[實(shí)用新型]隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220504168.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN202768062U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田冬利;羅忠凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號(hào): E21F11/00
• 分類號(hào): E21F11/00;E21F17/18;H02J9/06
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：包括布設(shè)于所施工隧道內(nèi)的遇險(xiǎn)報(bào)警裝置、由隧道施工安全員隨身攜帶的手持式無(wú)線信號(hào)發(fā)射器（1）、與手持式無(wú)線信號(hào)發(fā)射器（1）相配合使用的無(wú)線信號(hào)接收器（2）和與無(wú)線信號(hào)接收器（2）相接的報(bào)警控制電路（3），所述遇險(xiǎn)報(bào)警裝置包括多個(gè)由前至后沿所施工隧道延伸方向布設(shè)的聲光報(bào)警單元，多個(gè)所述聲光報(bào)警單元相并接，且多個(gè)所述聲光報(bào)警單元均與供電單元相接；多個(gè)所述聲光報(bào)警單元與所述供電單元之間的供電回路中串接有由報(bào)警控制電路（3）進(jìn)行控制的通斷控制開關(guān)（4），所述通斷控制開關(guān)（4）與報(bào)警控制電路（3）相接；所述供電單元包括備用電源（5-1）和由供電網(wǎng)提供的電網(wǎng)電源（5-2），所述備用電源（5-1）為交流發(fā)電機(jī)或由蓄電瓶和將所述蓄電瓶所提供直流電源轉(zhuǎn)換為220V交流電的DC/AC轉(zhuǎn)換電路組成的供電電源；所述電網(wǎng)電源（5-2）和備用電源（5-1）均與多個(gè)所述聲光報(bào)警單元相接，且所述電網(wǎng)電源（5-2）和備用電源（5-1）所提供的電源均為220V交流電。

2.按照權(quán)利要求1所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所施工隧道的開挖面至隧道施工用襯砌臺(tái)車之間的隧道段內(nèi)每100米所安裝所述聲光報(bào)警單元的數(shù)量為1個(gè)～2個(gè)，且所施工隧道的洞口至隧道施工用襯砌臺(tái)車之間的隧道段內(nèi)每1000米所安裝所述聲光報(bào)警單元的數(shù)量為1個(gè)～2個(gè)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所述遇險(xiǎn)報(bào)警裝置還包括多個(gè)由前至后沿所施工隧道延伸方向布設(shè)的照明燈具，多個(gè)所述照明燈具相并接，且所述電網(wǎng)電源（5-2）和備用電源（5-1）均與多個(gè)所述照明燈具相接。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：靠近所施工隧道開挖面的所述聲光報(bào)警單元距離開挖面不少于40米。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所述遇險(xiǎn)報(bào)警裝置還包括互鎖電路，所述互鎖電路包括連接在備用電源（5-1）的兩個(gè)供電端之間的接觸器線圈回路一和連接在電網(wǎng)電源（5-2）的兩個(gè)供電端之間的接觸器線圈回路二，所述接觸器線圈回路一上串接有交流接觸器QC1的接觸器線圈QC1和交流接觸器QC2的常閉觸點(diǎn)QC2，所述接觸器線圈回路二上串接有交流接觸器QC2的接觸器線圈QC2和交流接觸器QC1的常閉觸點(diǎn)QC1。

6.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所述通斷控制開關(guān)（4）為中間繼電器的常開觸點(diǎn)ZJ，所述報(bào)警控制電路（3）與所述中間繼電器的繼電器線圈供電回路相接。

7.按照權(quán)利要求6所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所述常開觸點(diǎn)ZJ上并接有微動(dòng)開關(guān)S。

8.按照權(quán)利要求3所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所施工隧道的開挖面至隧道施工用襯砌臺(tái)車之間的隧道段內(nèi)每100米所安裝所述照明燈具的數(shù)量為3個(gè)～4個(gè)，且所施工隧道的洞口至隧道施工用襯砌臺(tái)車之間的隧道段內(nèi)每1000米所安裝所述照明燈具的數(shù)量為5個(gè)～8個(gè)。

9.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：所述遇險(xiǎn)報(bào)警裝置還包括多個(gè)由前至后沿所施工隧道延伸方向布設(shè)的應(yīng)急照明燈。

10.按照權(quán)利要求9所述的隧道施工用遇險(xiǎn)報(bào)警逃生系統(tǒng)，其特征在于：多個(gè)所述應(yīng)急照明燈呈均勻布設(shè)，且前后相鄰兩個(gè)所述應(yīng)急照明燈之間的間距為40米；所述聲光報(bào)警單元包括警笛和警燈，且警笛和警燈相并接。