[實用新型]一種燃油傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220504904.4
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202814502U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 房啟嶺;程志友;宗金紅;夏寶華;聶光紅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F23/36
• 分類號: G01F23/36
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及車體結(jié)構(gòu)技術領域，特別是涉及一種燃油傳感器。

背景技術

現(xiàn)有市場上的燃油傳感器主要采用浮桿式燃油傳感器，浮桿式燃油傳感器厚膜電阻片采用單觸點橋接結(jié)構(gòu)，該浮桿式燃油傳感器利用浮子在燃油中的浮力帶動彈片觸點圍繞中心軸在厚膜電阻上產(chǎn)生相對滑動，從而輸出不同的電阻值，組合儀表根據(jù)燃油傳感器輸出的不同電阻值而轉(zhuǎn)動不同的指針角度，以顯示燃油箱中內(nèi)部燃油的油位。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術中浮桿式燃油傳感器結(jié)構(gòu)原理圖。該浮桿式燃油傳感器包括兩個彈片觸點，一個連接正極，一個連接厚膜電阻，厚膜電阻片另一端連接負極。現(xiàn)有的浮桿式燃油傳感器通過兩個觸點橋接方式連接，觸點與厚膜電阻片之間通過浮桿位置的變動而產(chǎn)生相對滑動而輸出不同的電阻值。圖2為浮桿式燃油傳感器的工作簡圖，該燃油傳感器包括厚膜電阻2’、觸點3’及導線組5’。由于該傳感器處于的工作環(huán)境震動頻次較高，且浮桿受力方向不一，工作中若其中的一個觸點與厚膜電阻片之間接觸不良將會導致燃油傳感器整體失效，進而導致部件整體穩(wěn)定性及可靠性較差，市場故障率比較高。

實用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種燃油傳感器，通過調(diào)整厚膜電阻片結(jié)構(gòu)和觸點連接工作方式，以提高浮桿式燃油傳感器的穩(wěn)定性性及可靠性。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種燃油傳感器，包括：厚膜電阻、彈片觸點、固定觸點及擺動片，所述彈片觸點和固定觸點位于所述擺動片上，所述固定觸點連接正極，所述彈片觸點的數(shù)量為兩個，其中至少一個彈片觸點與所述厚膜電阻接觸連接。

其中，所述兩個彈片觸點均與所述厚膜電阻接觸連接。

其中，所述固定觸點通過導線與正極連接。

其中，所述彈片觸點通過導線組與所述厚膜電阻連接。

其中，所述厚膜電阻與負極連接。

其中，還包括浮子，所述浮子通過浮桿與所述擺動片連接。

其中，還包括固定底座，所述厚膜電阻、彈片觸點、固定觸點及擺動片位于所述固定底座上。

（三）有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優(yōu)點：所述燃油傳感器厚膜電阻片采用雙觸點結(jié)構(gòu)，因此燃油傳感器在工作中在受橫向縱向合力作用下，只要兩個觸點中任一個觸點和厚膜電阻保持接觸，燃油傳感器便會正常工作，其穩(wěn)定性及可靠性較現(xiàn)有傳感器提升66.7%，燃油傳感器整體穩(wěn)定性和可靠性大大提高。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術中浮桿式燃油傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是現(xiàn)有技術中浮桿式燃油傳感器的工作簡圖；

圖3是本實用新型浮桿式燃油傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型浮桿式燃油傳感器的工作簡圖；

圖5是本實用新型浮桿式燃油傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中：1：浮子；2：厚膜電阻；3：彈片觸點；4：固定底座；5：導線組；6：擺動片；7：固定觸點；8：導線；9：浮桿；2’：厚膜電阻；3’：觸點；5’：導線組。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖3-圖5所示，本實用新型實施例提供的燃油傳感器，包括：厚膜電阻2、彈片觸點3、固定觸點7、擺動片6、浮子1及固定底座4，所述彈片觸點3和固定觸點7位于擺動片6上，所述固定觸點7連接正極，所述彈片觸點3的數(shù)量為兩個，其中至少一個彈片觸點3與所述厚膜電阻2接觸連接。優(yōu)選的，所述兩個彈片觸點3均與所述厚膜電阻2接觸連接。所述固定觸點7通過導線8與正極連接，所述彈片觸點3通過導線組5與厚膜電阻2連接，所述厚膜電阻2與負極連接，所述浮子1通過浮桿9與擺動片6連接，所述厚膜電阻2、彈片觸點3、固定觸點7及擺動片6位于所述固定底座4。

本實用新型的浮桿式燃油傳感器的主要部件為厚膜電阻2，其工作原理為一個滑動變阻器。具體的講，浮桿式燃油傳感器工作原理為通過浮子1在油箱中漂浮高度的變化帶動浮桿9以及擺動片6使得彈片觸點3在厚膜電阻2位置上的變化，從而通過導線8之間產(chǎn)生不同的電阻值。

本燃油傳感器通過調(diào)整厚膜電阻布局和實現(xiàn)傳感器雙觸點結(jié)構(gòu)，這樣當工作中彈片觸點3中任一觸點與厚膜電阻2之間出現(xiàn)接觸不良時并不會影響燃油傳感器正常工作，只有當兩觸點同時出現(xiàn)與厚膜電阻2之間接觸不良時才會導致燃油傳感器整體失效，這樣燃油傳感器整體穩(wěn)定性和可靠性大大提高。