[實用新型]一種瀝青混凝土路面真空壓實裝置

有效

• 申請號: 201220504961.2
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202849906U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 杜木偉;劉晨敏;呂聰正
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青路面壓實技術領域，尤其是一種對瀝青混凝土路面進行真空壓實的裝置。

背景技術

公路交通是國家經濟發展的命脈，由于瀝青混凝土具有諸多良好的性能，因此廣泛被世界各國用來鋪筑路面。眾所周知，瀝青混凝土是由氣相（空氣）、液相（瀝青）和固相（集料）組成的三相體系，其壓實過程主要是借助一些壓實設備對已攤鋪好的瀝青混凝土進行某種形式的加載，克服瀝青混凝土的內摩擦力、粘聚力，使大小集料發生位移而互相靠近，通過排出內部氣體來減少空隙，從而使瀝青混凝土發生塑性變形而密實。目前，一些主要被采用的壓實方法包括：

1）靜壓壓實

靜壓壓實主要是依靠壓實機具自身的重力作用于瀝青混合料，將空氣“擠出”使瀝青混合料發生塑性變形而密實。壓實度的大小與壓實機具的重量密切相關，在一定范圍內增大壓實機具的重量可以提高壓實度，超過某個極限，靠增加重量提高壓實度變得困難，反而會大大增加整機能耗。

2）振動壓實

振動壓實可以有效解決靜壓壓實效率較低的問題。在壓實過程中，振動輪內部高速旋轉的偏心軸產生的強烈振動使瀝青混合料各組分之間由靜摩擦變為動摩擦（摩擦力降低），液相和固相容易發生滑移，強制“擠出”空氣，壓實效率明顯提高。

3）揉搓壓實

揉搓是利用對瀝青混合料施加交變剪切力作用使被壓實材料發生相對滑移、重新排列，“擠出”空氣而變得密實，輪胎壓路機就是典型的揉搓壓實設備。

4）智能化壓實

智能化壓實是通過在振動壓實設備上安裝壓實質量檢測系統和壓實力無級調節系統等來實現的，可根據壓實程度輸出相應的壓實力。

但是，目前的壓實方法普遍存在壓實不足的問題，比如空氣“擠出”不徹底，壓實度達不到要求。因此，研究一種壓實效果好且效率高的瀝青混凝土路面壓實新是十分必要的。

發明內容

針對上述現有壓實技術存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種瀝青混凝土路面真空壓實裝置。它通過在一真空環境下對瀝青混凝土路面進行壓實，不僅有效的保證了瀝青混凝土路面壓實度要求，還節省人力物力，顯著提高生產率。

為了實現上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種瀝青混凝土路面壓實新裝置，包括壓路機，在壓路機中部下方，即壓路機前輪和后輪中間設置有一個真空室，真空室內設置有碾壓輪，其中真空室由上密封圈、下下密封圈與瀝青混凝土路面形成真空環境。

本實用新型還具有以下其他技術特點：

所述的碾壓輪為小型鋼輪。

所述的前輪為橡膠輪胎，后輪為鋼輪。

本實用新型的瀝青混凝土路面壓實裝置，既能滿足壓實度要求，又能顯著提高生產率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖中各數字分別表示以下含義：1、壓路機，2、前輪，3、后輪，4、碾壓輪，5、上密封圈，6、下密封圈。

圖2為真空加載對微觀孔隙的影響對比示意圖。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步解釋說明。

具體實施方式

本實用新型的瀝青混凝土路面真空壓實裝置，具體包括壓路機1，在壓路機1中部下方，即壓路機1前輪2和后輪3中間設置有一個真空室7，真空室內設置有碾壓輪4，其中真空室7由上密封圈5、下下密封圈6與瀝青混凝土路面形成真空環境。

其中碾壓輪4，為小型鋼輪，它具有一定的支撐作用。前輪2為橡膠輪胎，后輪3為鋼輪

當攤鋪機在攤鋪好瀝青混凝土面層以后，采用本實用新型的瀝青混凝土路面壓實裝置進行碾壓。傳統的壓實方法是先用橡膠輪胎壓路機初壓1～2遍，通過揉搓作用初步將瀝青混凝土內部的空氣“擠出”，使瀝青混合料密實；再用單（雙）鋼輪振動壓路機振動復壓4～6遍，使瀝青混合料進一步被壓實或基本達到工程要求的壓實度；最后采用單鋼輪壓路機終壓1～2遍，通過鋼輪自重消除輪跡，得到平整的瀝青混凝土路面，該壓實方法至少需要3種壓路機按順序重復進行碾壓。

由于本實用新型的裝置前輪為橡膠輪胎，中部在真空室內采用鋼制碾壓輪，后輪采用鋼輪，因此采用本實用新型進行路面碾壓僅需一臺真空壓路機碾壓3～4遍即可達到傳統壓實方法所采用的組合壓路機相同的壓實度要求。