[實用新型]一種軌道球閥閥座結構

有效

• 申請號: 201220508718.8
• 申請日: 2012-10-05
• 公開（公告）號: CN202867913U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 唐春榮;陳志勇;盧海
• 申請（專利權）人: 上海神通企業發展有限公司
• 主分類號: F16K5/20
• 分類號: F16K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種閥座，特別是涉及一種軌道類閥門的閥座結構。

背景技術

軌道球閥大量應用在石油、化工、電力等行業中，用作調節和切斷裝置。現有軌道類閥門的閥座多是通過過盈配合鑲嵌在閥體上，或者焊接在閥體上，當密封面損傷需維修時相當繁瑣，費時費力，基本難以實現。且現有閥座只采用一種密封方式，即硬密封或者軟密封，不能很好的滿足生產工藝中閥門長期穩定密封的需要。

實用新型內容

為了克服現有軌道球閥閥座的上述缺點，本實用新型提供一種軌道球閥閥座結構，其密封性好，實現零泄漏，且安裝、維護方便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種軌道球閥閥座結構，包括閥座，閥座包括上閥座與下閥座，上、下閥座之間的接觸面均為階梯面，上、下閥座靠內側的階梯面之間設置軟質密封圈，軟質密封圈外凸于上、下閥座密封面，上、下閥座靠外側的階梯面之間通過螺紋固定連接，上閥座與閥體的軸向接觸端面為階梯面，階梯面低處端面與閥體之間設置有柔性石墨密封環，階梯面高處端面與下閥座端面齊平，且與閥體之間留有壓縮空隙，上閥座與閥體的徑向接觸面上開有凹槽，凹槽內設置O型圈，上閥座通過壓圈與閥體固定連接，上、下閥座密封面處堆焊硬質合金。

硬質合金為鈷鉻鎢硬質合金。

本實用新型的有益效果如下：

1、閥座通過壓圈與閥體固定連接，可實現閥座的快速更換，維護方便；

2、上閥座與閥體之間既鑲嵌O型圈，又設置有柔性石墨，實現了雙重密封，保證了閥座與閥體之間良好的密封性；

3、上、下閥座靠內側的階梯面之間設置軟質密封圈，軟質密封圈外凸于上、下閥座密封面，上、下閥座密封面處堆焊硬質合金，上述結構即形成了復合密封結構，主密封為硬密封，次密封為軟密封，實現了零泄漏，且低溫工況同樣適用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實施例的主視圖，為剖視圖；

圖1中：1.?閥座密封面；2.壓圈；3.軟質密封圈；4.上閥座；5.下閥座；6.O型圈；7.柔性石墨密封環；8.閥體；9.壓縮空隙。

具體實施方式

如圖1所示，一種軌道球閥閥座結構，包括閥座，閥座包括上閥座4與下閥座5，上閥座4與下閥座5之間的接觸面均為階梯面，上、下閥座靠內側的階梯面之間設置軟質密封圈3，軟質密封圈3外凸于上、下閥座密封面1，上、下閥座靠外側的階梯面之間通過螺紋固定連接，上閥座4與閥體8的軸向接觸端面為階梯面，階梯面低處端面與閥體之間設置有柔性石墨密封環7，階梯面高處端面與下閥座5端面齊平，且與閥體8之間留有壓縮空隙9，上閥座4與閥體8的徑向接觸面上開有凹槽，凹槽內設置O型圈6，O型圈6與柔性石墨密封環7實現了雙重密封，提高了密封性能，上閥座4通過壓圈2與閥體8固定連接，可實現閥座的快速更換，維護方便，上、下閥座密封面1處堆焊鈷鉻鎢硬質合金，耐磨性好，和軟質密封圈3形成了復合密封，密封性能好。

在閥門關閉的過程中，球體上的密封面與軟質密封圈3先行接觸，隨著球體的轉動，軟質密封圈3被壓縮，閥座與閥體8之間留有的壓縮空隙9使得軟質密封圈3有足夠壓縮的空間，球體的繼續轉動，使得球體密封面與上、下閥座密封面1接觸，上、下閥座密封面1表面焊有鈷鉻鎢硬質合金，耐磨性好，當密封面完全吻合后，即閥門關閉，實現了零泄漏密封。