[實用新型]船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構

有效

• 申請號: 201220510224.3
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN202828074U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張言才
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32;F01N13/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種船舶煙囪，尤其是一種船舶發動機排氣管頂端穿艙的定位支撐結構，屬于船舶設備技術領域。

背景技術

船舶發動機產生的廢氣通過與發動機連接的排氣管、消音器等最終排放到船舶外部。排氣管頂端穿過煙囪頂板后彎曲進行排氣，排氣管與煙囪頂板之間需要一種可靠的定位支撐結構，既能保證排氣管與煙囪頂板連接穩固可靠，又能保證排氣管具有足夠的熱脹冷縮變形空間，同時還要防止雨水進入艙內。現有的排氣管采用直接與煙囪頂板焊連的固定結構，容易導致煙囪頂板隨著排氣管熱脹冷縮而變形，煙囪頂板受到很大的溫度應力，同時由于排氣管排氣時大量的熱量傳遞給煙囪頂板，造成煙囪頂板上的防腐油漆受熱后損壞脫落，導致煙囪頂板受到腐蝕而縮短其使用壽命。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，該結構的排氣管定位支撐穩定可靠且具有足夠熱脹冷縮的變形空間，同時能有效防止雨水進入艙內。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，包括斜置的煙囪頂板、設置在煙囪頂板中部的排氣管、固定在煙囪頂板上的固定加強圍板、設置在固定加強圍板上側的遮雨圍板和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的多個鎖緊機構，遮雨圍板與排氣管上端固定連接，排氣管固定在固定加強圍板上，排氣管下端穿過固定加強圍板后，通過排氣管下端法蘭與船舶煙囪排氣管道固定連接，遮雨圍板罩住固定加強圍板上側；所述斜置的煙囪頂板下側還設有落水口和落水管，落水管上端與落水口固定連接，落水管下端穿過船舶煙囪向下延伸至船舶下層甲板。

????本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述鎖緊機構包括鎖緊螺栓、鎖緊螺母和固定螺母，固定螺母固定在遮雨圍板外周面上，鎖緊螺栓一端穿過固定螺母和遮雨圍板，頂在固定加強圍板外周面上，并通過鎖緊螺母鎖緊。

前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述遮雨圍板頂部內壁與固定加強圍板頂部之間設有10mm～15mm的軸向間隙a。

前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述固定加強圍板頂部與煙囪頂板之間的間距c大于100mm。?

前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述固定加強圍板的內徑大于排氣管下端法蘭外徑。

本實用新型的排氣管通過遮雨圍板定位支撐在固定加強圍板上，固定加強圍板固定在煙囪頂板上，結構簡單，連接穩固可靠。排氣管排氣時產生的熱量通過遮雨圍板、鎖緊機構的鎖緊螺栓傳遞給固定加強圍板，排氣管排氣時產生的熱量通過遮雨圍板、鎖緊螺栓幾處接觸點傳遞給固定加強圍板，傳熱面積小，傳遞熱量少，煙囪頂板溫度不易升高且不易變形，煙囪頂板上的防腐油漆不易脫落，延長了煙囪頂板的使用壽命。當排氣管受熱向上膨脹時，遮雨圍板可跟著排氣管一起向上運動。遮雨圍板與固定加強圍板之間設有軸向間隙，保證了排氣管具有足夠的熱脹冷縮變形空間，并能補償制造、安裝誤差，便于排氣管整體的安裝到位。固定加強圍板頂部與煙囪頂板之間的間距c大于100mm，從而保證在大雨天煙囪頂部的積水不會順著排氣管流淌至艙內。固定加強圍板內徑大于排氣管下端法蘭外徑，便于排氣管及其法蘭能夠從上向下吊裝，提高了安裝效率。

????本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的Ⅰ部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

????如圖1、圖2所示，本實用新型包括斜置的煙囪頂板1、設置在煙囪頂板1中部的排氣管2、固定在煙囪頂板1上的固定加強圍板3、設置在排氣管2上側的遮雨圍板4和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的4個鎖緊機構5，固定加強圍板3為筒形體，其下側焊在在煙囪頂板1中部開孔中，筒形體內徑大于排氣管2下端法蘭21直徑20mm～40mm，便于排氣管2及其端面的法蘭能夠從上向下吊裝。固定加強圍板3頂部與煙囪頂板1之間的間距c大于100mm，從而保證大雨天時煙囪頂部的積水不會順著排氣管2流淌至艙內，為了保證固定加強圍板3在煙囪頂板1上方的高度，可以將固定加強圍板3上下不對稱設置，即固定加強圍板3頂部與煙囪頂板1之間的間距c大于固定加強圍板3底部與煙囪頂板1之間的間距d?。