[實用新型]一種手動式過跨平車

有效

• 申請號: 201220506589.9
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202827588U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 鄒建國;秦建國
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼比亞西鋼筋焊網有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61C11/02
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 阮愛農

技術領域

本實用新型涉及非動力驅動的手動式過跨平車，主要用于5噸以下產品的過跨運輸。

背景技術

目前過跨平車主要采用電動機帶動減速機驅動車輪轉動來實現過跨運輸，電動機的供電一般采取這樣幾種方式：低壓導軌供電、電纜卷筒和直接的拖纜。低壓導軌供電由于軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，對一般工礦企業來說很難達到要求，電纜卷筒和直接的拖纜都要拖一根電纜來提供電源，電纜在長時間使用后很容易破損斷裂，帶來很大的安全隱患，而且電動機或減速機出現故障后處理起來很麻煩，檢修時間長，維護費用高。但是如果直接用人工推過跨平車，起動非常困難，且工人的工作強度很大。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種手動式過跨平車，它克服了電機驅動形式的不足，采用人工動力的方式驅動過跨平車實現過跨運輸。本實用新型主要是解決5噸以下產品的過跨運輸，適用工作頻率不高、距離較短的情況，

本實用新型一種手動式過跨平車，它包括前后車輪、車身、車輪軸，其特征是：它還包括手動搖動裝置，手動搖動裝置包括手搖把、傳動軸、軸承座、軸承、小鏈輪、鏈條、大鏈輪、固定卡箍；傳動軸與固定在車身上的前后軸承座里的軸承相配合，其處于車身外的一端套有手搖把，另一端套有小鏈輪，小鏈輪通過鏈條與套在車輪軸上的大鏈輪相連，大鏈輪的端面與緊固在車輪軸上的固定卡箍固定連接。

使用本新型的平車時，通過人工搖動手搖把，手搖把帶動傳動軸轉動，傳動軸上的小鏈輪通過鏈條帶動大鏈輪轉動，大鏈輪通過固定卡箍帶動與其相連的車輪軸轉動，車輪軸帶動車輪轉動，從而實現過跨平車的水平移動。

本新型的平車采用人工動力的方式驅動過跨平車，即通過鏈輪機構實現了過跨平車的移動，而不是人工直接推動平車，因此勞動強度小。同時，本新型平車克服了電機驅動形式的不足，既不需要要求較高的軌道，也不會出現因電纜破損斷裂而發生的安全事故。同時，本新型平車結構簡單，使用及維護方便。

附圖說明

圖1為本新型手動式過跨平車的主視圖。

圖2為本新型手動式過跨平車的俯視圖。

圖3為本新型手動式過跨平車的左視圖。

具體實施方式

從圖1、圖2、圖3可知，本新型一種手動式過跨平車，它包括前后車輪1、車身2、車輪軸3，它還包括手動搖動裝置，手動搖動裝置包括手搖把4、傳動軸5、軸承座6、軸承7、小鏈輪8、鏈條9、大鏈輪10、固定卡箍11；傳動軸5與固定在車身2上的前后軸承座6里的軸承7相配合，其處于車身2外的一端套有手搖把4，另一端套有小鏈輪8，小鏈輪8通過鏈條9與套在車輪軸3上的大鏈輪10相連，大鏈輪10的端面與緊固在車輪軸3上的固定卡箍11固定連接。

為了方便固定卡箍11與車輪軸3的安裝，固定卡箍11分為對稱的兩個半圓，兩個半圓部分通過緊固件與車輪軸3連接。

為了方便大鏈輪10與車輪軸3的安裝，大鏈輪10的孔徑大于車輪軸3的外徑，且其分為對稱的兩個半圓。

為了進一步方便大鏈輪10與固定卡箍11之間的安裝，固定卡箍11的兩部分的法蘭部各均布有若干腰型孔，大鏈輪10的兩部分各均布有若干個螺孔，大鏈輪10螺孔的位置與固定卡箍11的腰型孔的位置相對應。這樣，固定卡箍11通過緊固件緊壓在大鏈輪10的端面上。安裝時，為了使固定卡箍11上下兩部分安裝更緊湊，大鏈輪10的縫隙與固定卡箍11兩部分的縫隙要相互錯開。

使用本新型的平車時，通過人工搖動手搖把4，手搖把4帶動傳動軸5轉動，傳動軸5上的小鏈輪8通過鏈條9帶動大鏈輪10轉動，大鏈輪10通過固定卡箍11帶動與其相連的車輪軸3轉動，車輪軸3帶動車輪1轉動，從而實現過跨平車的水平移動。