[實用新型]一種鈑金沖壓模用90度折彎機構

有效

• 申請號: 201220506802.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202893911U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 陳榮
• 申請（專利權）人: 東莞市祥鑫汽車模具制品有限公司
• 主分類號: B21D5/06
• 分類號: B21D5/06;B21D37/10
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳世民

技術領域

本實用新型涉及一種能夠補償折彎回彈的鈑金沖壓模用90度折彎機構。

背景技術

在機械行業中，經常使用沖壓模對鈑金件進行折彎加工，折彎后的折邊通常都存在一定程度的折彎回彈，導致折彎角度不合格。當所要求的鈑金件折彎角度大于90度時，可直接折多一定角度用于補償折彎回彈，從而保證折彎角度合格；然而，當所要求的鈑金件折彎角度為90度時，想要折多一定角度用于補償折彎回彈，則此時的鈑金件折彎角度實際要小于90度，即需要對鈑金件進行負角折彎，才能保證折彎角度合格。

常規的鈑金件負角折彎方式大多是通過兩套沖壓模，經過先后兩個工序，才能完成負角折彎，進而達到補償折彎回彈保證折彎角度合格的目的。采用該常規折彎方式，雖能完成負角折彎，達到補償折彎回彈保證折彎角度合格的目的，但需兩套模具、兩個工序，不但模具成本高，而且加工工序多。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鈑金沖壓模用90度折彎機構，使其能夠在完成90度折彎的基礎上，進一步折多一定角度，形成負角折彎。

為達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：一種鈑金沖壓模用90度折彎機構，包括通過下拉桿、下氮氣彈簧與下模連接的下浮塊、通過上拉桿、上氮氣彈簧與上模連接的壓板和用于90度折彎的折彎公，折彎公安裝于下模位于下浮塊的旁側，壓板對應下浮塊位于下浮塊的上方；折彎公可向模內轉動地鉸接于下模，折彎公頂部的內側面設有一外凸的內斜面，折彎公頂部的外側面設有一內凹的外斜面；壓板的外側面呈內凹的斜面造型，是用于避讓折彎公的避讓斜面；上模還設有一驅動塊，驅動塊內側面的底部為與折彎公外側面相適配的直面，驅動塊內側面的中部設有與折彎公的外斜面相適配的外凸的驅動斜面。

進一步，為了便于實現折彎公可向模內轉動地鉸接于下模，折彎公鉸接于折彎公座，折彎公座固裝于下模，折彎公座凸起設有用于阻擋折彎公向模外轉動的阻擋面。

再進一步，為了防止在折彎過程中因上、下模受到相反方向折彎力的作用而發生上、下模錯位的狀況，下模還設有用于承受來自驅動塊折彎力的靠塊。

本實用新型的工作過程是：在合模的過程中，壓板首先與下浮塊共同作用將待折彎鈑金件壓固；接著驅動塊與折彎公形成直面接觸；隨后完成常規的90度折彎；緊接著驅動塊的驅動斜面與折彎公的外斜面接觸，折彎公在驅動塊的驅動下向模內轉動，通過折彎公的內斜面完成負角折彎。

本實用新型的結構新穎巧妙，利用本實用新型對鈑金件進行90度折彎，只需通過一套沖壓模具經過一個沖壓工序，即可在完成90度折彎的基礎上進而完成負角折彎，用以補償折彎回彈，從而保證90度折彎角度的合格，既省模具成本又省沖壓工序。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型A部的局部放大圖。

圖中各標號分別是：（1）下拉桿，（2）下氮氣彈簧，（3）下模，（4）下浮塊，（5）上拉桿，（6）上氮氣彈簧，（7）上模，（8）壓板，（9）折彎公，（10）內斜面，（11）外斜面，（12）避讓斜面，（13）驅動塊，（14）驅動斜面，（15）折彎公座，（16）阻擋面，（17）靠塊，（18）待折彎鈑金件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明：

參看圖1、2，本實用新型一種鈑金沖壓模用90度折彎機構，包括通過下拉桿1、下氮氣彈簧2與下模3連接的下浮塊4、通過上拉桿5、上氮氣彈簧6與上模7連接的壓板8和用于90度折彎的折彎公9，折彎公9安裝于下模3位于下浮塊4的旁側，壓板8對應下浮塊4位于下浮塊4的上方；折彎公9鉸接于折彎公座15，折彎公座15固裝于下模3，折彎公座15凸起設有用于阻擋折彎公9向模外轉動的阻擋面16，折彎公9頂部的內側面設有一外凸的內斜面10，折彎公9頂部的外側面設有一內凹的外斜面11；壓板8的外側面呈內凹的斜面造型，是用于避讓折彎公9的避讓斜面12；上模7還設有一驅動塊13，驅動塊13內側面的底部為與折彎公9外側面相適配的直面，驅動塊13內側面的中部設有與折彎公9的外斜面11相適配的外凸的驅動斜面14；下模3還設有用于承受來自驅動塊13折彎力的靠塊17。