[實用新型]可鎖緊的舉升油缸

有效

• 申請號: 201220510435.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202833427U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 姚冬成;周寶昌;周建華;潘敏成;孫偉平;周厚生
• 申請（專利權）人: 江蘇昌力油缸有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是一種可鎖緊的舉升油缸。

背景技術

液壓油缸作為一種動力裝置，廣泛應用在各行各業。在某些特殊行業，像雷達車的舉升油缸等，由于是垂直方向運動，均要求油缸具有到位后的穩定性，在行程末端能有效將油缸鎖定在某個位置，油缸在高空不能因重力問題而產生回縮現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種可鎖緊的舉升油缸，以有效防止油缸在到位后產生回縮現象。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可鎖緊的舉升油缸，包括缸筒、活塞桿、活塞以及缸底，缸筒內設有依次排列貼緊的導向套、襯套以及卡套，缸筒端部連接有壓緊所述導向套、襯套以及卡套的壓套，壓套和導向套的內孔均與活塞桿滑動接觸，活塞周向均布有至少三個鋼球，卡套上開設有可卡入鋼球的凹槽，襯套和卡套的內孔與活塞桿之間設有在活塞桿伸出終了時將鋼球擠入凹槽內而鎖緊油缸的滑動套。

具體說，所述的鋼球數量為六個，活塞周向壁上開設有放置鋼球的通孔。

進一步地，所述的導向套內設有與鋼球數量相當的導向桿，導向桿上套有一端與滑動套接觸而推動滑動套將鋼球擠入凹槽內的壓縮彈簧。

為提高防塵效果，所述的活塞桿伸出缸筒處套裝有可隨活塞桿的伸縮運動而同步伸縮的防護罩。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在油缸行程末端時，通過滑動套的作用，將活塞周向均布的鋼球擠入卡套上相應開設的凹槽內，從而對到位的油缸產生鎖緊效果，防止了油缸產生回縮現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.缸筒?2.活塞桿?3.活塞?31.通孔?4.缸底?5.導向套?6.襯套?7.卡套?8.壓套?9.鋼球?10.凹槽?11.滑動套?12.導向桿?13.壓縮彈簧?14.防護罩

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種可鎖緊的舉升油缸，包括缸筒1、活塞桿2、固定在活塞桿2后端的活塞3以及固定在缸筒1底部的缸底4，活塞3與缸筒1內壁滑動配合。

缸筒1內設有依次排列貼緊的導向套5、襯套6以及卡套7，其中，卡套7一端與缸筒1內壁上的臺階接觸而被限位，在缸筒1端部固定有壓套8，壓套8將所述導向套5、襯套6以及卡套7壓緊，其中，壓套8和導向套5的內孔均與活塞桿2滑動接觸，活塞3周向壁上均布開設有六個通孔31，所述通孔31內放置有鋼球9，卡套7上開設有與鋼球9相對應、可卡入鋼球9的凹槽10，襯套6和卡套7的內孔孔徑一致，在襯套6和卡套7的內孔與活塞桿2之間，設有與活塞桿2滑動配合的滑動套11，所述的導向套5內設有與鋼球9數量相當的導向桿12，導向桿12上套有壓縮彈簧13，壓縮彈簧13一端與滑動套11接觸，在活塞桿2伸出終了時，通過壓縮彈簧13作用，滑動套11插入設置在活塞3通孔31內的鋼球9底部，將鋼球9擠入卡套7上對應的凹槽10內，產生鎖緊效果而鎖緊油缸。

同時，在活塞桿2伸出缸筒1處還套裝有防護罩14，防護罩14可隨活塞桿2的伸縮運動而同步伸縮，以有效防止外界灰塵等雜物粘附在活塞桿2上進入缸筒1內部，從而有效地提高了油缸整體的防塵效果，延長使用壽命。

本實用新型在油缸行程末端時，可以通過滑動套11的作用，將活塞3周向均布的鋼球9擠入卡套7上相應開設的凹槽10內，從而對到位的油缸產生鎖緊效果，防止了油缸產生回縮現象，滿足使用要求。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。