[實(shí)用新型]一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220503883.4
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202833070U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田魁岳;張彥杰;羅學(xué)惠;東方;毛翠紅
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鼎成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)電液測量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

目前，手動泵綜合試驗(yàn)普遍采用手動方式進(jìn)行單功能測試，存在測量裝置性能差，勞動強(qiáng)度大，測量工作效率低，測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無法滿足需現(xiàn)代化生產(chǎn)需要等技術(shù)問題。為此需要一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的試驗(yàn)裝置將液壓系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、測量系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)集于一體，使手動泵試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)自動化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、自動化程度高、測試快捷、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、滿足手動泵試驗(yàn)要求、減輕勞動強(qiáng)度、工作效率高等特點(diǎn)的手動泵綜合試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型提供了一種手動泵試驗(yàn)臺,主要由液壓控制系統(tǒng)、漏油回收及注油系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)、排量測量機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)臺架組成。液壓控制系統(tǒng)主要提供動力源以及油路通斷控制等；漏油回收及注油系統(tǒng)主要收集系統(tǒng)泄漏油以及為手動泵提供油源；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所需的各種動作；排量測量機(jī)構(gòu)主要用來測量手動泵的排量。

手動泵試驗(yàn)內(nèi)容包括換向試驗(yàn)、保壓試驗(yàn)、排量試驗(yàn)、安全閥壓力測定等。

換向試驗(yàn)主要是測試手動泵換向性能。系統(tǒng)油液進(jìn)入換向馬達(dá)，換向馬達(dá)帶動換向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)到一定角度后，觸動換向限位保護(hù)裝置的電控限位（此時(shí)換向到位），電磁閥回到中位，系統(tǒng)溢流，換向馬達(dá)停止動作。機(jī)械限位則起到雙保險(xiǎn)的作用，防止電控限位失效后，破壞被試件。

保壓試驗(yàn)主要是測試手動泵泄漏狀況。在保壓試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)電磁球閥切斷手動泵油路和系統(tǒng)油路，使手動泵油路形成一個(gè)獨(dú)立的封閉管路。加載油缸則推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥從P5換到P6，加載油缸反向推動活塞桿運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥換向。如此反復(fù)，直到打壓到所需壓力。然后電磁閥回到中位，保持壓力，查看壓力下降程度。機(jī)械限位起到雙保險(xiǎn)的作用，防止電控限位失效后，破壞被試件。

排量試驗(yàn)主要是用來測試手動泵在帶載時(shí)排量，平衡閥起到負(fù)載的作用。由于手動泵每次排出的油液很少，單次測量偶然性太大，因此采用多次加載，求均值的方法。在排量試驗(yàn)時(shí)，P9、P10電磁閥處于中位，此時(shí)手動泵油路與系統(tǒng)油路斷開。手動泵也換向到B口出，A口進(jìn)模式，加載油缸推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動，加載機(jī)構(gòu)每次加載一次，手動泵排出相應(yīng)的體積的油液，這些油液經(jīng)由平衡閥，進(jìn)入測量油缸，多次加載后可以自動精確測量出油缸的行程，從而獲得油液的體積，除以加載次數(shù)從而獲得手動泵排量。

安全閥壓力測定主要是用來測定手動泵安全閥壓力。在安全閥壓力測定時(shí)，兩個(gè)電磁球閥切斷手動泵油路和系統(tǒng)油路，使手動泵油路形成一個(gè)獨(dú)立的封閉管路。加載油缸推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥從P5換到P6，加載油缸反向推動活塞桿運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥換向。如此反復(fù)。打壓到手動泵壓力不能再升高時(shí)，比較當(dāng)前壓力值與壓力設(shè)定值，如果大于壓力設(shè)定值，則合格，否則不合格。

本實(shí)用新型手動泵綜合試驗(yàn)裝置所采取的技術(shù)方案是：

一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是：綜合試驗(yàn)裝置包括液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和排量測量機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)連接控制機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)包括液壓動力源、加載油缸和換向馬達(dá)，液壓動力源經(jīng)管路，利用三位四通電磁閥機(jī)能特性，控制進(jìn)入加載油缸和換向馬達(dá)油液的通斷及流向，從而控制加載油缸推動手動泵轉(zhuǎn)軸運(yùn)動，以及控制換向馬達(dá)轉(zhuǎn)動手動泵轉(zhuǎn)閥進(jìn)行換向；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，輔助機(jī)構(gòu)由軸助油箱、被試件壓緊機(jī)構(gòu)和輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，軸助油箱上設(shè)有被試件壓緊機(jī)構(gòu)，加載機(jī)構(gòu)包括加載油缸、杠桿、壓桿和擺動桿，加載油缸經(jīng)杠桿連接壓桿和擺動桿進(jìn)行加載，換向機(jī)構(gòu)由換向馬達(dá)、聯(lián)軸器和換向桿構(gòu)成，換向馬達(dá)經(jīng)聯(lián)軸器、換向桿帶動手動泵轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動；排量測量機(jī)構(gòu)有測量油缸和傳感器，傳感器連接測量油缸的活塞桿測量位移。

本實(shí)用新型手動泵綜合試驗(yàn)裝置還采用如下技術(shù)方案：

所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是：綜合試驗(yàn)裝置設(shè)有漏油回收及注油系統(tǒng)，包括回收油箱、電機(jī)泵、液位控制器、單向閥、過濾器、高位油箱和漏油回收油盤，漏油回收油盤經(jīng)過濾器連通回收油箱，回收油箱設(shè)有液位控制器，電機(jī)泵控制液位控制器，回油箱經(jīng)單向閥、過濾器連通高位油箱。

所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是：軸助油箱安裝在輔助油箱支座上，可以繞油箱支座旋轉(zhuǎn)，呈水平狀態(tài)或豎起狀態(tài)。