[實(shí)用新型]硬質(zhì)變徑風(fēng)筒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220512059.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-10-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202882976U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 喬志;蘇永;瞿武;許輝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中煤第一建設(shè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E21F1/04 | 分類(lèi)號(hào): | E21F1/04 |
| 代理公司: | 邯鄲市久天專(zhuān)利事務(wù)所 13117 | 代理人: | 薛建鐸 |
| 地址: | 056003 *** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 質(zhì)變 徑風(fēng)筒 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種送風(fēng)裝置,尤其是一種硬質(zhì)變徑風(fēng)筒。用于采用整體鋼模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行斜井混凝凝土支護(hù)施工的送風(fēng)系統(tǒng)中。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代化斜井掘進(jìn)工程中,井筒設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土支護(hù)形式逐漸增多,為提高施工質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,采用整體鋼模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行混凝凝土支護(hù)逐漸成為主要施工方式。但由于整體鋼模板臺(tái)車(chē)框架結(jié)構(gòu)問(wèn)題,對(duì)風(fēng)筒的吊掛有一定影響,同時(shí)在整體鋼模板臺(tái)車(chē)下方工作人員以及通過(guò)車(chē)輛都可能損壞風(fēng)筒,從而影響工作面通風(fēng)。因此,設(shè)計(jì)一種能夠克服上述缺點(diǎn)的硬質(zhì)變徑風(fēng)筒,是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種硬質(zhì)變徑風(fēng)筒。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
硬質(zhì)變徑風(fēng)筒,由中間直段、兩端直段、兩端直漸變段和兩端斜漸變段組成,中間直段和兩端斜漸變段形成下凹的梯形槽,兩端直段為圓管,中間直段為矩形管,兩端直漸變段為圓管變矩形管,在兩端直段上設(shè)有風(fēng)筒固定圈,中間直段的長(zhǎng)度與整體鋼模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度匹配,兩端直段的尺寸與風(fēng)筒直徑匹配,兩端直段通過(guò)伸縮風(fēng)筒與風(fēng)筒連接,硬質(zhì)變徑風(fēng)筒懸吊于整體鋼模板臺(tái)車(chē)橫梁下方。
作為本實(shí)用新型的一種具體方案,中間直段的高度為400mm,寬度為1250mm,兩端直段的直徑為780mm,長(zhǎng)度為300mm,兩端直漸變段從直徑780圓管變?yōu)?00X700方口,長(zhǎng)度為400mm,兩端斜漸變段從700X700方口變?yōu)?00X1250矩形口,所述的風(fēng)筒固定圈用10mm直徑圓鋼制作,風(fēng)筒固定圈距其所在兩端直段的端部距離100mm,兩端直段的中心線距中間直段底面的垂直距離為1075mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型硬質(zhì)變徑風(fēng)筒專(zhuān)為整體鋼模板臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì),硬質(zhì)變徑風(fēng)筒的長(zhǎng)度、直徑都根據(jù)實(shí)際需要定制;本實(shí)用新型的應(yīng)用能夠保證整體鋼模板臺(tái)車(chē)施工區(qū)段不影響風(fēng)筒的通過(guò)和工作面正常的通風(fēng)需求。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
硬質(zhì)變徑風(fēng)筒,由中間直段5、兩端直段2、兩端直漸變段3和兩端斜漸變段4組成,中間直段5和兩端斜漸變段4形成下凹的梯形槽,兩端直段2為圓管,中間直段5為矩形管,兩端直漸變段3為圓管變矩形管,在兩端直段2上設(shè)有風(fēng)筒固定圈1,中間直段5的長(zhǎng)度L與整體鋼模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度匹配,兩端直段2的尺寸與風(fēng)筒直徑匹配,兩端直段2通過(guò)伸縮風(fēng)筒與風(fēng)筒連接,硬質(zhì)變徑風(fēng)筒懸吊于整體鋼模板臺(tái)車(chē)橫梁下方。中間直段5的高度為400mm,寬度為1250mm,兩端直段2的直徑為780mm,長(zhǎng)度為300mm,兩端直漸變段3從直徑780圓管變?yōu)?00X700方口,長(zhǎng)度為400mm,兩端斜漸變段4從700X700方口變?yōu)?00X1250矩形口,所述的風(fēng)筒固定圈1用10mm直徑圓鋼制作,風(fēng)筒固定圈1距其所在兩端直段2的端部距離100mm,兩端直段2的中心線距中間直段5底面的垂直距離為1075mm。
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