[實用新型]電氣化鐵路供電系統中AT供電模式的C-GIS設備

有效

• 申請號: 201220509816.3
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN202930817U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 厲復新;秦然
• 申請（專利權）人: 河南森源電氣股份有限公司
• 主分類號: H02B13/035
• 分類號: H02B13/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路供電系統中的一種2×27.5kV?C-GIS設備，尤其是專用于電氣化鐵路供電系統中AT供電模式的成套開關設備。?

背景技術

當前，我國鐵路營運里程不到4萬公里，按照國家規劃要求，到2020年全國鐵路營運里程將達到12萬公里以上，其中電氣化鐵路網比率將由現在的約占50%提高到90%，特別適用于高速、重載線路建設的AT供電模式將會被廣泛采用。因此，?AT供電模式中需要的2×27.5kV?C-GIS設備的需求量是非常大的。目前國內該種設備的技術尚不成熟，高鐵建設中主要還是選用進口的產品。?

發明內容

本實用新型在于設計出一種專用于電氣化鐵路供電系統中AT供電模式的成套開關設備，單相雙極，電壓等級為2×27.5kV。?

本實用新型所采用的技術方案是：其特征是：母線連接器、三位置隔離開關、主母線以及用于連通它們的分支母線集裝于上氣室內，真空斷路器和插座集裝于下氣室內，兩個氣室互相獨立，內充低壓力SF₆氣體作為絕緣介質，通過穿墻絕緣子連接三位置隔離開關和真空斷路器使主回路貫通。儀表室、控制和保護單元、三位置隔離開關操動機構、真空斷路器操動機構、電纜室、泄壓通道等仍置于大氣中，便于監視與維護。在電纜室內，進出線電纜通過插接式電纜終端插接在預留的插座孔上，實現進出線。?

本實用新型的有益效果是：設備不受外界環境因素影響、體積小、可靠性高、操作人員安全性好、一次回路免維護。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。?

附圖1是本實用新型的一個實施例的結構橫向剖面示意圖。圖中：?

1.儀表室，2.上氣室，3.三位置隔離開關，4.三位置隔離開關操動機構，5.下氣室，6.真空斷路器，7.真空斷路器操動機構，8.電纜室，9.插接式電纜終端，10.插座，11.穿墻絕緣子，12.分支母線，13.泄壓通道，14.母線連接器，15.主母線

具體實施方式

設備的充氣部分包含上氣室（2）和下氣室（5），內充低壓力的SF₆氣體，母線連接器（14）、三位置隔離開關（3）、主母線（15）以及用于連通它們的分支母線（12）集裝于上氣室（2）內，真空斷路器（6）和插座（10）集裝于下氣室（5）內，兩個氣室互相獨立，通過穿墻絕緣子（11）連接三位置隔離開關（3）和真空斷路器（6）使主回路貫通。非充氣部分包含儀表室（1）、三位置隔離開關操動機構（4）、真空斷路器操動機構（7）、電纜室（8）、泄壓通道（13），仍置于大氣中，便于監視與維護，在電纜室（8）內，進出線電纜（16）通過插接式電纜終端（9）插接在預留的插座（10）孔上，實現進出線。?