[實用新型]叉車配重緊固裝置

有效

• 申請號: 201220507836.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202912635U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 俞榮校;胡軍中;徐陽林
• 申請（專利權）人: 浙江美科斯叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種平衡重叉車的下配重緊固裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。現有技術中，平衡重叉車配重限位裝置，配重支座為平直結構，在配重安裝在配重支座上后沒有鎖緊限位結構，在配重重力作用下容易滑落，并在整車使用過程中配重固定螺栓受較大的載荷。

發明內容

本實用新型針對現有技術中平衡重叉車配重限位裝置，不能對配重進行鎖緊固定作用，提供了一種帶新型結構的平衡重叉車配重緊固裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

叉車配重緊固裝置，包括后車架，后車架上配合安裝有配重支座，配重支座的自由端設有限位突臺，限位突臺與配重的支座孔配合，配重安裝在配重支座上，限位突臺作用配重，使配重穩定。

作為優選，配重支座上的限位突臺設有一斜面，斜面與配重支座孔的斜面配合，使配重掛在配重支座上后能產生一個橫向作用力，使配重能緊貼在后車架上。

作為優選，限位突臺大于對應的配重支座的支座孔的深度。

按照本實用新型的技術方案，平衡重叉車配重緊固裝置，使得配重在安裝及整車使用時不能滑落。增加了車輛裝配安全性，提高整車作業的安全性。???

附圖說明

圖1為本實用新型平衡重叉車配重緊固裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

叉車配重緊固裝置，包括后車架3，后車架3上配合安裝有配重支座2，配重支座2的自由端設有限位突臺4，限位突臺4與配重1的支座孔配合，配重1安裝在配重支座2上，限位突臺4作用配重1，使配重1穩定。??所述的配重支座2上的限位突臺4設有一斜面，斜面與配重1支座孔的斜面配合，使配重1掛在配重支座2上后能產生一個橫向作用力，使配重1能緊貼在后車架3上。所述的限位突臺4大于對應的配重支座2的支座孔的深度。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。