[實用新型]智控引導式LED變光燈

有效

• 申請號: 201220511237.2
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202799331U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 魯永忠
• 申請（專利權）人: 魯永忠
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及LED照明燈，具體涉及一種智控引導式LED變光燈。

背景技術

由于地下車庫、隧道需要晝夜24小時照明，長年累月耗電又費錢。在中國專利文獻中記載了“一種自控節電型LED照明燈”，專利號為ZL201020541220.2，該專利所述的LED照明燈能夠隨車庫環境光線與車庫內人、車來去發出聲響自動聯動控制照明亮度，具有較好的節能效果，但存在不足的是，當聲響較大時，LED照明燈會亮一大片。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種智控引導式LED變光燈，能自動識別人、車來去方向，并在人、車的前方依次亮強光，并隨人、車經過后先亮強光的先變弱，長時間無人、車經過，燈光會變成微光等待，還能避免當周圍聲響較大時，LED照明燈會亮一大片的現象發生。

本實用新型所述的智控引導式LED變光燈，包括LED照明燈組、設置在LED照明燈組前、后方的雷達感應器、以及分別與雷達感應器、LED照明燈組連接的控制裝置，所述控制裝置與交流電網連接。

所述控制裝置包括橋式整流電路、降壓穩壓電路、至少兩個驅動恒流控制電路、單片機控制電路和兩個雷達感應電路；所述橋式整流電路的輸入端連接220V市電，橋式整流電路的輸出端分別與所述LED照明燈組的每一LED光源負載連接，所述降壓穩壓電路的輸入端連接220V市電，降壓穩壓電路的輸出端分別與兩個雷達感應電路的輸入端連接，兩個雷達感應電路的輸出端分別與單片機控制電路的輸入端連接，單片機控制電路的輸出端分別與每一驅動恒流控制電路的輸入端連接，每一驅動恒流控制電路的輸出端分別與一LED光源負載連接，每一驅動恒流控制電路的輸入端還分別與降壓穩壓電路的輸出端連接。

所述橋式整流電路（1）包括保險管F1、二極管D1、D2、D3、D4，二極管D1、D2、D3、D4全橋連接，二極管D1、D2的連接點與LED光源負載連接。

所述降壓穩壓電路（2）包括降壓電容C1，二極管D5、D6、D7、D8，穩壓管DW1，基準穩壓器U2，降壓電阻R2、R14、R15、R16，及濾波電容C3、C4、C5，二極管D5、D6、D7、D8全橋連接，穩壓管DW1分別與雷達感應電路以及驅動恒流控制電路連接。

所述雷達感應電路包括雷達感應模塊，電阻R21、R23、R24、R26、R27，濾波電容C6、C7，精密穩壓器U4，三極管Q6、Q7，三極管Q7與單片機控制電路連接

所述單片機控制電路采用IC芯片HT48R063，其1、12腳與一雷達感應電路連接，2、12腳與另一雷達感應電路連接，8、9、10、14、15、16腳與驅動恒流控制電路連接，11腳驅動恒流控制電路連接。

所述驅動恒流控制電路包括驅動管CK1，電阻R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11，電容C2，基準穩壓器U1，VM0S驅動管Q3，三極管Q1、Q2，VM0S驅動管Q3與LED光源負載連接

本實用新型的有益效果：它能夠始終在人、車的前方依次亮強光，并隨人、車經過后先亮強光的先變弱，長時間無人、車經過，燈光會變成微光等待，即達到更有效的節電照明，提高了使用壽命，降低了成本。由于雷達傳感器是通過發射與接收一定頻率的微波來感應物體的存在，運動速度，靜止距離和物體所處角度，故采用雷達傳感器來檢測人、車來去方向，并通過檢測的雷達感應信號來控制燈的亮度，能夠有效避免當周圍聲響較大時，LED照明燈會亮一大片的現象發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型電路框圖；

圖3是本實用新型電路原理圖；

圖4是本實用新型單片機軟件程序流程圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

參見圖1、圖2、圖3和圖4，所述的智控引導式LED變光燈，包括LED照明燈組8、設置在LED照明燈組8前、后方的雷達感應器7、以及分別與雷達感應器8、LED照明燈組7連接的控制裝置9，所述控制裝置9與交流電網連接?？刂蒲b置9與LED照明燈組8連接，為LED照明燈組7的每個LED照明燈提供可控的恒流源；控制裝置9與兩個雷達感應器7連接，為雷達感應器8提供低壓電源，接收雷達感應器8檢測到的雷達感應信號，并通過接收到的雷達感應信號控制LED照明燈組7。