[實用新型]一種多端子鋰離子電池

有效

• 申請號: 201220506511.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202905888U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 任旭東;丁希罕;沈春雷;韓改格;李宏衛;金明鋼;陳剛
• 申請（專利權）人: 杭州萬馬高能量電池有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M10/058;H01M2/30
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種鋰離子電池，尤其是涉及一種多端子鋰離子電池，主要用于機車馬達的點火和啟動。

背景技術

現有的鋰離子蓄電池用于機車馬達點火和啟動時，面臨短時間提供大電流的性能，雖然鋰離子電池本身的放電倍率可以提供足夠的能量，但前提是不能加充電保護電路，或者采用昂貴的電子器件來解決，因為目前低成本方案的電路阻抗過大，不能過大電流，這極大的限制了電池的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，生產成本低，性能安全可靠的多端子鋰離子電池。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該多端子鋰離子電池包括電芯，帶有電芯安裝腔的電池槽，以及與電池槽相匹配的電池蓋；所述電芯安裝在電池槽的電芯安裝腔中，所述電池蓋固定在電池槽上；其結構特點在于：還包括充放電公用端子、放電端子、充電端子、保護電路板、充放電導線、放電導線、一號充電導線和二號充電導線，所述充放電公用端子、放電端子和充電端子均固定在電池蓋上，所述充放電導線的一端電連接在電芯上，該充放電導線的另一端電連接在充放電公用端子上，所述放電導線的一端電連接在電芯上，該放電導線的另一端電連接在放電端子上，所述保護電路板安裝在電池蓋中，所述一號充電導線的一端電連接在電芯上，該一號充電導線的另一端電連接在保護電路板上，所述二號充電導線的一端電連接在保護電路板上，該二號充電導線的另一端電連接在充電端子上。由此使得本發明的結構簡單，設計合理，性能安全可靠，生產成本低。

作為優選，本實用新型還包括一號備用端子和一號備用導線，所述一號備用端子固定在電池蓋上，所述一號備用導線的一端電連接在電芯上，該一號備用導線的另一端電連接在一號備用端子上。由此使得本發明為具有四個端子的鋰離子電池，在不采用充放電分離電路時，能夠生產出可替換正負極相反電池的通用性電池。

作為優選，本實用新型還包括二號備用端子和二號備用導線，所述二號備用端子固定在電池蓋上，所述二號備用導線的一端電連接在電芯上，該二號備用導線的另一端電連接在二號備用端子上。由此使得本發明為具有五個端子的鋰離子電池，能夠生產出可替換正負極相反電池的通用性電池，并且帶低成本的保護電路。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：結構簡單，設計合理，性能安全可靠，生產成本低，在電池蓋上設置有多個端子，能夠將鋰離子電池的充電電路和放電電路分離，提高了安全性能，便于使用。

當機車馬達需要點火、啟動時，鋰離子電池通過充放電公用端子和放電端子的放電電路進行放電，很好的發揮出鋰離子電池爆發力強的優勢，能非常容易的啟動馬達，提高啟動電池的性能。

當鋰離子電池進行充電時，通過充放電公用端子和充電端子的充電電路進行充電，由于保護電路板的保護控制作用，能夠有效的對鋰離子電池進行充電保護，充電時的性能安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中多端子鋰離子電池的結構示意圖。

圖2是圖1的右視結構示意圖。

圖3是圖1的左視結構示意圖。

圖4是圖1的俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖1至圖4，本實施例中的多端子鋰離子電池包括電芯1，充放電公用端子4，放電端子5，充電端子6，保護電路板7，一號備用端子8，充放電導線41，放電導線51，一號充電導線61，二號充電導線62，一號備用導線，帶有電芯安裝腔的電池槽2，以及與電池槽2相匹配的電池蓋3。

本實施例中的電池槽2為長方體結構，電芯1安裝在電池槽2的電芯安裝腔中，電池蓋3固定在電池槽2上。本實施例中的電芯1為鋰離子電芯結構，該電芯1對于本領域技術人員來說為公知常識。

本實施例中的充放電公用端子4、放電端子5、充電端子6和一號備用端子8均固定在電池蓋3上，保護電路板7安裝在電池蓋3的底部。本實用新型中所用的保護電路板7與現有技術相同或者相近似，此處不再詳述。