[實用新型]電動自行車電池極板撥叉上片機構

有效

• 申請號: 201220509792.1
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202871913U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 江蘇先特能源裝備有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;B65H3/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車電池極板撥叉上片機構，屬于蓄電池極板包封配組的技術領域。

背景技術

在電動自行車電池裝配生產過程中，正、負極板需要用隔板進行包封，并按規定的數量、順序，整齊地疊成一組，即通常所說的包封配組。為了減少勞動力成本，提高生產效率，這道工序正負極板被放置在滾道上，然后用吸盤將一片一片極板吸到包封滾道上，進行包封。

在這道工序中，傳統上片機構如圖1，是將一疊疊的極板2’，分別放在滾道1’上，滾道1’將每疊極板2’依次送到皮帶傳輸機構3’吸片的位置上，由抬升板4’將極板向上頂。采用這種上片方式，由于極板2’比較小，在滾道1’上運行不能快速到達吸片位置，在上第二組極板時必須停機，影響上片速度，并且滾道運行有震動，容易將極板震亂。

實用新型內容

本實用新型針對現有設備的不足，提供一種電動自行車電池極板撥叉上片機構，以解決包封配組機極板上片速度的問題。

為實現以上的技術目的，本實用新型將采取以下的技術方案：

一種電動自行車電池極板撥叉上片機構，用于向抬升板上片，包括機架，該機架包括底板、頂板以及將頂板、底板連接的立柱，還包括撥叉、撥叉頂升氣缸、撥叉水平移動氣缸；撥叉頂升氣缸、撥叉水平移動氣缸的底座分別安裝在底板上，且撥叉頂升氣缸的底座可沿底板橫向移動，同時撥叉頂升氣缸的底座與撥叉水平移動氣缸的活塞桿剛性固定；撥叉一端與撥叉頂升氣缸的活塞桿連接，另一端則面向頂板活動設置；所述頂板上分別設置有頂板進片部位和頂板出片部位，且頂板相對于撥叉的活動端部位在頂板進片部位和頂板出片部位之間開設槽口；撥叉在水平移動氣缸活塞桿的伸縮下，在頂板進片部位對應的槽口始端和頂板出片部位對應的槽口終端之間往復移動，撥叉活動端在撥叉頂升氣缸活塞桿的伸縮下，穿過槽口位于頂板上方或者通過槽口縮回頂板下方。

所述底板上鋪設水平軌道，撥叉頂升氣缸的底座安裝在水平軌道上。

根據以上的技術方案，可以實現以下的有益效果：

本實用新型采用撥叉、撥叉頂升氣缸、撥叉水平移動氣缸組成的機構向抬升板上片，可以有效地維持每組極板的依次上片，避免各組極板之間震亂，解決了包封配組機極板上片速度的問題。

附圖說明

圖1是現有技術中常用撥叉上片機構的結構示意圖；

圖1中：滾道1’；?極板2’；?皮帶傳輸機構3’；抬升板4’；

圖2是本實用新型所述撥叉上片機構的結構示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖2-圖3中：皮帶傳輸機構1；第一組極板2；抬升板3；撥叉水平移動氣缸4；撥叉頂升氣缸5；撥叉6；第二組極板7；第三組極板8；底板91；頂板92；立柱93；水平導軌10。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型，以下將結合附圖詳細地說明本實用新型的技術方案。

如圖2-3所示，本實用新型所述的電動自行車電池極板撥叉上片機構，包括機架，該機架包括底板、頂板以及將頂板、底板連接的立柱，所述立柱縱向地鋪設垂直軌道，該垂直軌道上安裝抬升板，便于抬升板在立柱上縱向往復移動；所述底板上鋪設水平軌道，該水平軌道上安裝撥叉頂升氣缸的底座，且底板上還安裝有撥叉水平移動氣缸的底座，該撥叉水平移動氣缸的活塞桿與撥叉頂升氣缸的底座剛性連接，使得撥叉頂升氣缸可以在撥叉水平移動氣缸的作用下，在水平軌道上往復移動；所述頂板上間隔地放置多疊極板，附圖中為三疊，且其中一疊置放于抬升板上，另外，每疊極板之間的間距與撥叉水平移動氣缸的行程一致；所述撥叉頂升氣缸的活塞桿通過接頭安裝兩個以上的撥叉，每一個撥叉的一端與撥叉頂升氣缸的活塞桿固定，另一端則活動設置，所述頂板上分別設置有頂板進片部位和頂板出片部位，且頂板相對于撥叉的活動端部位在頂板進片部位和頂板出片部位之間開設槽口；撥叉在水平移動氣缸活塞桿的伸縮下，在頂板進片部位對應的槽口始端和頂板出片部位對應的槽口終端之間往復移動，撥叉活動端在撥叉頂升氣缸活塞桿的伸縮下，穿過槽口位于頂板上方或者通過槽口縮回頂板下方，置放于頂板的每疊極板對應于相應撥叉放置，撥叉在撥叉水平移動氣缸的活塞桿推動下，帶動極板向抬升板所處位置移動。