[實用新型]一種拉延雙凸模成型裝置有效
| 申請號: | 201220510801.9 | 申請日: | 2012-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN202803945U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 張建彬;李樹新;劉密;李瑜 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D22/22 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 韓國勝 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 拉延 雙凸模 成型 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及模具技術領域,尤其涉及一種拉延雙凸模成型裝置。
背景技術
目前汽車覆蓋件中的一種零件--左/右側頂加強板,該種零件的特點是零件自身閉合“凸包”多和閉合“凸包”落差大,這樣特點的零件給制訂沖壓工藝方案帶來了很大的難題,閉合“凸包”多會導致沖壓成型時無法對每個凸包的走料進行控制,零件易失穩起皺;閉合“凸包”落差大會導致沖壓成型時零件失穩時間加長,更加劇了零件起皺的趨勢,直接影響零件的成型質量。
因此,針對以上不足,本實用新型提供了一種拉延雙凸模成型裝置。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型的目的是解決零件閉合“凸包”多和閉合“凸包”落差大,沖壓成型時易起皺的問題。
(二)技術方案
為達到上述目的,本實用新型提供了一種拉延雙凸模成型裝置,其包括凸模、壓邊圈及凹模,所述壓邊圈位于所述凸模和所述凹模之間,所述壓邊圈為方形的框狀結構,且在兩個相對的邊框之間增設有一橫梁,所述橫梁將凸模分成第一凸模區域和第二凸模區域。
其中,所述橫梁與凸模的接觸面的型面貼合,所述橫梁與凹模的接觸面的型面貼合。
其中,所述壓邊圈的四個邊框與凸模的接觸面的型面貼合,所述壓邊圈的四個邊框與凹模的接觸面的型面貼合。
其中,所述橫梁與所述壓邊圈為一體式結構。
(三)有益效果
本實用新型的上述技術方案具有如下優點:通過在壓邊圈上增加有一橫梁,所述橫梁可將凸模分隔成兩個拉延凸模,這樣就減少了“凸包”間的落差,解決了沖壓成型時零件閉合“凸包”多且落差大導致失穩起皺的難題,并且保證了零件成型的質量。本裝置還具有結構新穎,操作便捷,安全可靠,而且生產出的零件狀態穩定,產品一致性好等優點。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例裝配分解示意圖。
圖中:1:凸模;2:壓邊圈;3:凹模;4:橫梁;5:邊框;A:第一凸模區域;B:第二凸模區域。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
如圖1所示,本實用新型實施例提供的拉延雙凸模成型裝置,其包括:凸模1(下模)、壓邊圈2及凹模3(上模),壓邊圈2位于凸模1(下模)和凹模3(上模)之間,壓邊圈2為方形的框狀結構,且在兩個相對的邊框5之間增設有一橫梁4,所述橫梁4將凸模1(下模)分成兩個凸模區域,即第一凸模區域A和第二凸模區域B。橫梁4與凸模1(下模)的接觸面的型面完全貼合,且橫梁4與凹模3的接觸面的型面完全貼合。壓邊圈2的四個邊框與凸模1(下模)的接觸面的型面完全貼合,壓邊圈2的四個邊框與凹模3(上模)的接觸面的型面完全貼合。所述橫梁4與所述壓邊圈2為一體式結構,有利于壓邊圈2結構的穩定。
本拉延雙凸模成型裝置的凸模1(下模)和凹模3(上模)的結構均與現有技術完全相同,這里就不做詳細介紹,本實用新型主要是在現有壓邊圈的基礎上增設有一橫梁4,這樣使得壓邊圈在與凸模1(下模)接觸時,可將凸模1(下模)分為兩個區域,即為第一凸模區域和第二凸模區域,這樣可從根本上減少“凸包”間的落差,防止了制件的失穩起皺,保證了產品質量。
在使用本裝置時,利用起重棒將本裝置放在機械壓力機的工作臺上,并用壓板壓緊固定。檢驗各零件連接是否緊固,運轉是否靈活,待合格后進行下一步工作。然后將壓邊圈頂起高過凸模(下模)頂面后,放上制件,利用定位板定好位,壓力機的上滑塊帶動拉延凹模(上模)下行。當拉延凹模下行至與壓邊圈型面貼合時,零件初壓料成型完成。拉延凹模(上模)繼續下行,板料與拉延雙凸模(下模)接觸,零件整體形狀成型開始,模具下行至下死點,零件整個形狀全部成型完成。壓力機的上滑塊帶動凹模(上模)上行,壓邊圈升起,取下零件,放上毛坯件,進入下一個循環工作。
綜上所述,通過在壓邊圈上增加有一橫梁,所述橫梁可將凸模(下模)分隔成兩個拉延凸模,這樣就減少了“凸包”間的落差,解決了沖壓成型時零件閉合“凸包”多且落差大導致失穩起皺的難題,并且保證了零件成型的質量。本裝置還具有結構新穎,操作便捷,安全可靠,而且生產出的零件狀態穩定,產品一致性好等優點。本裝置適合應用到所有汽車覆蓋件模具的設計和使用廠家。
以上所述僅是本實用新型的一種優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
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