[實(shí)用新型]限位橡膠隔震支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220509102.2
• 申請日: 2012-10-07
• 公開（公告）號: CN202787061U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 燕斌;夏燁;劉洪雨
• 申請（專利權(quán)）人: 燕斌
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種限位橡膠隔震支座。

背景技術(shù)：

支座是橋梁結(jié)構(gòu)重要的傳力構(gòu)件，其傳遞的荷載包括豎向力和水平力。對于豎向力，常見的支座均具備該功能；但對于水平力，各種支座的處理方式多樣，功能也不盡相同。橡膠隔震支座是重要的一種支座形式，其最大特點(diǎn)就是可有效減小橋梁的地震響應(yīng)。然而震害調(diào)查發(fā)現(xiàn)，落梁、碰撞、支座破壞是最為嚴(yán)重的幾種震害形式，以發(fā)生在采用橡膠隔震支座的橋梁最為常見。究其根源，是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了超過支座水平變位能力的位移。

目前使用廣泛的幾種橡膠隔震支座包括疊層橡膠支座、鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座和超高阻尼橡膠支座等。這些橡膠隔震支座均具有良好的隔震效果，可大幅提高橋梁的抗震性能。然而，這些橡膠隔震支座均沒有采取有效的限位措施，也就是說當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的位移超過支座的設(shè)計(jì)位移時，支座會發(fā)生剪切破壞，導(dǎo)致失效，不能繼續(xù)發(fā)揮其隔震效果，造成的結(jié)果是橋梁地震位移的進(jìn)一步增大，發(fā)生落梁、碰撞的地震災(zāi)害。

鑒于當(dāng)前我國嚴(yán)峻的抗震形勢和大規(guī)模橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，有必要對應(yīng)用最為廣泛的橡膠隔震支座進(jìn)行性能優(yōu)化，以滿足抗震救災(zāi)的要求。

發(fā)明內(nèi)容：

有鑒于此，本實(shí)用新型特公開一種限位橡膠隔震支座，該支座可有效控制地震作用下支座發(fā)生過大的位移，防止了落梁、碰撞，以及支座破壞等震害的發(fā)生。

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座，由下座板、上座板、隔震支座本體和滑動限位裝置組成,?其特征在于：所述下座板由下鋼板、下套筒、下錨桿，下錨固螺栓，及下凸塊組成，下鋼板在四角開孔，開孔處焊接下套筒，下錨桿穿過下套筒和下鋼板與下錨固螺栓采用栓接，兩個下凸塊與下鋼板采用焊接，所述上座板由上鋼板、下套筒、下錨桿，下錨固螺栓，及下凸塊組成，上鋼板在四角開孔，開孔處焊接下套筒，下錨桿穿過下套筒和下鋼板與下錨固螺栓采用栓接，上凸塊與下鋼板采用焊接，所述隔震支座本體由兩塊加勁橡膠組成，與下鋼板和上鋼板采用栓接，所述滑動限位裝置由穿過下凸塊和上凸塊的鋼棒通過墊片和螺母進(jìn)行固定而形成，其中下凸塊的內(nèi)側(cè)焊接緩沖彈簧。

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座，組成隔震支座本體的加勁橡膠板選用疊層加勁橡膠板、鉛芯加勁橡膠板、高阻尼加勁橡膠板、超高阻尼加勁橡膠板中的一種。

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座，鋼棒兩端設(shè)有螺紋。

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座，螺母擰緊后與鋼棒端部焊死。

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座，下凸塊與上凸塊的初始間距等于隔震支座本體的設(shè)計(jì)位移量及緩沖彈簧的設(shè)計(jì)壓縮量之和。

本實(shí)用新型的工作機(jī)理是：在地震作用下，當(dāng)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)之間的相對位移大于該支座的設(shè)計(jì)位移量時，上凸塊與下凸塊內(nèi)側(cè)的緩沖彈簧接觸，支座水平剛度逐漸增大，相對位移緩慢增大直至不再增大，達(dá)到了限位的功能；在地震作用結(jié)束之后，依靠橡膠隔震支座本體自身的剛度和緩沖彈簧的剛度，橋梁上部結(jié)構(gòu)可有效復(fù)位。

本實(shí)用新型既具備橡膠隔震支座的基本性能，又能有效控制地震作用下支座發(fā)生過大的位移，可防止落梁、碰撞，以及支座破壞等震害的發(fā)生。

附圖說明：

圖1為限位橡膠隔震支座的立面圖。

圖2為限位橡膠隔震支座的俯視圖。

圖3為限位橡膠隔震支座的側(cè)面圖。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的限位橡膠隔震支座由下座板、上座板、隔震支座本體9和滑動限位裝置組成,?其特征在于：所述下座板由下鋼板1、下套筒2、下錨桿3，下錨固螺栓4，及下凸塊11組成，下鋼板1在四角開孔，開孔處焊接下套筒2，下錨桿3穿過下套筒2和下鋼板1與下錨固螺栓4采用栓接，兩個下凸塊11與下鋼板1采用焊接，所述上座板由上鋼板5、下套筒6、下錨桿7，下錨固螺栓8，及下凸塊12組成，上鋼板5在四角開孔，開孔處焊接下套筒6，下錨桿7穿過下套筒6和下鋼板5與下錨固螺栓8采用栓接，上凸塊12與下鋼板5采用焊接，所述隔震支座本體9由兩塊加勁橡膠組成，與下鋼板1和上鋼板5采用栓接，所述滑動限位裝置由穿過下凸塊11和上凸塊12的鋼棒10通過墊片14和螺母15進(jìn)行固定而形成，其中下凸塊11的內(nèi)側(cè)焊接緩沖彈簧13。

本實(shí)施例中，組成隔震支座本體9的加勁橡膠板選用疊層加勁橡膠板、鉛芯加勁橡膠板、高阻尼加勁橡膠板、超高阻尼加勁橡膠板中的一種。

本實(shí)施例中，鋼棒10兩端設(shè)有螺紋。

本實(shí)施例中，螺母15擰緊后與鋼棒10端部焊死。

本實(shí)施例中，下凸塊11與上凸塊12的初始間距等于隔震支座本體9的設(shè)計(jì)位移量及緩沖彈簧13的設(shè)計(jì)壓縮量之和。