[實用新型]一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構

有效

• 申請號: 201220511127.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202869809U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王立
• 申請（專利權）人: 上海華依科技發展有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01L3/24
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 張民華

技術領域

本實用新型涉及一種對接旋轉結構，尤其涉及一種應用于發動機冷測時使用的將發動機與主軸拖動機構對接并帶動發動機旋轉的對接旋轉結構。

背景技術

目前，汽車發動機在其研發過程中，需要對其進行在線模擬測試，以測試其各項性能參數，在各項參數的實際測試中，我們發現，對發動機本體的測試中存在發動機與主軸拖動機構對接時缺少一種有效的對接旋轉結構，而現有技術的傳動機構，或對接效率低，或不能對發動機功率進行檢測，或傳動扭矩小、傳動效率低等缺陷，導致后續測試數據不準確。

現需要一種能將發動機與主軸拖動機構對接并帶動發動機旋轉，且傳動效率高，并能對發動機功率進行實時檢測的對接旋轉結構。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型的帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，通過重新設計的對接旋轉機構，改變了現有技術下的檢測手段，能將發動機與主軸拖動機構對接并帶動發動機旋轉，傳動效率高，并能對發動機功率進行實時檢測，本實用新型的具體結構如下所述：

一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，包括設置在測試平臺上的驅動電機，其特征在于：

所述的驅動電機通過聯軸器與設置在測試平臺的軸承座組的一端軸連接；

所述的軸承座組的另一端通過彈性聯軸器與一下部設置有定位汽缸的花鍵軸連接；

定位汽缸使得花鍵保持與彈性聯軸器同軸。

所述的軸承座組處設置有一扭矩檢測裝置。

根據本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，其特征在于，所述的軸承座組具體為兩個呈并排設置的且同軸連接的軸承座。

根據本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，其特征在于，所述的扭矩檢測裝置包括調節砝碼、砝碼懸桿和扭矩傳感器，其具體為，砝碼懸桿的一端套接設置在兩個軸承座之間的軸身上，砝碼懸桿的另一端懸掛有調節砝碼，而扭矩傳感器則設置在軸承座組與聯軸器之間的軸身上。

根據本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，其特征在于，所述的驅動電機、聯軸器、軸承座組、彈性聯軸器和花鍵同軸連接。

工作時，發動機到位后與花鍵配合固定，由于驅動電機、聯軸器、軸承座組、彈性聯軸器和花鍵同軸連接，故當驅動電機轉動時，將動力通過聯軸器、軸承座組、彈性聯軸器傳遞至花鍵，帶動被測的發動機一起旋轉做功，而扭矩傳感器由于設置在軸承座組與聯軸器之間的軸身上，故可以實時監控發動機功率狀況，對其進行數據采集測試，而砝碼懸桿的一端套接設置在兩個軸承座之間的軸身上，砝碼懸桿的另一端懸掛有調節砝碼，此設計的目的在于，通過調整調節砝碼的比重，將壓力通過砝碼懸桿傳遞至軸承座組的軸身上，即可直接影響扭矩傳感器的數據，模擬了現場測試。

使用本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構獲得了如下有益效果：

1.本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，能使發動機與主軸拖動機構對接并帶動發動機旋轉，傳動效率高；

2.本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，通過設置的扭矩檢測裝置，能對發動機功率進行實時檢測，并能對其進行人工調節，測試其不同壓力下的數據，準確有效。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構的具體結構主視圖；

圖2為本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構的具體結構俯視圖；

圖3為本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構的具體結構左側視圖；

圖4為本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構的具體結構立體圖；

圖中：1-測試平臺，2-驅動電機，3-聯軸器，4-軸承座組，4a-軸承座，5-彈性聯軸器，6-定位汽缸，7-花鍵，A-扭矩檢測裝置，A1-調節砝碼，A2-砝碼懸桿，A3-扭矩傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構做進一步的描述。

實施例

如圖1至圖4所示，一種帶檢測功能的發動機對接旋轉機構，包括設置在測試平臺上1的驅動電機2，驅動電機通過聯軸器3與設置在測試平臺的軸承座組4的一端軸連接，軸承座組的另一端通過彈性聯軸器5與一下部設置有定位汽缸6的花鍵7軸連接，且軸承座組處設置有一扭矩檢測裝置A。

軸承座組4具體為兩個呈并排設置的且同軸連接的軸承座4a。