[實(shí)用新型]一種雙氣胎離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220509096.0
• 申請(qǐng)日: 2012-10-07
• 公開（公告）號(hào): CN202897919U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉紅標(biāo)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽(yáng)市榮誠(chéng)石油礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66D5/32
• 分類號(hào): B66D5/32
• 代理公司: 安陽(yáng)市智浩專利代理事務(wù)所 41116
• 代理人: 王好勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)一步是油田鉆井機(jī)絞車制動(dòng)機(jī)械，尤其是氣胎離合器。

背景技術(shù)

?目前油田鉆井機(jī)絞車等，其制動(dòng)裝置采用氣胎離合器。但是現(xiàn)有技術(shù)中，氣胎離合器的剎車力不足，影響到了制動(dòng)效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種雙氣胎離合器，它可增大剎車力，滿足制動(dòng)需要。

本實(shí)用新型的目的是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的：

一種雙氣胎離合器，包括鋼殼、氣胎、磨擦片，鋼殼為一空心圓柱，側(cè)面及外環(huán)殼固定，鋼殼內(nèi)設(shè)置空心圓柱狀的氣胎，氣胎內(nèi)環(huán)連接有磨擦片；磨擦片為若干片，沿環(huán)氣胎內(nèi)側(cè)柱向分布，各磨擦片間有空隙；其特征在于：所述的氣胎為并列的2個(gè)。

進(jìn)一步：

所述磨擦片為并列的兩組，一組磨擦片設(shè)置于一個(gè)氣胎上，每組磨擦片有若干個(gè)。

所述磨擦片為一組，磨擦片為若干個(gè)，每個(gè)磨擦片平行設(shè)置于2個(gè)氣胎上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本離合器增加了一個(gè)氣胎，總體增大了磨擦片的接觸面，接觸面積相當(dāng)于傳統(tǒng)的2倍，從而加大了制動(dòng)時(shí)的磨擦力，從而可滿足制動(dòng)需要。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：鋼殼1，氣胎2，磨擦片3。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，鋼殼1為一空心圓柱，側(cè)面及外環(huán)殼固定，鋼殼內(nèi)設(shè)置空心圓柱狀的氣胎2，氣胎2內(nèi)環(huán)連接有磨擦片3。磨擦片3沿環(huán)氣胎2內(nèi)側(cè)柱向分布，磨擦片3為若干片，各片間有空隙。

所述的氣胎2為并列的2個(gè)。

操作時(shí)，將磨擦片3套于絞車軸上，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，向氣胎內(nèi)充氣，磨擦片3在氣壓的作用下被向絞車軸擠壓，在磨擦力作用下，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

本實(shí)用新型不局限于上述較佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。