即每個極板外側表面的兩側對稱制出一中部帶有凹槽的卡片,該結構的目的是:利用卡片位于凹槽上面的部分卡住接線剝去絕緣皮的銅線,利用卡片位于凹槽下面的部分卡住接線的外緣,由此將接線緊固且導通的固定好,而且操作人員只需要采用機械方式夾緊即可,無需焊錫和電烙鐵,操作簡便,工作效率高。
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