[實用新型]側開后背門用氣彈簧

有效

• 申請號: 201220507657.3
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202970207U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 董彥龍;黃勇;靳桃春;林海;逯志勇;張海軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/00
• 分類號: E05C17/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;劉謨培

技術領域

本實用新型涉及車輛后背門開啟裝置，尤其涉及一種氣彈簧，具體涉及一種側開后背門用氣彈簧。

背景技術

在具有側開后背門的車輛中，其后背門的一側與車輛的后門部鉸接，另一側在解鎖后，可以使后背門被打開，在后背門與車輛的后門部之間往往裝有氣彈簧來輔助后背門的打開。

現有的車輛后背門處所用的氣彈簧包括鋼筒和活塞桿，鋼筒內存儲有推動活塞桿運動的壓縮氣體。這種氣彈簧只能停留在其最大壓縮位置和最大伸長位置，不能在中間位置停留，因而后背門在打開后可能受到風吹等作用而突然關閉，如果有人站在后背門和后門部之間，則可能造成人員受傷。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種側開后背門用氣彈簧，其能夠在后背門最大打開狀態下將后背門固定，避免后背門突然關閉而造成人員受傷。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種側開后背門用氣彈簧，它包括鋼筒及活塞桿，鋼筒內充裝有用于推動活塞桿運動的壓縮氣體，所述鋼筒及活塞桿分別與后背門或后門部相鉸接；它還包括支撐桿，該支撐桿的一端鉸接在鋼筒與活塞桿兩者中與后門部相鉸接的一方的外壁上，另一端為在后背門最大打開狀態下可以頂靠在后背門上的自由端。

作為對本實用新型的限定，所述支撐桿的截面為可以扣合在與其鉸接的鋼筒或活塞桿上的圓弧形。

作為對本實用新型的進一步限定，在支撐桿的弧形內壁上設有與鋼筒或活塞桿卡接的卡子。

作為對本實用新型的另一種限定，在支撐桿自由端處設有與后背門上設置的凹坑配合的頂尖。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于：本實用新型所提供的側開后背門用氣彈簧，通過支撐桿頂靠在后背門上，使得后背門在最大打開狀態下無法回位，從而能夠對后背門進行固定，避免后背門突然關閉造成的人員傷亡；支撐桿的截面設為圓弧形能夠節省空間；在支撐桿內壁設置卡子，能使支撐桿穩固的扣合在鋼筒或活塞桿上，支撐桿的自由端處設置頂尖能夠便于與后背門進行配合。

本實用新型適用于各種具有側開式后背門的車輛上。

本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖中：1-鋼筒，2-活塞桿，3-后背門，4-后門部，5-支撐桿。

具體實施方式

實施例

本實施例為一種側開后背門用氣彈簧，如圖1所示，它包括鋼筒1和活塞桿2，在鋼筒1內存儲有用于推動活塞桿2運動的壓縮氣體。

在使用時，鋼筒1與后背門3鉸接，活塞桿2與車輛的后門部4鉸接。在活塞桿2上還鉸接了一個支撐桿5，該支撐桿5的截面為圓弧形，可以與活塞桿2的外壁扣合，它的另一端為自由端，在自由端設有一個頂尖，可以插入到后背門3上設置的凹坑內，在支撐桿5的弧形內壁上設有與活塞桿2卡接的塑料材質的卡子。在后背門3關閉時，支撐桿5扣合在活塞桿2的外壁上，兩者通過卡子固定連接，當后背門3被打開時，該后背門受到活塞桿2的推力而達到最大打開狀態，這時，可以將支撐桿5旋轉，使其自由端的頂尖插入到后背門上設置的凹坑內，從而，通過支撐桿5的頂推作用，可以將后背門固定，避免其移動。當重新旋轉支撐桿5時，可以使它與后背門3脫離接觸，此時后背門3可以自由活動。