[實用新型]一種汽車遮陽裝置

有效

• 申請號: 201220506337.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202782620U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 賴劍雄
• 申請（專利權）人: 賴劍雄
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車遮陽裝置，屬于汽車輔助用品技術領域。

背景技術

夏日，汽車停放在陽光下，車體會被曬燙，特別是陽光透過車窗玻璃，射進車內，使駕駛室、座廂內溫度非常高，人員進入后會很難受，不得不長時間敞開車門或打開空調來降溫，耽誤時間，浪費能源，且高溫會加速車內塑料、橡膠制品老化。目前，已有一些裝置、設施，如汽車庫、汽車棚、汽車蓬罩、車窗反光板等都具有遮陽或反射陽光的作用，但是，這些裝置、設施，要么不能隨汽車移動，要么攜帶使用很不方便，要么使用效果不明顯。到目前為止，尚未見到一種能隨汽車移動、簡單可靠、使用方便、遮陽效果好的汽車遮陽裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、能隨汽車移動、使用方便、遮陽效果好且不影響美觀的汽車遮陽裝置，以滿足市場的急切需求。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種汽車遮陽裝置，包括遮陽板和固定在車頂上的若干個固定柱，所述遮陽板上設有與固定柱個數及直徑均相匹配的固定孔，每個固定孔均與對應的固定柱固定連接，從而實現遮陽板固定在車頂上方。

作為一種優選方案，所述遮陽板的形狀為四邊形，其中的三條邊均設有開口朝下的下折邊，另一條邊設有開口朝上的上折邊。

作為進一步優選方案，所述下折邊和上折邊在開口面的折角均為鈍角。

作為一種優選方案，所述固定孔設有內螺紋，所述固定柱上設有外螺紋，固定柱與固定孔間通過螺紋固定。

作為一種優選方案，所述固定柱通過吸盤與車頂固定。

作為一種優選方案，設在遮陽板端角處的固定柱均穿出固定孔。

作為進一步優選方案，設在遮陽板端角處的固定柱均高出遮陽板表面5～15厘米。

作為進一步優選方案，在遮陽板端角處的兩兩固定柱之間設有連接桿。

作為更進一步優選方案，所述連接桿上設有卷簾結構。

作為更進一步優選方案，所述卷簾的活動邊上設有若干個吸盤。

上述遮陽板由反光隔熱材料或表面設有隔熱涂層的板材制成。

與現有技術相比，本實用新型提供的汽車遮陽裝置具有結構簡單，設計合理，制作容易，使用便捷，遮陽效果顯著等優點，具有極強的實用價值，可廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種汽車遮陽裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的汽車遮陽裝置在使用狀態時的示意圖。

圖中：1、遮陽板；11、固定孔；12、下折邊；13、上折邊；2、固定柱；21、端角固定柱；22、其它位置的固定柱；23、吸盤；3、連接桿；4、車頂；5、卷簾；51、卷簾吸盤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳細地說明：

如圖1所示：本實用新型提供的一種汽車遮陽裝置，包括遮陽板1和固定在車頂4上的若干個固定柱2，所述遮陽板1上設有與固定柱2個數及直徑均相匹配的固定孔11，每個固定孔11均與對應的固定柱2固定連接，從而實現遮陽板1固定在車頂4的上方。

作為一種優選方案，所述遮陽板1的形狀為四邊形，根據不同車頂的大小設計成長方形或正方形，以能遮蔽車頂為適宜的形狀和大小；其中的三條邊均設有開口朝下的下折邊12，另一條邊設有開口朝上的上折邊13；所述下折邊12和上折邊13在開口面的折角最好均為鈍角；設有下折邊12的三條邊分別位于車頂的車前方和車頂的左、右側，以阻擋和減小安裝有本實用新型提供的遮陽裝置的汽車在行駛時，產生的空氣流和風的貫穿，造成遮陽板的分離和安全事故；設有上折邊13的那條邊位于車頂的車后方，以實現即時疏散貫穿入遮陽板與車頂間形成的空腔內的空氣流和風，進一步減小安裝有本實用新型提供的遮陽裝置的汽車在行駛時的安全風險。

作為一種優選方案，所述固定孔11設有內螺紋，所述固定柱2上設有外螺紋，固定柱2與固定孔11間通過螺紋固定，以方便固定柱與遮陽板間的固定安裝和拆卸。

作為一種優選方案，設在遮陽板端角處的固定柱21均穿出固定孔11，最好高出遮陽板1表面5～15厘米，但設在除端角位置的其它位置上的固定柱22最好不要高出遮陽板1的表面，以避免影響美觀。

作為進一步優選方案，所述固定柱2通過吸盤23與車頂固定，以方便遮陽板的安裝和拆卸及避免破壞車頂的原有結構和美觀。

作為進一步優選方案，在遮陽板端角處的兩兩固定柱之間設有連接桿3，以進一步加強遮陽板與車頂間的固定。