[實(shí)用新型]一種移動(dòng)支撐組合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220510015.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN202868212U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍武;韋寶亮;馬帥;蘇文淵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉柴船舶動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F16M3/00
• 分類號(hào): F16M3/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;吳偉文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于低速柴油機(jī)應(yīng)用裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種移動(dòng)支撐組合裝置。????????????????????????????????????????

背景技術(shù)

現(xiàn)有生產(chǎn)中，不少柴油機(jī)廠在對(duì)機(jī)座、機(jī)架、缸體進(jìn)行底面的清潔時(shí)，不太注重防護(hù)措施，不在部件底面放置任何防護(hù)工具，如此，一旦行車出現(xiàn)故障，將會(huì)對(duì)工作人員的生命安全構(gòu)成重大威脅。為了促進(jìn)安全生產(chǎn)，有些企業(yè)制造了一些用于固定的支架放置機(jī)座、機(jī)架和缸體，但是由于此類固定支架一般都太重，單純憑人力無法搬動(dòng)，所以只能用行車吊運(yùn)。吊運(yùn)過程中，當(dāng)機(jī)座、機(jī)架、缸體合攏不成功時(shí)，就要重新操作，即對(duì)機(jī)架總成或缸體總成的底面膠水進(jìn)行清除時(shí)，先要測(cè)量機(jī)架或缸體安裝底平面的寬度，再根據(jù)寬度尺寸放置固定支架，然后再將機(jī)架、缸體吊運(yùn)到支架上方，而如果位置放置不對(duì)，就需動(dòng)用另一臺(tái)行車將固定支架放置到位后，再將機(jī)架或缸體總成吊至于固定支架上方才可，這樣非常的浪費(fèi)時(shí)間和生產(chǎn)資源，不利于持續(xù)高效的進(jìn)行生產(chǎn)。???

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種可用于低速柴油機(jī)零部件的存放、安裝和保養(yǎng)的移動(dòng)支撐組合裝置。?

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：?

一種移動(dòng)支撐組合裝置，包括保護(hù)支架，保護(hù)支架上套有支撐柱，支撐柱頂部固定有墊木。

保護(hù)支架包括彈簧座；彈簧座下表面連接固定有多個(gè)腳輪；同時(shí)彈簧座上表面與每個(gè)腳輪位置對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)有一彈簧螺柱；進(jìn)一步，每個(gè)彈簧螺柱上端均對(duì)應(yīng)的連有一壓塊。?

其中，彈簧螺柱穿過壓塊，在彈簧螺柱穿出壓塊的部位上均緊固有一螺柱螺母。?

每個(gè)彈簧螺柱上均套有一彈簧，彈簧位于彈簧座與壓塊之間。?

所述彈簧座可以為正方形結(jié)構(gòu)，彈簧座下表面的每個(gè)角均連接固定有一腳輪；具體的，彈簧座的四個(gè)角由四組頂角塊形成，且四組頂角塊之間依次通過四組邊框連接。?

其中，頂角塊中部設(shè)有螺孔，頂角塊上設(shè)有下彈簧套，下彈簧套套住所述彈簧的下端；所述彈簧螺柱的下端穿過下彈簧套并嵌入頂角塊中部的螺孔中。?

其中，彈簧座下表面與每個(gè)腳輪的連接處均設(shè)有兩個(gè)螺栓；其中每個(gè)螺栓下端均設(shè)有一螺母，通過擰緊螺母固定彈簧座與腳輪間的連接。????

所述壓塊由壓板、上彈簧套和壓塊筋板組合成型，其中壓板與支撐柱相接，壓板與支撐柱相接處設(shè)有壓塊筋板，同時(shí)壓板下表面設(shè)有上彈簧套。

具體的，壓板內(nèi)側(cè)壁與支撐柱相接；其中壓板內(nèi)側(cè)壁為內(nèi)凹圓弧形側(cè)壁，且該內(nèi)凹圓弧形側(cè)壁的弧度與支撐柱側(cè)壁形狀相匹配。?

此外，壓板下表面外側(cè)設(shè)有螺孔，該螺孔上套有上彈簧套，上彈簧套套住所述彈簧的上端；所述彈簧螺柱依次穿過上彈簧套、壓板下表面外側(cè)的螺孔。?

另外，壓板與支撐柱相接的部位設(shè)有壓塊筋板。?

所述支撐柱上端連接固定有頂塊，所述墊木固定在頂塊之上。支撐柱側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有四組手柄。支撐柱底部與支撐底板連接固定；其中，在支撐柱下端與支撐底板相接的位置上對(duì)稱設(shè)有四組支撐筋板。?

本實(shí)用新型有益之處在于：?

本實(shí)用新型可用于低速柴油機(jī)成品機(jī)座、機(jī)架、缸體在裝配前的底部清潔和保養(yǎng)，能有效保護(hù)工作者在進(jìn)行清潔保養(yǎng)時(shí)的安全；此外，還可在機(jī)座、機(jī)架、缸體或總成組件轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)作為臨時(shí)支撐使用，不會(huì)使機(jī)座、機(jī)架、缸體變形；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了相應(yīng)的彈簧結(jié)構(gòu)和腳輪，可以自由的控制移動(dòng)，解決了固定支架要行車吊運(yùn)的麻煩，節(jié)省了工時(shí)，同時(shí)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理、制造便捷，所以成本非常低，利于推廣及應(yīng)用，能夠有效提升整體的生產(chǎn)效率。?????????????????

附圖說明

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：?

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的支撐柱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例的壓塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的剖面結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型一實(shí)施例的彈簧座仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的剖面結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。??

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。?