[實用新型]滾道式結構的轉向下傳動軸裝置

有效

• 申請號: 201220510220.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202847786U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 仇菊芬;周國偉;鄭云剛
• 申請（專利權）人: 無錫金也汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種轉向傳動軸裝置，尤其是一種滾道式結構的轉向下傳動軸裝置。

背景技術

汽車轉向下傳動軸組合是汽車轉向機構的重要組成部分，它上聯轉向軸，下聯方向機，其功能主要是傳遞轉向扭矩。而下傳動軸組合的下轉向軸和下轉向套花鍵配合間隙又直接影響到下傳動軸的使用性能，駕駛員在操縱方向盤改變行車方向時，由于交變扭矩的作用，花鍵配合間隙之間會發生撞擊產生異響，影響駕駛性能，給汽車行駛安全帶來隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種具有微調彈性作用、可以消除下轉向軸與下轉向套的配合間隙并消除異響、確保駕駛員行車安全的滾道式結構的轉向下傳動軸裝置。

按照本實用新型提供的技術方案，所述滾道式結構的轉向下傳動軸裝置包括下萬向節叉、下萬向十字軸、下套用萬向節叉、上軸用萬向節叉、上萬向十字軸與上萬向節叉，下萬向節叉與下套用萬向節叉通過下萬向十字軸相連，上軸用萬向節叉與上萬向節叉通過上萬向十字軸相連，在下套用萬向節叉的上端部固定有下轉向套，在上軸用萬向節叉的下端部固定有下轉向軸下轉向軸伸入下轉向套內，在下轉向軸的下端部設有軸用卡簧，特征是：在下轉向套的內壁上設有滾道，在下轉向軸的外壁上設有滾道，下轉向軸與下轉向套靠安裝在尼龍保持架內的滾珠和滾柱配合聯接以傳遞轉向交變扭矩。

所述下轉向套上端部的外部設有防塵罩，在防塵罩的上方設有套接在下轉向軸外的密封墊。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理。上轉向軸、下轉向套配合處于無間隙狀態，消除了交變扭矩因間隙而產生的異響，起到了很好的減震效果，增加了汽車行駛的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A—A剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：該滾道式結構的轉向下傳動軸裝置，包括下萬向節叉1、下萬向十字軸2、下套用萬向節叉3、上軸用萬向節叉12、上萬向十字軸13與上萬向節叉14，下萬向節叉1與下套用萬向節叉3通過下萬向十字軸2相連，上軸用萬向節叉12與上萬向節叉14通過上萬向十字軸13相連，下套用萬向節叉3與下轉向套4焊接連接，在上軸用萬向節叉12與下轉向軸5，下轉向軸5伸入下轉向套4內，在下轉向軸5的下端部設有軸用卡簧9，保證尼龍保持架始終不脫落，尼龍保持架內安裝滾珠和滾柱，將其裝在下轉向軸滾道內，并用卡簧9固定，將下轉向軸連同滾珠、滾柱，裝入下轉向套4的滾道內，起到傳遞扭矩的作用。

在下轉向套4上端部的外部設有防塵罩10，在防塵罩10內裝有密封墊11。

所述下套用萬向節叉3與下轉向套4焊接連接，所述下萬向節叉1通過萬向節十字軸2與套用萬向節叉3鉚接連接；所述上軸用萬向節叉12與下轉向5焊接連接，所述上萬向節叉14通過上萬向節十字軸13與上軸用萬向節叉12鉚接連接

在下轉向套4的內壁均布12條半徑為R的內滾道，在下轉向軸5的外壁均布6條半徑為R的外滾道，外滾道與內滾道均采用冷擠壓工藝制成，為增加耐磨性，對下轉向軸5的外滾道表面進行高頻淬火處理，尼龍保持架8用精密模具注塑而成，鋼珠6、滾柱7向專業廠商定向采購。為確保零部件組裝時做到無間隙配合，將下轉向套4的12條內滾道分成四組，每組公差帶處在不同區間，以調節相關零部件組裝時因公差帶變化而產生的間隙。

本實用新型采用三組均布的滾珠6、滾柱7配合，與滾珠6、滾柱7對稱分布的是與尼龍保持架8連接一體的開口尼龍球，起著彈性微調的作用，從而消除了下轉向軸5與下轉向套4的配合間隙，消除異響，確保駕駛員的行車安全。