[實用新型]一種可變換減壓速率的爆破裝置

有效

• 申請號: 201220503996.4
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202966678U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 肖華軍;殷東辰;賀龍華;臧斌;張建明;顧昭;劉曉鵬;王桂友
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍航空醫學研究所;貴州風雷航空軍械有限責任公司
• 主分類號: B64G7/00
• 分類號: B64G7/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

1.一種可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，包括

喉道組件（1），為兩端均不封閉的空心管狀結構，具有與試驗艙相連通的固定端和伸入到負壓儲備艙中的開啟端,所述固定端的邊緣與試驗艙艙壁密封連接；

喉門（2），與所述喉道組件（1）的開啟端配合，實現試驗艙與負壓儲備艙的連通與封閉；

爆破執行機構，包括啟閉組件（4）和鎖定組件（5），所述啟閉組件（4）相對于所述喉道組件（1）固定設置，并作用在所述喉門（2）上，在動力源的作用下推動所述喉門（2）組件開啟或者關閉；所述鎖定組件（5）設置在所述喉道組件（1）與所述喉門（2）之間；

變徑機構（3），所述變徑機構（3）固定設置在試驗艙的艙壁上，通過調節所述變徑機構（3）的過流截面積大小來變換減壓的速率。

2.根據權利要求1所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述變徑機構（3）包括

門體裝置，由至少一扇門板組成；

滑軌裝置，固定設置在與所述喉道組件（1）的固定端連接的試驗艙艙壁上，承載所述門體裝置進行前后或者左右的移動；

門體驅動裝置，設置在所述門體移動裝置的一側，通過連接裝置跟所述門體固定連接，包括動力裝置，傳動裝置和固定裝置，所述動力裝置給傳動裝置提供動力帶動所述傳動裝置傳動，所述傳動裝置使所述門體向靠近或者漸遠的方向移動,所述固定裝置把所述傳動裝置固定在與所述喉道組件（1）的固定端連接的試驗艙艙壁上。

3.根據權利要求2所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述門體裝置由前門體組件和后門體組件部分重疊而成，所述前門體組件的兩扇門體在開、關的距離大于自身每扇門體的寬度時，所述前門體組件通過設置在所述前門體組件和所述后門體組件上的限位裝置帶動所述后門體組件的兩扇門體移動，從而將所述喉道組件（1）的固定端完全封閉或者完全開啟；所述滑軌裝置包括上滑軌（16）和下滑軌（17）。

4.根據權利要求3所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述前門體組件的兩扇門體為左側前門體（11）和右側前門體（12），所述后門體組件的兩扇門體為左側后門體（13）和右側后門體（14）；所述限位裝置為設置在所述左側前門體（11）和所述右側前門體（12）上的所述限位裝置為中空槽形結構的條形限位槽（15）、以及設置在所述左側后門體（13）和右側后門體（14）上的、適合在所述限位槽（15）中滑動的限位銷。

5.根據權利要求3或4所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述下滑軌（17）上還設置有限制所述后門體組件向中間位置滑動的限動裝置。

6.根據權利要求5所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述限動裝置包括一端與所述后門體固定連接的限位桿（19）、貫穿所述限位桿（19）另一側設置的導向塊（20）、與所述導向塊（20）相連的回位彈簧（21）、與所述回位彈簧（21）相連的限位支撐（22）。

7.根據權利要求6所述的可變換減壓速率的爆破裝置，其特征在于，所述門體驅動裝置中的動力裝置為步進電機（6），傳動裝置為絲杠以及絲杠副（7），固定裝置為軸承座（8），所述步進電機（6）和所述絲杠通過所述聯軸器（9）連接，所述絲杠副（7）和所述門體之間的連接裝置為連接座（10）。