[實用新型]排氣系統前懸置吊鉤及汽車有效
| 申請號: | 201220511609.1 | 申請日: | 2012-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN202986807U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 馬智男;席玉嶺;韓杰 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K13/04 | 分類號: | B60K13/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 100021 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 排氣 系統 懸置 吊鉤 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,特別涉及一種排氣系統前懸置吊鉤及汽車。?
背景技術
汽車的排氣系統前懸置吊鉤是整個汽車排氣系統與車身底盤連接的重要部件,其一端連接排氣系統,另外一端通過吊耳與車身底盤相連。如圖1和圖2所示:傳統的排氣前懸置的吊鉤1焊接在排氣管或消聲器筒體上。且該排氣前懸置的吊鉤1由鑄鐵制成,不容易在該排氣前懸置的吊鉤1上增加變直徑凸起、墩頭,從而使得前懸置處的減震塊定位、限位困難,且排氣前懸置的吊鉤1在前懸置的減震塊中易發生竄動,影響排氣系統的振動控制,進而影響疲勞耐久性能,減少了排氣系統的使用壽命。?
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型有必要提供一種排氣系統前懸置吊鉤及汽車,以解決現有排氣前懸置的吊鉤沒有設置限位結構,以至于在前懸置的減震塊中易發生竄動,影響排氣系統的振動控制的問題。?
為解決上述問題,本實用新型的一個方面,提供了一種排氣系統前懸置吊鉤,其包括空心鋼管制成的用于與排氣管連接的第一段及由空心鋼管制成的用于安裝減震塊的第二段;第二段的外周凸設有第一限位結構及與第一限位結構相隔一定間距的第二限位結構。?
優選的,第一限位結構為凸出于第二段外表面的限位凸起。?
優選的,限位凸起的表面為外凸的圓弧形。?
優選的,排氣系統前懸置吊鉤具有貫穿第一段和第二段的中心孔。?
優選的,第二段由第一段垂直彎折延伸而成。?
優選的,第二限位結構為設置于第二段遠離第一段的自由端的墩頭。?
優選的,墩頭包括連接第二段的圓柱形的第一部分和連接第一部分的圓錐形的第二部分。?
本實用新型的另一個方面,提供了一種汽車,其包括排氣系統、與排氣系統連接的車身底盤及上述排氣系統前懸置吊鉤,排氣系統通過排氣系統前懸置吊鉤連接于車身底盤。?
優選地,排氣管安裝于排氣系統。?
本實用新型的排氣系統前懸置吊鉤上設置相隔一定間距的第一限位結構和第二限位結構,解決了前懸置處減震塊定位、限位的問題,有效地防止了每一排氣系統前懸置吊鉤在前懸置的減震塊中竄動,便于排氣系統的振動控制,提高了耐久性能。此外,每一排氣系統前懸置吊鉤均具有中心孔,節省了材料,降低了成本。?
附圖說明
圖1為現有排氣系統前懸置吊鉤的結構示意圖;?
圖2為圖1的另外一個視角方向的結構示意圖;?
圖3為本實用新型的排氣系統前懸置吊鉤的結構示意圖;?
圖4為圖3的另外一個視角方向的結構示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。?
請參照圖3和圖4,本實用新型提供了一種汽車,其包括排氣系統(圖中僅示出排氣系統的一部分)及與排氣系統連接的車身底盤(圖中未示出)。?
排氣系統包括排氣管3及固定在排氣管3兩側的兩個排氣系統前懸置吊鉤5。該排氣系統通過排氣系統前懸置吊鉤5連接于車身底盤。?
每一排氣系統前懸置吊鉤5采用空心鋼管制成。每一排氣系統前懸置吊鉤5呈L形,其包括焊接于排氣管3外周面上的第一段51及由該第一段51向遠離排氣管3的方向垂直彎折延伸而成的第二段53。每一排氣系統前懸置吊鉤5沿其軸線設有一個貫穿第一段51和第二段53的中心孔55。?
第二段53用于安裝減震塊,且第二段53的外周凸設有第一限位結構及與第一限位結構相隔一定距離的第二限位結構。在本實施方式中,第一限位結構為凸設在第二段53的外表面的限位凸起531,且該限位凸起531的表面為外凸的圓弧形。在本實施方式中,該第二限位結構為設置在第二段53遠離第一段51的自由端的墩頭533,該墩頭533包括與第二段53連接的圓柱形的第一部分和與該第一部分連接的圓錐形的第二部分。限位凸起531與墩頭533相隔一定距離,用于對安裝在限位凸起531與墩頭533之間的減震塊進行限位。由于在第二段53上增加直徑變化的限位凸起531、墩頭533,解決了前懸置處減震塊定位、限位的問題,有效地防止了每一排氣系統前懸置吊鉤5在前懸置的減震塊中竄動,便于排氣系統的振動控制,提高了耐久性能。?
當然可以理解的是,第一限位結構和第二限位結構也可以采用其他結構形式,在此不再一一列舉。?
此外,本實施例中,每一排氣系統前懸置吊鉤5均具有中心孔55,節省了材料,降低了成本。?
以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型創造構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京汽車股份有限公司,未經北京汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220511609.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





