[實用新型]帶交叉繩組件的卡車鏈

有效

• 申請號: 201220507974.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202806259U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 陳維寶;王超;肖剛
• 申請（專利權）人: 浙江興南鏈條股份有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術領域

本實用新型是一種鏈，特別涉及一種帶交叉繩組件的卡車鏈。

背景技術

現有技術中的卡車鏈結構復雜，而且安裝不方便，同時使用效果較差。

中國專利201120194039.3，公開了一種鏈條,尤其涉及一種用于卡車防滑的D型鏈。包括上側鏈和下側鏈,所述的上側鏈和下側鏈間設有均勻分布的過渡鏈,所述的過渡鏈與上側鏈和下側鏈間通過雙鉤相固定連接,所述的上側鏈和下側鏈的一端部設有端鉤,所述的端鉤上固定有扣板。此結構相對簡單，但使用效率較差，缺少彈性，同時使用壽命低。

發明內容

?本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，安裝便捷，使用方便，延長使用壽命，同時使用效果出色的帶交叉繩組件的卡車鏈。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種帶交叉繩組件的卡車鏈，包括上卡車鏈機構和下卡車鏈機構，所述的上卡車鏈機構包括均勻分布的上交叉繩鉤，所述的上交叉繩鉤的上部間通過上鋼絲繩相固定串聯，所述的上交叉繩鉤的下部間通過上交叉繩組件相連接，所述的下卡車鏈機構包括均勻分布的下交叉繩鉤，所述的下交叉繩鉤的上部間通過下交叉繩組件相固定連接，所述的上交叉繩組件和下交叉繩組件通過整體連接件相固定連接，所述的整體連接件通過中心鏈相固定串聯，所述的下交叉繩鉤的下部間通過下鋼絲繩相固定串聯。

?作為優選，所述的上卡車鏈機構左側端的外側壁上端設有內側快裝鉤，所述的下卡車鏈機構左側端的外側壁下端設有卡鎖，所述的下卡車鏈機構的右側端的外側壁下端設有卡簧鉤。

?作為優選，所述的卡鎖通過連接卡簧鉤與下交叉繩鉤相固定，所述的內側快裝鉤與上交叉繩鉤相固定，所述的卡簧鉤與下交叉繩鉤相固定。

作為優選，所述的上交叉繩組件中的中心位與整體連接件相固定連接，所述的下交叉繩組件中的中心位與整體連接件相固定連接，所述的下鋼絲繩上設有保持環。

作為優選，所述的中心鏈的右側端向外延伸，所述的中心鏈的尾部設有中心鏈卡鉤。

因此，本實用新型提供的帶交叉繩組件的卡車鏈，結構緊湊，延長壽命壽命，使用效果顯著，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1所示，一種帶交叉繩組件的卡車鏈，包括上卡車鏈機構和下卡車鏈機構，所述的上卡車鏈機構包括均勻分布的上交叉繩鉤1，所述的上交叉繩鉤1的上部間通過上鋼絲繩2相固定串聯，所述的上交叉繩鉤1的下部間通過上交叉繩組件3相連接，所述的下卡車鏈機構包括均勻分布的下交叉繩鉤4，所述的下交叉繩鉤4的上部間通過下交叉繩組件5相固定連接，所述的上交叉繩組件3和下交叉繩組件5通過整體連接件6相固定連接，所述的整體連接件6通過中心鏈7相固定串聯，所述的下交叉繩鉤4的下部間通過下鋼絲繩8相固定串聯。所述的上卡車鏈機構左側端的外側壁上端設有內側快裝鉤9，所述的下卡車鏈機構左側端的外側壁下端設有卡鎖10，所述的下卡車鏈機構的右側端的外側壁下端設有卡簧鉤11。所述的卡鎖10通過連接卡簧鉤12與下交叉繩鉤4相固定，所述的內側快裝鉤9與上交叉繩鉤1相固定，所述的卡簧鉤11與下交叉繩鉤4相固定。所述的上交叉繩組件3中的中心位與整體連接件6相固定連接，所述的下交叉繩組件5中的中心位與整體連接件6相固定連接，所述的下鋼絲繩8上設有保持環13。所述的中心鏈7的右側端向外延伸，所述的中心鏈7的尾部設有中心鏈卡鉤14。