[實用新型]雙工位自動插入機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220511701.8 | 申請日: | 2012-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN202963900U | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 雷華 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇先特能源裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00;B23P21/00 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 張惠忠 |
| 地址: | 211112 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙工 自動 插入 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種雙工位自動插入機構(gòu),屬于電動自行車電池裝配的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在電動自行車電池裝配生產(chǎn)過程中,需要將配組好的極群組插入到夾具里面。
為了完成這道工序,一般蓄電池廠家采用單工位插入的方式,需要人工更換夾具,從而影響生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種雙工位自動插入機構(gòu),以克服現(xiàn)有技術(shù)中因采用單工位插入方式,而導(dǎo)致需要人工更換夾具、從而影響生產(chǎn)效率的缺陷。
為實現(xiàn)以上的技術(shù)目的,本實用新型將采取以下的技術(shù)方案:
一種雙工位自動插入機構(gòu),包括底板以及安裝于底板上的移動機構(gòu),所述底板上分別依次設(shè)置有插入工位B、極群放置工位A以及插入工位C;所述移動機構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動平臺以及氣缸,所述移動平臺通過導(dǎo)軌可移動地安裝在底板上,且移動平臺與氣缸的活塞桿固定,同時氣缸活塞桿的伸縮方向與導(dǎo)軌在底板上的鋪設(shè)方向一致,插入工位B、極群放置工位A之間的間距為氣缸活塞桿的行程,且插入工位B、極群放置工位A之間的間距與極群放置工位A、插入工位C之間的間距相等,移動平臺沿導(dǎo)軌鋪設(shè)方向的長度不小于極群放置工位A、插入工位C之間的間距。
根據(jù)以上的技術(shù)方案,相應(yīng)于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明具有以下的優(yōu)點:
工位A為放極群組工位、工位B和工位C為插入工位,機械手先把12組極群組抓取后放置到位于工位A的移動平臺上,然后氣缸推動移動平臺到工位B進行插入,同時移動平臺部分區(qū)域位于從工位C移至工位A處,進行極群組放置;待處于工位B的移動平臺上的各極群組插入完成后,氣缸活塞桿回縮,拉動移動平臺,使得原處于工位A進行極群組承載的部位移至工位C,進行插入,由此可知,本實用新型分別在氣缸進程、氣缸回程均進行了極群組插入,極大地提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:底板1、導(dǎo)軌2、移動平臺3、氣缸4、極群放置工位A、插入工位B、插入工位C。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖詳細地說明本實用新型的技術(shù)方案。
如圖1所示,本實用新型所述雙工位自動插入機構(gòu),包括底板以及安裝于底板上的移動機構(gòu),所述底板上分別依次設(shè)置有插入工位B、極群放置工位A以及插入工位C;所述移動機構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動平臺以及氣缸,所述移動平臺通過導(dǎo)軌可移動地安裝在底板上,且移動平臺與氣缸的活塞桿固定,同時氣缸活塞桿的伸縮方向與導(dǎo)軌在底板上的鋪設(shè)方向一致,插入工位B、極群放置工位A之間的間距為氣缸活塞桿的行程,且插入工位B、極群放置工位A之間的間距與極群放置工位A、插入工位C之間的間距相等,移動平臺沿導(dǎo)軌鋪設(shè)方向的長度不小于極群放置工位A、插入工位C之間的間距。
本實用新型的工作原理如下:
為便于敘述本實用新型的工作原理,以下將移動平臺分為兩個區(qū),即移動平臺A區(qū)、移動平臺B區(qū)。
初始位置:移動平臺A區(qū)置于極群放置工位A,以承載機械手抓取過來的極群組,而移動平臺B區(qū)則位于插入工位C;
進程:當移動平臺A區(qū)承載完機械手抓取過來的極群組后,氣缸活塞桿頂出,推動該承載有極群組的移動平臺A區(qū)至插入工位B,進行極群組插入,完成移動平臺A區(qū)極群組的卸載,同時移動平臺B區(qū)則被移至極群放置工位A,以承載機械手抓取過來的極群組;
回程:移動平臺A區(qū)在插入工位B完成極群組卸載的同時,移動平臺B區(qū)在極群放置工位A完成極群組裝載,接著氣缸活塞桿回縮,直至該空載的移動平臺A區(qū)被拉至極群放置工位A進行極群組裝載、滿載的移動平臺B區(qū)被拉至插入工位C進行其上極群組卸載。
上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實施例僅用于說明本發(fā)明的實施方式,而不是作為對前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制,凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護范疇。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇先特能源裝備有限公司,未經(jīng)江蘇先特能源裝備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220511701.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





