[實用新型]多支點旋轉(zhuǎn)打開車體吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220507378.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202864434U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚長杰;王建春;李毅;吳雷
• 申請（專利權(quán)）人: 山西東杰智能物流裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G47/74
• 代理公司: 山西科貝律師事務(wù)所 14106
• 代理人: 陳奇

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及一種汽車生產(chǎn)輸送線中的車身吊具，特別涉及一種能適應(yīng)多種車型，并且各車身支點能夠旋轉(zhuǎn)打開的車身吊具。

背景技術(shù)

在汽車自動化生產(chǎn)線中，車身通過空中輸送機輸送時需要有與車身相適應(yīng)支點的吊具作載體，當(dāng)車身在空中輸送機上和另一種輸送機相互轉(zhuǎn)接時，需要這些支點打開釋放車身或閉合承接車身。這個過程現(xiàn)有設(shè)備一般是通過吊具臂張開完成的，即在打開機構(gòu)的作用下，車身左右的吊具臂向兩側(cè)張開或閉合，使安裝在吊具臂上的車身支點與車身脫離或接觸，從而起到釋放或承接車身的作用。這種轉(zhuǎn)接方式存在以下的缺點：吊臂張開尺寸大，轉(zhuǎn)掛空間大，加大轉(zhuǎn)接設(shè)備的尺寸，易受空間制約，提供的吊臂張開力較大。

發(fā)明內(nèi)容

?本實用新型提供了一種多支點旋轉(zhuǎn)打開車體吊具，解決了現(xiàn)有車身吊具存在的吊臂張開尺寸大轉(zhuǎn)掛空間大的問題。

本實用新型是通過以下方案解決以上問題的：

一種多支點旋轉(zhuǎn)打開車體吊具，包括門字形吊具主框架，在門字形吊具主框架的兩垂直側(cè)架的底端面上均間隔設(shè)置有鉸軸，每個鉸軸上均鉸接有一個V形車體支撐桿，鉸軸是與V形車體支撐桿的中部的V形頂點鉸接在一起的，在門字形吊具主框架的兩垂直側(cè)架的外側(cè)底部均設(shè)置有一個電動推桿支座，在電動推桿支座中固定設(shè)置有電動推桿，在同一側(cè)的垂直側(cè)架上鉸接的V形車體支撐桿的非車體支撐端均與連桿鉸接在一起，電動推桿的輸出端通過連接軸與連桿連接在一起。

V形車體支撐桿的頂角為120度。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，動作行程小，旋轉(zhuǎn)力小，轉(zhuǎn)接定位準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)接動作更加連貫平穩(wěn)。

附圖說明

圖1是本實用新型主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型側(cè)視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的V形車體支撐桿2在打開時的工作示意圖；

圖4是本實用新型的V形車體支撐桿2在伸出時的工作示意圖。

具體實施方式

一種多支點旋轉(zhuǎn)打開車體吊具，包括門字形吊具主框架1，在門字形吊具主框架1的兩垂直側(cè)架的底端面上均間隔設(shè)置有鉸軸4，每個鉸軸4上均鉸接有一個V形車體支撐桿2，鉸軸4是與V形車體支撐桿2的中部的V形頂點鉸接在一起的，在門字形吊具主框架1的兩垂直側(cè)架的外側(cè)底部均設(shè)置有一個電動推桿支座5，在電動推桿支座5中固定設(shè)置有電動推桿3，在同一側(cè)的垂直側(cè)架上鉸接的V形車體支撐桿2的非車體支撐端8均與連桿7鉸接在一起，電動推桿3的輸出端通過連接軸6與連桿7連接在一起。

V形車體支撐桿的頂角為120度。

電動推桿3可以通過鉸軸4帶動多個V形車體支撐桿2，滿足對多種車型多種支點的控制。