[實用新型]一種拋雪機

有效

• 申請號: 201220506433.0
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202809549U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 劉雷
• 申請（專利權）人: 白山市星泰礦山機械制造有限公司
• 主分類號: E01H5/07
• 分類號: E01H5/07
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 李本源;姚鴻昌

技術領域

本實用新型涉及一種拋雪機。

背景技術

?目前，公知的清雪機械種類很多，只能將道路上的積雪鏟推向路邊，這種機械清雪速度慢，有時清雪不凈，在我國北方冬季普遍降雪，特別是一些高寒地區，降雪期長達5－6月，積雪給道路、機場及人們出行帶來極大的災害，甚至造成交通中斷，屢屢發生事故。因此迫切需要一種拋雪量大的機械，把雪拋到一定合適的地方解決上述問題。現在國內市場上已有少量一些拋雪機，不僅功率小，有的動力都由主機取力，造成拋雪能力下降，而且拋雪高度不足，拋雪方位單一，拋雪角度不能精準控制，操作者操作時不方便，在嚴寒惡劣環境下作業的可靠性、安全性和操作的快捷性、輕便性不能夠滿足。

實用新型內容

為了克服現有除雪機械的不足，本實用新型提供一種單獨為拋雪裝置提供動力的拋雪機，這種機械將發動機組合成一個整體，拋雪能力強大，拋雪高度的調整適合不同高度車型，多方位拋雪，拋雪角度精準控制，操作者操作方便，快捷的一種拋雪裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種拋雪機，該裝置包括：包括鏟刃、機架、一對同軸非對稱螺旋輸送器組成的集雪裝置、葉片、葉輪、集雪筒、拋雪裝置底架、固定拋雪筒、升降拋雪筒、液壓缸、旋轉馬達、齒輪轉盤軸承機構、六節組合式導雪帽、電氣控制系統、減震機構、發動機、機械式離合器、發動機蓄電池、萬向聯軸器、安全銷、鏈條箱、鏈輪、大鏈條箱、電動液壓站、減速箱；鏟刃用螺栓聯接在機架上，發動機通過減震機構固定在機架上，機械式離合器與萬向聯軸器連接并把發動機的動力傳遞到鏈條箱；鏈條箱通過兩個輸出軸將動力一部分傳到減速箱，另一部分傳到一對同軸非對稱螺旋輸送器組成的集雪裝置，集雪裝置把兩側積雪集送到偏離機架中心的集雪筒內，集雪筒內裝有葉輪與葉片，在葉片的高速旋轉帶動下，集雪筒內的雪從集雪筒的導管出口拋出，集雪筒的導管出口伸入到固定在機架上的拋雪裝置底架的輸雪筒內；拋雪裝置底架輸雪筒、固定拋雪筒、升降拋雪筒、齒輪轉盤軸承機構、六節組合式導雪帽依次通過螺栓連接后組成拋雪筒；雪沿拋雪筒被拋到合適的地方，若拋雪筒高度不夠時，通過液壓缸起升升降拋雪筒；若有拋雪方位要求，旋轉馬達帶動齒輪轉盤軸承機構把六節組合式導雪帽旋轉到所要角度且其所需拋雪角度通過支承液壓缸伸縮精確控制，液壓系統由電動液壓站進行指令，電動液壓站依靠發動機蓄電池驅動并固定在機架上；電氣控制系統通過線路與電動液壓站、發動機連接并控制發動機啟動、閉合、油門操縱以及電動液壓站的動作。

在鏈條箱的輸入軸支承套法蘭盤上有安全銷，起到過載保護作用。

鏈條箱固定在機架上，輸出端具有兩個輸出軸，一個輸出軸支承套法蘭盤與萬向聯軸器聯接后再與減速箱相接；另一輸出軸端部裝有鏈輪，在大鏈條箱內通過鏈條傳遞動力給集雪裝置，大鏈條箱焊接在機架上。

減速箱由一對格里森傘齒輪組成，其輸入端與萬向聯軸器聯接，其輸出軸與集雪筒內的葉輪聯接，葉輪轂內孔帶有錐度；減速箱通過螺栓固定在機架上。

集雪筒中的葉片用螺栓固定葉輪上，該葉片在縱向上偏離3度。集雪裝置由一對同軸非對稱螺旋輸送器組成，上下平行置于葉輪前面。集雪筒中心偏離機架中心，其中心位置處于機架中心右側，集雪筒可繞葉輪的中心軸線旋轉，集雪筒導管出口可以在葉輪中心軸線上的垂直平面上向左側偏離0~60度。六節組合式導雪帽能依靠齒輪轉盤軸承機構在水平面上旋轉300度。六節組合式導雪帽的節與節之間依靠鉸鏈和連桿連接而成，并依靠鉸鏈及支承油缸的伸縮使拋雪角度能夠精確控制。電氣控制系統通過線路控制集雪筒旋轉、升降拋雪筒升降、六節組合式導雪帽旋轉及其拋雪角度。

電氣控制系統通過線路與發動機、電動液壓站連接控制：①發動機啟動、閉合、油門操縱；②電動液壓站運動指令：集雪筒旋轉、升降拋雪筒升降、六節組合式導雪帽旋轉及其拋雪角度。

本實用新型提供的拋雪機具有獨立動力組合，將發動機和拋雪裝置組合成一個整體，單獨為拋雪裝置提供動力，滿足拋雪所需的動力要求，便于機架改裝設計，拆卸方便，使懸掛主機一機多用，整個拋雪裝置、發動機及電動液壓站靠電氣控制系統控制進行工作,自動化程度很強大,使操作者工作方便，快捷，提高工作效率。

附圖說明

圖1是拋雪機的正視圖；

圖2是拋雪機的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：